解决车辆噪音

1、车辆噪声非常大，怎么解决呢？

汽车噪音太大，老司机教你一招，汽车降噪80%！
如果在高速行驶过程中，我们的轮胎噪音过大，这个时候千万不要慌张，只要给自己的挡泥板上加装上一层绒布，就可以得到很好的缓解，降噪最起码可以达到80%。使得整个乘车体验更上一层楼，这个小窍门不妨试一试。
朋友，希望能帮到你哦。

2、汽车噪音大如何处理？

1、发动机噪音，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料。

2、胎噪，加入减振板配合吸音垫。

3、风噪，加装或更换车门密封条。

4、车身结构噪音，注意检查车身部件螺丝是否出现松动。

3、汽车噪音太大怎么办？两招解决问题

朋友们想买车，很多都跑来找大虎悠咨询，希望在掏钱之前问一问听一听大虎悠的意见。实话说，大虎悠给不少车友提供过意见。但每每说到某一个品牌的时候，总是会听到大致类似的问题——这个车不是出了名的吵闹么？

也许您已经猜到这是什么品牌的汽车了。话说网上有一个笑话传遍了大江南北，说的就是它：说是偷车贼啥车都敢碰，唯独不敢碰这牌子。因为只要一碰，这车要是发动起来，全村的人都知道了，远在3公里外的车主都知道了……

大家一定猜到这是马自达。没错！当然，马自达的声音大，本来就是他们故意这么设计的。“ZOOM-ZOOM”的设计理念说的很清楚：这是故意的。因为马自达的设计师认为“隔音不如调音”，只要把不想要的声音部分排除，把“好听”的怒吼传入车内，这才是“机械之感”的体现……

汽车噪音是人为可控的！

之发动机噪音篇

只是在中国，这种理念被人接受的程度不怎么高。中国车主大多不太喜欢吵闹。但至少我们可以确定一个事实：汽车的噪音是人为可控的！（那不然呢？！不然马自达的“ZOOM-ZOOM”是什么鬼？……）

至于怎么控，首先我们从几个反面说起：第一是车身隔音程度导致的噪音大小。我们知道，发动机是全车最大的“噪音制造者”。因此如果把发动机的声音挡在车辆之外，那么车内应该是会安静很多的。

因此，在汽车上，发动机的尾气需要消音器来处理，发动机本身需要通过“机脚垫”来和底盘相连，直接切断了发动机和车身的硬链接。解决完这2个噪音传递路线之后，就需要靠车身的隔音设计来进一步加强隔音效果了。

汽车噪音是人为可控的！

之车身隔音篇、风噪篇

车壳之内并非只有钢板空空如也。还有阻尼层、吸音棉。吸音棉就相当于“用棉花来吸音”（原谅我使用如此粗暴直白的描述）！而阻尼层则是用来阻止钢板共振的（虽然不严谨，但为了简单直白！一定要简单直白！）

关于这一部分的噪音，想改善其实并不难：“机脚垫”只要没烂就没事，车身隔音这一块，外面改装的方式千千万，有针对车顶的，有针对车门的，还有针对防火墙的，有针对轮窝的。原理很明确：加强车壳的阻尼和吸音能力。

除了机械装置发出的工作噪音之外，汽车高速行驶时与空气撞击产生的声音也是汽车噪音来源的比较主要一块，俗称“风噪”。但遗憾的是风噪是基本没办法后天去改善，因为风噪基本上是和车头的大小以及造型挂钩的，方方正正的车死活风噪不会小。

汽车噪音是人为可控的！

之胎噪篇

风噪后天不可更改，那么还有什么因素是后天可以改善的呢？很简单！这就是汽车噪音的第三个来源——轮胎！简称“胎噪”！这道理说起来应该更简单了吧！轮胎要抓地肯定得有花纹才行，可是花纹一块一块的，轮子在滚动，花纹块就像是一个一个“图章”在给大地“盖章”呢。

每一个小的花纹块和地面亲密接触，肯定都会发出碰撞声，于是轮子滚动了噪音也就来了。想想看，齿轮放在桌面上滚，那噪音可怕不可怕？轮胎也是一样的道理！那么是不是所有的轮胎噪音大小都一样呢？

非也！不同的花纹设计、不同的结构设计，当然得到不同的噪音表现啦。所以给汽车适配安静的轮胎往往是非常有效的减小胎噪的一个手段。比如倍耐力新P1就是大虎悠自己计划在下一次换胎的时候更换的款式。

想降噪，基本就2个途径：

做隔音、换轮胎

因为新P1有一个特征非常吸引我：有人说只要把轮胎橡胶用软一点的声音就小了，这是没错，但问题是这样一来轮胎就不耐磨了啊，家庭用车很多时候考虑更多的是耐磨耐用。新P1采用了特殊的半圆型胎侧设计，让轮胎受压的时候，通过胎侧的变形来化解掉冲击力，保证轮胎和地面基础的整体柔软感觉。

这样一来，减少轮胎滚动噪声的途径，就不只是花纹和橡胶硬度这“唯二法门”了。比如，新P1可以在胎面硬度比较大的橡胶，这样一来，耐用又耐磨，对我这买菜车来说可是福音呐！

汽车的噪音来源其实就这么三个主要途径。如果您对于噪音特别敏感，那您可以考虑做隔音加强。如果您觉得风声太大，那对不起，这个基本无解。如果您只是因胎噪感人而烦恼，那不如再等等，等到轮胎废了换一款安静的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、汽车如何降低噪音

汽车降低噪音方法

1、降低发动机噪声，发动机盖下贴吸音泡沫

发动机噪音是通过前翼子板、引擎盖、排气管震动而传递入驾驶室内。车主可在发动机盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的震动。不过这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路又不改变原车结构的前提下完成。

2、降低风噪，安装车门密封条

风噪是汽车运动过程中，由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音，一般会通过车门缝隙传入车内，所以通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。因此，我们采取的方法就是安装门边密封条，这样就能很好地降低风噪和关门的碰撞力度。

3、降低胎噪，更换舒适胎或贴隔音材料

胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决，同时也可以更换舒适型轮胎，来减少摩擦噪声。

5、车辆有噪音怎么办呢？

车内有噪音一般是隔音不好，一般分为发动机、胎噪、风噪三种。
1. 发动机：车辆运行时，发动机内部各个部件运作和发动机产生的振动都会产生噪音
2. 胎噪：路面、轮胎硬度、规格等都会影响胎噪，轮胎越宽抓地力和操控就越好产生的噪音也会越来越大
3. 风噪：在高速行驶中会形成风阻，汽车外形越方正风阻越大，越容易产生噪音。所以大部分跑车都是流线型，棱角比较平滑也能减少风噪的
可以给车身做四门隔音降低噪音，或者把音乐调高直接忽略噪音

6、解决汽车低频噪音隔音的方法有哪些？

低频噪音隔音方法，无非就是加装吸音棉或者止震板了，能够有效地消除汽车所产生的低频噪声。解决汽车低频噪音隔音的方法如下：

1、采用特殊的吸音棉，减少声音传导，减少箱内声音的传播和放大。表面凸起、峰形、隔声棉效果会更好。比如后轮上方的空腔内有一层钢板和装饰板，上下有一层备胎，一半后有一层顶棚。

2、有的车前排有隆隆声，后排没有，可以在后窗下塞枕头或用布面遮光帘，挡住后窗反射到前排的低频声音。

3、加载重量改变了部件上的原始振动频率，避免了与其他来源的共振。例如，在排管中装有一组金属，在脚踏板中装有一条细长的减震板。

汽车噪声的来源主要分为以下四个方面：

1、发动机运转、风扇、排气管等产生的噪音

2、路噪一般来自颠簸、飞溅的沙子撞击底盘。

3、轮胎噪声，轮胎运行与路面摩擦接触的声音。

4、风噪声和环境噪声，主要是空气噪声。

汽车噪音可分为以下三种：

1、高频噪声，主要包括发动机的轰鸣声、沙石撞击现场的声音，以及车身零件结构松动引起的振动。高频声音的特点是清脆、响亮、易于察觉。

2、低频声音，主要包括路面噪声、轮胎噪声、颠簸时的减震声、怠速排气管空气冲击声。低频声音的特点是声音沉闷、不清楚，有时我们会因低频噪音而头疼不知道为什么。

3、混合噪声，主要来自车外的环境噪声。

在隔音材料方面，建议使用白色吸音棉（白棉、雪莉棉、超细纤维棉），可以很好的吸收外部或内部产生的低频噪音带。减震板的材质有沥青和丁基橡胶两种。虽然它们可以消除汽车的低频噪音，但我们最好选择丁基橡胶，因为沥青减震板在高温下会释放有毒气体（甲醛、甲苯等），对人体健康影响很大。

7、车辆噪音，有什么好的控制办法吗？

尽量使用低噪音的机械设备尽量减少施工噪音并为操作人员提供劳动防护用品。车辆噪声应通过采用良好的技术条件和适当的减速来控制。加强混凝土运输车司机培训和责任心教育，确保混凝土运输车低速进入施工区域，不鸣喇叭。在正常使用条件下，施工噪音过大的施工设备应在夜间和中午停止使用。产生噪声的机械设备应严格按照设备操作规范的要求操作，防止操作不当产生噪声。不可避免的强噪声源应通过特殊处理措施进行隔离，以降低噪声。木材和钢加工作业由加工棚隔离。控制声源发出的噪音。尽量使用低噪音设备和施工工艺，尽量使用环保机械设备，从声源处安装消音器，降低噪音极高的机械设备的噪音。

控制传输路径的噪声采用吸声隔声隔振阻尼等声学处理方法降低空压机发电机等高噪声设备的噪声。施工现场应采取切实可行的降噪措施。例如进入现场的机械设备应定期维护；施工期间严禁机械设备超负荷运转；禁止在夜间使用嘈杂的机械设备；模板和脚手架的拆除和修理应谨慎处理，修理时禁止使用大锤；尽量减少人为噪音的产生。因施工工艺或其他原因，必须连续作业或夜间作业时，有关单位方可施工密封声源，并在声源处搭建隔音墙，防止噪音直接向外扩散。加强绿化，在复杂道路两侧植树，形成屏障。

增加隔音设施充分润滑机器以防止噪音并保护机器在耳朵处塞隔音装置比如好的耳塞。把他们分开。尽量不要把电器放在同一个房间，也不要放在声压级过高的办公室内或附近。及时消除噪音机器。养花草可以消除一些噪音。声源减弱。在传播过程中弱化。接收区域被削弱。车辆发动机是噪声源，其噪声产生随发动机转速而变化。发动机盖上可以安装一些先进的吸音泡沫材料，既能抑制发动机盖带来的震动，又能吸收大量噪音，效果明显。轮胎噪声是车辆高速行驶时轮胎与路面摩擦产生的。轮胎噪音是根据路况决定的。路况越差，轮胎噪音越大。此外沥青路面和混凝土路面有很大的区别。

高速行驶时迎面而来的风压超过车门的密封阻力导致进入车内时产生风噪。行驶速度越快，风噪越大。安装或更换车门密封条，因为密封条是橡胶材质，久而久之会老化，使隔音、密封效果变差。主要受两方面影响，车身结构的振动传递方式，车身上的金属零件在内外作用下产生的噪声。这种情况在新车上很少出现。注意检查车身零件的螺丝是否松动，拧紧螺丝或更换零件后即可解决。轮胎噪声是结构噪声，主要产生振动。最合理的解决办法是控制振动。增加阻尼板和吸音垫可以很好地解决路面噪音和轮胎噪音。