uber车辆数

1、uber有人民优步，UberX，UberBLACK，UberXL，尊享这几种档次，分别指什么牌子的车？能不能举些例子给我？

目前Uber的服务分了5类：人民Uber、UberX、UberBlcak、UberXL、尊享；
人民Uber
人民Uber，顾名思义，人民嘛，适合普通大众，经济型，是Uber中最便宜实惠的一种。
个人自带车只能做人民优步，可以兼职做，UberX和UberBlack是Uber和汽车租赁公司签订合同的，做全职。
UberX
UberX是Uber和汽车租赁公司签订合同的(即车必须挂靠租赁公司)。UberX是Uber里比较便宜的车型，费用较低，提供的大多是丰田凯美瑞、本田和别克的商务车，车型还因城市而异。
UberBlcak
UberBlcak是Uber和汽车租赁公司签订合同的(即车必须挂靠租赁公司)。UberX是Uber里的高级轿车类型，费用比uberX贵些，提供的大多是奥迪A6、宝马、日产天籁，凯美瑞等的高级轿车，车型还因城市而异。
UberXL
UberXL也是Uber和汽车租赁公司签订合同的(即车必须挂靠租赁公司)。UberX是Uber里的高级商务车，XL嘛，加大咯，可以座更多的人。提供的大多是别克GL8、GL8S等。
尊享
Uber尊享也是Uber和汽车租赁公司签订合同的(即车必须挂靠租赁公司)，是UBer里面的豪华型车，车型肯定比奥迪A6要好！
希望可以帮到你

2、uber是什么意思？

Uber(优步)是一款来自美国的打车软件。Uber不仅仅是一款打车应用，而是为乘客提供一种高端和更私人的出行方案。目前现在Uber已经进驻中国。

在嘀嘀打车和快的打车交战热闹的时候，美国的打车应用uber进入中国。与在美国以个人司机注册做Uber司机为主的模式不同，Uber在中国采用与租车公司合作、由租车公司提供车辆和司机的模式，同时中文名为"优步"。

Uber(优步)打车是一个从美国发起，目前覆盖100多个城市的高端打车软件。用户可以通过手机发送打车请求，雇佣高端车及私人司机服务。相比出租车，uber优步打车价格略高但舒适度及服务度远超出租车，非常适合孕妇老人孩子及高端人群出行选择。目前优步打车已覆盖国内北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、天津等城市。

Uber中文版完全是英文版的汉化，注册流程和使用界面都与土生土长的嘀嘀和快的有相当大不同。下载Uber后，必须完成全部注册流程才能使用，注册信息包括电子邮箱、手机号码(此两者主要用来接收乘车确认信息和收据)，姓名和照片(主要用来帮助司机在接载时认出乘客)，绑定信用卡或支付宝账号(用来代替现金支付)。

3、如何成为 Uber 司机

uber对车的要求其实并不高，基本上大部分合资车都可以通过。
使用成都官方优惠码ubercheng66，做满30单，可享新人奖励100元现金奖励。
一、uber加入条件
1、车辆裸车价格在8万以上
2、车龄6年
3、驾龄1年以上

二、哪些地区可以加入
北京、上海、天津、广州、成都、深圳、杭州、重庆、武汉、青岛、南京、苏州、长沙、宁波、西安、佛山等地目前已经开通UBER

三、网上注册成为uber司机的方法
打开注册地址 uber.avosapps.com/referral.html?invite_code=ubercheng66
1、填写个人基本信息
2、填写车辆基本信息
3、拍照上传车辆行驶证，本人驾驶证，保险单。
4、观看教学视频。
5、完成简单的测试（个别城市没有）
6、等待1-3个工作日，审核通过后，即可上路！

4、uber最低什么车型，十万以下的行吗

uber对车的要求其实并不高，基本上大部分合资车都可以通过。

一、uber加入条件
1、车辆裸车价格在8万以上
2、车龄6年
3、驾龄1年以上

二、哪些地区可以加入
北京 上海 广州 深圳 武汉 青岛 天津 重庆 成都 杭州 佛山 宁波 苏州 西安 南京等地目前已经开通UBER

三、网上注册成为uber司机的方法
打开注册网站：uber99.com

1、填写个人基本信息
2、填写车辆基本信息
3、拍照上传车辆行驶证，本人驾驶证，保险单。
4、观看教学视频。
5、完成简单的测试（个别城市没有）
6、等待2-5个工作日，审核通过后，即可上路！

5、uber车辆必须10以上吗

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6、在美国，一名 Uber 司机能赚多少

Uber司机年入9.7万美元，只剩传说
Uber这家公司，共享经济模式下的蛋，如今已经以“颠覆传统出租车行业的鼻祖”而被追捧。该公司近日宣称，9.7066万美元是纽约市打车服务UberX旗下司机年收入的中等水平。9.7066万美元，成了Uber描绘给出租车司机的美国梦和Uber最吸引应聘者眼球的“金字招牌”。可这一数字背后有何玄机？司机们面临的真实境况是什么？
在Uber掀起草根司机致富运动的发源地纽约，9.7066万美元已经开始失去它诱人的成色。
Slate杂志记者艾莉森•格里斯沃尔德（Alison Griswold）对此做出了深度报道，猛料尽在文中。
短短四年内，Uber编织了一张庞大的业务网，目前已覆盖全球45个国家100多个城市，聘请司机数万名，为数百万客户服务。今年6月，Uber获得12亿美元融资，公司整体估值增至170亿美元，成为史上最高估值的科技业初创公司之一。
数据确实博人眼球，Uber这家公司也一向承诺“以数据为本”，因为这正好满足该公司的需要。作为一家在“搭顺风车”上做文章的公司，Uber提供的租车或者打车服务与其他同行并无区别，但这家新生代科技公司抓住了一个成为非常有盈利前景的要害：怎样提高打车的效率。借助其独有的算法，Uber让司机与客户领略了浮动定价的魅力。支持这类定价的理念是：需求越多，搭车的成本就应该越高。通过推行这一定价策略，Uber让供应与需求更匹配，系统地杜绝了汽车服务的低效问题。而那些有数据支撑的算法也为Uber的成功奠定了基础。
9万美元的传说已经黯然无光，在Uber的所有重要数据之中，9.7066万美元这个数字格外引人注目。
今年5月末，Uber在企业博客中称9.7066万美元是纽约市打车服务UberX旗下司机年收入的中等水平。该公司博客写道：
“遍布美国各地与UberX合作的司机向大家展示了当司机是一项不错的生意。而相反的是，通常美国出租车司机生活在贫困线以下……而富有的出租车公司老板却从那些除了开车别无其他谋生选择的司机身上大肆榨钱。”
当Uber在纽约及全球范围聘用专属自身平台的司机时，最吸引应聘者眼球的恐怕就是随随便便能够年入逾9万美元的“金字招牌”。
不过随着Uber收取佣金增加、打车费用下降，这块“金字招牌”的光环已经消退，司机们开始对这家公司及其前景感到失望。从伦敦到旧金山再到纽约，多个大城市都爆发了司机示威，他们团结起来公开反对Uber——为什么？Uber曾是他们眼中美好生活的创造者，如今却无异于“阴谋家”与“诈骗犯”。
在Uber掀起草根司机致富运动的发源地纽约，9.7066万美元已经开始失去它诱人的成色。
今年夏季，Uber推出“比纽约市出租车更便宜”的宣传口号，决定将租车收费下调20%。该公司声称即使收费降低，但随着用车需求增加，接送客户的时间会减少，进而每小时出车次数相应增多，司机不会受到影响，收入将不减反增。Uber在企业博客中断言：“他们（司机）会比以前赚得还多！”
然而迄今为止，纽约市的司机都不同意这种说法。一位名叫加雷的司机向记者提到了降价20%的影响：“Uber方面说，不会害司机蒙受损失，但实际上司机蒙受损失了。因为从真实经营的角度计算，那些数据都是不可能的。” 在司机们看来，在打车降价的状况下能够增加的行驶里程到一定程度就到顶了。
加雷还称，司机既是与Uber签约的独立承包商，又是纽约市出租车与轿车委员会特别授权的持牌司机。纽约是Uber最大的市场之一，Uber在该市提供三档服务：收费最低的UberX、收费中档的UberBlack和收费最高的UberSUV。不同档次的车不但收费有高低之分，Uber收取司机的佣金也各不相同，UberX抽成20%，UberBlack和UberSUV分别为25%和28%。根据这一收费标准，纽约市会向Uber的签约司机收取8.875%的销售税，这些司机要向Black Car Fund基金缴纳2.5%的保费。
加雷向Slate透露，截至10月13日，他一周工作40小时，车费收入1163.3美元，扣掉以上费用和纳税后纯收入850美元。此外，加雷预计，每周加油、洗车、交车保、停车和车辆保养合计至少要花350美元。再扣除个人所得税，加雷一周实际收入约为480美元，约合每小时开车赚12美元。
时薪12美元不算特别低，可这与Uber面向司机大肆鼓吹的相差太远。加雷自称一周工作40小时，但Uber的通知注明他那周“在线工作时长”只有32.8小时。Uber与加雷所说的时长区别奥妙在于，它们指的是两种时间：一种是在手机应用上花的时间，一种是客户实际乘车的时间。司机通常指前者，也就是用应用找车所花的时间，而Uber将整个时间段分割开来，他们感兴趣的是乘客乘车的时间。
“中介”模式之困
一个关键的问题在于：在所谓的共享经济下，像Uber这样充当服务买家与服务提供者的“中介”的公司而言，谁真正拥有决定权？
这个问题尚无明确解答，业内三大公司构建自身平台采用了两种不同的策略：一种就是Uber的方式：以降低车费取悦客户。另一家打着共享经济旗号的用车服务公司Lyft与Uber的做法类似；第三家大公司Gett选择通过提高支付司机的薪资取悦司机。
密西根大学罗斯商学院员工及研究高级副主管沃利•霍普（Wally Hopp）说：“这就是那种模式的有趣之处。现在还不清楚哪些人群，是客户还是员工对他们最重要。
仅仅就赢得客户的方法来说，霍普认为，Uber和Lyft这类公司已经偏离了他们拥护自由市场的原则，人为压低了价格。
“我觉得他们有些做法定价过低，你只能用一时，也许这么做得消耗公司自己的资金，也许是牺牲公司在司机心目中的良好商誉，”霍普说，“Uber并未让自己的算法发挥作用，并未让浮动的价格达到市场能自动消化的水平。所以，他们其实是为了赢得市场份额而压低叫价，让价格始终低于司机期望的水平。”
考虑到Uber迅猛发展和进化的速度，以及雇用人手的增长速度，未来这家公司还会面对员工抗议示威。Uber美洲区外联部负责人雷恩•卡塞尔曼（Lane Kasselman）对这种争论不以为意。他向格里斯沃尔德表示：“我们的看法不同，司机是我们的客户，而且是拥有软件使用权的客户。他们在不断自我壮大，在推广，在获得做小买卖的工具。”
他还说：“我们每月通过自己的平台创造5万个就业岗位。司机为那些正在出现的机遇而兴奋。” 对于本周发生的抗议活动，格里斯沃尔德回应称，“我们在纽约、芝加哥、华盛顿的分部都没有任何抗议的司机。事实上，洛杉矶和旧金山也只有一小撮人抗议。”可这种说辞与Uber司机网在Facebook上公布的消息有明显出入。
记者（格里斯沃尔德）已经为报导Uber耗时数月，还从未遇见Uber有哪位年收入高达9.0766万美元的司机。
一些司机告诉他，扣除销售税和佣金后，他们每周收入约有1000美元，年收入接近5万美元，但还没有计入汽油和其他费用。Uber推荐格里斯沃尔德采访的一位司机亚当•科森蒂诺（Adam Cosentino）也没有那么高的年收入。他拥有MBA学位，每周为Uber工作30-40小时，而且利用所学尽量利用最繁忙的用车时间工作，每周收入在800-1000美元。尽管如此他仍感到满意。其实，扣去一周加油和洗车的费用230美元，以及佣金等其他费用，科森蒂诺一周大概真正赚到约400美元。格里斯沃尔德提醒他：“这可没多少钱。”
科森蒂诺想了想，然后承认：“对，是没多少收入。可那是因为我没有把所有时间都用来开车。如果每周干六天，工作时间合计60小时，大多数人应该一周可以赚取2000美元。”格里斯沃尔德问他知不知道有谁这样工作。他回答：“我自己是没碰到谁这样。我只能告诉你我个人的经验。假如我一周开60小时，我可以保证赚到2000美元。”
科森蒂诺对Uber宣传数据的深信不疑对Uber来说是好事。可这是否也从一个侧面说明，靠开车获得9.0766万美元的年收入有多难？毕竟这只是Uber所说的纽约市司机中等收入水平。那意味着，几千位Uber旗下的司机都能大致达到这一水平，莫非只有采访所有为Uber服务的纽约司机才能得到最有说服力的结论？
这位记者带着好奇再次咨询卡塞尔曼，盼望找到如Uber所说实现高收入梦想的司机。而最后他得到的事实是这样的：Uber方面也还在苦苦找寻这样一位所谓的“模范司机”呢！（本文首发钛媒体）

7、优步uber打车软件到底怎么用，下面也没有车辆的标记啊，输入目的地也没用，怎么叫车啊？

绑定个人信息，和支付方式（银行卡或支付宝）！再点击用车，输入目的地！好了···亲可以添加一下最新优惠吗x6rt1ue（数字6和1）有3次免费乘车机会！很实用

8、uber乘客星级怎么计算

一周内乘客评分的平均分

9、uber注册司机当选择车辆时显示无车辆配置为什么?怎样解决?

这个说明优步其车型库里并没有你的车型。
如何解决，请留意车型库的更新。

10、如何升级uber车辆

如果你说的升级医意思是从人民优步改成其他车型，那需要把车加入到汽车租贷公司，通过公司名义申请司机帐号才可以申请到优选，uberx，高级车等车型