车辆保养积碳

1、汽车一定要定期清理积碳吗？

1最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。

2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。

3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

2、汽车应该如何保养才能清除车子积碳？

车辆在日常使用的过程中，避免不了会产生积碳，车辆产生积碳也属于正常现象，积碳少的情况下，车辆不会有什么问题出现，但日积月累，车辆积碳达到一定程度时，车辆就会出现怠速低，唑车等现象的出现了。
车辆为什么会产生积碳呢？产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。 那么如何才能有效的去除积碳？
可以采用比如特定工况下自然消除、使用燃油添加剂、打吊瓶、使用发动机清洗机，如果特别严重就要将发动机拆解清洗。如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有用的方法，把发动机拆解后，可以使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。当然这种方法比较麻烦也比较贵。不过大家也不需要理解成大修，其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗。技术好的话不会有任何影响。
这样做下来你的车基本没什么积碳，要想一直保持良好的驾驶状态。需要做发动机的保护，发动机的保护一定要选有效果的，这样才能起到节油，保护发动机的作用，益飞特发动机保护承诺10分钟见效，没有效果不要钱。节油15%到25%！

3、汽车积碳多久清理一次 积碳清理时间有讲究

1最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。

2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。

3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

4、积碳的主要成分是什么，为什么车辆需要定期清理积碳？

如果你的车子的积碳积累得较少，对于车辆的行驶并没有什么影响，那么是建议不用急着去做清理，但如果你的车子的积碳积累得比较多，对于车辆的行车造成了一定影响，那么确实是要进行积碳清理了。车辆保养时、建议清理积碳的项目，不是强制性的要求，可以结合车辆使用情况和预算自主考虑。如怠速稳定、或未出现爆震、动力下降、油耗增高等情况，暂时可先不用清理积碳。

你车子真的积碳多的话就有必要了。你感觉动力，油耗各方面有没有变差了？一般来讲，两万公里就可以清一次了，建议清理积碳的项目，并非强制性的要求，可以结合车辆实际使用情况和预算自主考虑进行先生，如若聘同怠速稳定、或未出现爆震、动力下降、油耗增高等情况，暂时可先不用清理积碳。

清洁积碳是很有必要的，不然严重了爆缸，烧机油也都是常见的。每次保养要是按照5000-10000公里间隔计算，也是应该清洁一次，可以采用免拆清洁办法啊，不要随意拆开发动机。积碳，作为汽车常见病，平时要定期的去做一下汽车保养，检查汽车存在的问题。随着人们汽车知识的增加，生活水平的提高，以养代修已经慢慢成为一种意识，不要等着车有问题了才修。

只要注意空气滤芯的更换，无需没事清洗节气门。即使车辆抖动，也可以说90%不该它的事。那些说清洗节气门解决抖动的，我基本不信，也不符合道理。要是出现异常才想起清洗……费的汽油以及付出的情感代价实在是太大，所以还是按我说的：定期1-3万公里清洗节气门，同时往油箱里加一瓶萨福除碳宝清洗进气门积炭。

5、汽车保养中，应该如何预防和清除发动机积碳？

其实积碳这种事情，并不是直喷特有的，普通的电喷也会有，只不过直喷相对来说严重一点，但是绝对没有网上说的那么恐怖，直喷发动机的优势在于比它动力好的没有它省油，比它省油的没有它动力好，基本上可以说是同排量情况下，动力和油耗的最佳结合。

小编不否认直喷确实比电喷积碳要严重，大众1.4t，别克1.5t，福特1.5t，标志1.6t，奥迪2.5，凯迪拉克2.0t，现代1.6t，这些主流品牌用的主流发动机为什么是直喷？而且目前来看，起码在未来的两三年，纯汽油汽车还是会以直喷加涡轮的发动机技术为主。原因就是开头说的，因为相对于积碳来说，动力的提升和油耗的降低才是关键，就像都知道涡轮增压的发动机需要加全合成一样，但是涡轮增压不也成为了主流了么？菜刀可以杀人，但是因为这点我们就全面禁止菜刀了么？

何况电喷也不代表就是一点点都不积碳，目前唯一见到的被积碳憋熄火的情况，反而是老世嘉两厢，还是手动档。所以积碳的严重与否，还是取决于每个人的驾驶环境和驾驶习惯，和直喷电喷并不是成绝对正比的关系。你天天在市区晃悠，八百年不上一次高速，1500转就升档，电喷也救不了你。

另外特别反感那些一说直喷积碳就喷地球梦的人，抛开直喷并不就代表着一定积碳严重来说，上面那么多品牌的主流车型的主流发动机都是直喷，为什么单独喷地球梦？

利益相关，本田XRV1.5CVT车主，地球梦，非手动档，这两点恰恰都踩了积碳的雷区，上面是小熊油耗测出的油耗，刚做完三保，目前一万五，综合油耗5.64，这个油耗，别说是SUV了，很多A0级都跑不到吧？

什么？你说油耗低不代表积碳不严重？正好，我刚做完三保，熟悉本田4S的人都知道，三保里面是需要做清理节气门的（当然你也可以不做，不强制）。

保养老规矩，先上升降台换机油。

下面开始清洗节气门了。

先拆掉发动机的进气口，售后师傅胳膊下面的那个罐子就是节气门清洗剂（妈蛋，一罐要两百多，下次自己买好带过去）。

喷清洁剂，然后拿软布擦，擦了几下之后，师傅拿出来看了一下，说了一句让我崩溃的话：你这没什么积碳啊。卧槽，没什么积碳你让我多花两百多，够我加一次油了好吧？妈蛋！

自己把手指伸进去了摸了一下，确实没什么积碳，顺便说一句，你们要摸之前，一定要带手套，因为发动机的温度很高，所以我他么的被烫了。。。

因为没什么积碳，所以两三分钟就弄好了，然后就是把进气口装回去，妈蛋，两三分钟就收我两百多，还是你们来钱快。

所以这个故事告诉我们两个道理：

1.所谓地球梦积碳严重，就是他么的扯淡。

2.在你的车出现怠速抖动，油耗突然变高等等积碳严重的情况之前，还是不要没事去清理积碳，因为你会发现，多花了两百多，然而并没有什么卵用。。。

最后，看见有人说三飞的小保要接近六百，我就纳闷了，我这个三保加上清理节气门才不到七百，如果去掉清理节气门的两百多，换机油机滤垫片的小保也就四百多不到五百（上面的图可以看到，我用的是本田红桶），怎么会是接近六百了？同样是1.5直喷自吸，难道三飞的发动机要比XRV高级？

6、汽车多久清理一次积碳？

要分情况来看，城市内行驶的汽车2-3万公里清理一次，高速公路上行驶的汽车3-4万公里清理一次。

车主可以根据局车辆的保养手册，更换火花塞的周期来进行检查积碳情况，然后进行必要的积碳清理。一般保养手册建议是2-3万公里更换火花塞，那么在2-3万公里更换火花塞的时候，进行一次发动机积碳的清理，是比较合适的。

也就是在不解体发动机的前提下，用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

(6)车辆保养积碳扩展资料：

减少汽车积碳形成的方法

1、使用高质量的燃油

因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好。不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油。

2、尽量多跑跑高速

车辆高速行驶时，发动机进排气量都很大，可将部分积碳吹出发动机外。因此想减少汽车积碳，就要定期的跑跑高速，时间太短了效果也不好，一般在1小时以上比较好，汽车每行驶2000公里就要跑跑高速。跑高速时尽量选择路况好、车辆少的地方。

3、不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

7、去4s店给车做保养时，如何判断是否要清洗积碳？

今天接到之前买过车的客服电话问我：“为什么他的车每次保养都要清理积碳，这个积碳究竟是什么？”说实话我都被问懵了，懵的不是为什每次他的车保养都要清理积碳，而是这个积碳究竟是什么？

至于每次保养要清理积碳这个问题，这里就不展开分享了（其实还有清洗油路等项目），因为大部分4S店现在都是靠售后挣钱……；挂完电话之后我就去网上找了关于积碳的问题，顺便跟大家一起分享一下：

积碳 ：是指积累在发动机的气门、燃烧室和进气管上一种混合物；它是由于发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧化催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。

气缸内的油泥一般称为“积碳”；节气阀中的油泥称为“油污”，汽油车进气阀和喷油嘴处呈海绵状的称为“结胶”；积碳对发动机的危害很大，因此需要及时预防与清除。

积碳形成的原因：

正常进入燃烧室的汽油，在供氧不足或者其他原因条件下不能完全燃烧，因此产生了油烟、烧焦的微粒；这些油烟、微粒长期积累后氧化变成胶质，胶质在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积碳。

这个原因专业性很强，一般不太好理解；好比就是以前家里烧柴火的锅，时间久了锅上面会沾一层很厚、黑色的炭灰，过一段时间就需要把这个灰刷掉；锅就是相当于发动机缸体或者活塞环，黑色的灰就相当于那个积碳了。

汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高（汽油品质差），这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，因无法燃烧加上长期积累，产生很多积碳及油污等。受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作都是先喷油再点火，停车熄火瞬间发动机点火被切断，但是此次喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。交通拥堵，车辆走走停停致使发动机不能高转速运转，燃油得不到充分燃烧，未燃烧干净的油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。

总之，发动机工作产生积碳及油污是不可避免的，但是当积碳在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象；所以定期清理积碳也是有必要的。

积碳的分类：可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。

气门、燃烧室积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象；再严重点会造成气门封闭不严，使某个缸因没有缸压而彻底不工作，最终损坏发动机。

进气管积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量；如果在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，或者发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，可能就是进气管已经积碳很严重了。

减少、预防、清除积碳的措施：

加注高质量的汽油；平时加油选择正规的油站添加，切莫贪图便宜到一些不合法油站加油，不仅油品得不到保证而且还会触犯法律法规；另外就是尽量按照厂家建议加注标号的汽油（92或者95）。缩短怠速行驶时间；遇上事故堵车可能没办法，但是平时出行可以尽量避免高峰期（节假日），等人的时候也尽量减少长时间着车等待；另外就是在能选择道路出行的情况下，尽量选择走高速路，减少红绿灯起起停停的情况。使用燃油添加剂；定期添加使用燃油添加剂，需要注意的是加油站推荐的最好谨慎使用，可以购买一些知名大品牌产品；另外需提醒各位车主的是，由于添加剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。定期清洗积碳；一般是建议每15000—25000km（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查柴滤视情况进行更换；至于每次保养都让你清洗积碳或者清洁油路的4S店可以考虑换一家。

8、汽车积碳保养周期是多少？

都说买车容易养车难，这个难不只是在日常油钱，还有日常保养上，对于保养，汽车积碳早已司空见惯，每一辆车都会有积碳的出现，只是程度的问题，那么今天我们就来聊一聊汽车积碳，汽车积碳多久清理一次？汽车清理积碳多少钱？

首先，我们不如来看看汽车积碳是如何形成的。积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，我们称之为“积碳”。

积碳从名字来理解的话，你会以为类似“碳”这类物质，实际上发动机积碳看起来像一层海绵，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。你甚至可以理解为积碳是发动机的“癌症”。

发动机如果积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

汽车积碳多久清理一次？这种情况根据不同车型会有所区别，一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万公里，其他车主可以在2-3万公里进行清理。

9、汽车如何清理积碳

1最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。

2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。

3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

10、保养车时，清除积碳的好处是什么？

相信很多人，在保养的时候，都会遇到业务员推荐，进行积碳清洗项目，那么在保养车的时候，清洗积碳有什么好处呢，其实。这个项目的好处还是挺大的，因为适当的清洗积碳，可以优化油耗，提升动力。对于我们来说，还是非常不错的。当然，具体情况，肯定也是需要根据自己的具体情况而定的。任何一个汽车，在行驶过程中，一定存在积碳的，这种积碳不及时清理，是会带来很多影响。所以我们需要引起重视。也没必要对这些业务进行排斥，并且觉得他们没有。当然，大家不愿意做这个项目。大多数是因为，觉得划不来，也就是舍不得钱。那么，有什么其他方法，可以减少这些积碳的生成呢？下面我们就一起来简单的了解一下。

首先是，改变驾驶习惯，积碳的形成主要因素，就有一项是我们的驾驶习惯，如果我们的驾驶习惯，不好，那么肯定，我们车内的积碳也会更多，尤其是，我们那种急刹车。急加速的习惯，更是会让我们的燃油燃烧不充分，并产生积碳积附在缸体之内，所以，我们一定要改善

其次，多跑跑高速，在现实生活中。有一句习俗他是说，如果我们的车内，积碳过多，那么适当的跑一跑高速，是可以把这些积碳给跑掉的，事实的确如此，的确，通过这种方法，是可以改善积碳的情况。但是也不是绝对，

所以希望大家能够引起重视，毕竟，这些东西对于我们的车辆。影响是非常大的，如果我们放任不顾，那么就有可能，带来更大的伤害。这样更是得不偿失，所以，该花的钱我们还是要花，毕竟他是有真正用处的，所以希望大家能够给予关注？