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白银车辆报废补贴

发布时间:2021-12-04 05:14:16

1、甘肃白银报费一辆2009年的轻型柴油货车补贴多少钱?

目前国家报废车辆是按照吨位来计算的(大致从1500-1800不等,当地地方车管所的政策可能不一样,价格会有不同的差异),大致可以这样计算,按照车辆的自重,乘以补贴的价格即可。希望回答能够帮助你望采纳。

2、佛山补贴政策响枪,汽车救市拉开帷幕,还有哪些猛药?

近日,中汽协公布了1月汽车产销数据:产量178.3万辆,同比降24.6%;销量194.1万辆,同比降18%。考虑到今年1月是春节假期,而去年是足月,所以这个数据尚可接受。

本来寄希望于2月把销量追回来,结果出现这个巨大的“黑天鹅”,2月17日汽车厂商才开始逐渐复工,参考去年2月148万台的销量,今年数据会非常难看。按目前的态势,3月也不会完全恢复正常,也就是说整个一季度汽车销量将大跌。

好在,汽车属于大宗消费品,消费可以延后,需求并不会消失,只要政策得当,市场会出现“前低后高”的有利局面。近日,决策层也提出要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费,救市的意味已经很明确了。2月17日,佛山市打响了第一枪,而且是最直接的“给钱”,买车可享2000-5000元的现金补贴。相信这只是开始,后面还会有更多的救市猛药。

补贴和减税,政策层面的特效药

众所周知,中国车市从2018年7月开始就进入了下降通道,已经持续19个月了。2019年,全年销量为2576.9万辆,同比下滑8.2%。2020年被业内认为是恢复期,销量可以保持在2500万辆左右,与去年持平或小幅下滑,但现在看如果要达到这个目标必须下猛药。

什么是猛药?那就是国家真金白银的补贴,一种是直接给钱,像佛山的具体措施是:佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆给予3000元补助;对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元),每辆车给予5000元补助;消费者购买新车,每辆给予2000元补助。

类似的还有国家扶植新能源汽车的做法。另一种是减税,最典型的就是2009年和2015年两次采取了部分税减半的政策,比如对小排量车实行购置税减半征收。总之就是让消费者有切实的利益,这样效果才能立竿见影。

这两年,政府层面一直在想办法提振车市,比如:汽车下乡、皮卡进城、二手车出口、取消二手车限迁,以及对新能源汽车的补贴和各种政策倾斜等等,但是由于都是指导性的政策,所以效果不明显,所以现在要救市就必须采用强刺激政策。

限购城市增加配额,直接释放需求

除了补贴和降税,还有一个更直接的强刺激手段,即限购城市直接增加配额,将被人为压制的需求释放出来。出于缓解城市拥堵和节能环保的考虑,国内有很多城市都实行限购政策,而且都是购买力更强的一线和强二线,释放配额可以直接增加销量。

事实上,2019年部分地区限购政策就有所松动,比如除了北京新能源汽车基本不限购,还有贵阳市已经部分放松了汽车购买限制,而广州和深圳对摇号指标上进行了松绑,增配18万辆摇号指标,但是更多的城市还不有松动,尤其是北京和上海。

因此,主要限购城市如果能释放更多的配额,对车市就是直接的拉动,目前决策层也鼓励放松限购。但是,由于大城市的交通拥堵和环保的压力确实很大,所以这不是“一刀切”的命令,而是建议,怎么执行还要看各城市地方政府。

以北京为例,2020年牌照配额为10万个,其中燃油车4万,新能源汽车6万。但截至2019年12月8日,北京市燃油车牌照申请数量为341万,新能源车牌照申请数量为47万,需求远超供给。在目前特殊情况下,北京完全有条件增加新能源汽车牌照配额。

提供金融支持,防止现金流挤兑

除了在消费层面,对汽车产业链上的各类企业也要提供一定的支持,尤其是金融支持。汽车产业链非常长,属于资本和劳动双密集型行业,所以受到的影响也非常巨大,汽车销量下滑,主机厂、零部件企业、经销商以及各类服务型企业都受冲击,尤其是无数中小企业和人员,甚至面临失业的危机。

最大的问题就是因无法复工造成“现金流挤兑”,会让一个企业瞬间垮掉。2月13日,中国汽车工业协会在网络信息发布会上指出,购车需求和消费能力短期内明显下降、企业生产进度受阻、企业出口困难增加、中小企业资金链断裂隐患加大,对本来就下行压力较大的中国汽车行业带来了更大的冲击。

所以,金融层面的支持非常关键,首先别在困难时刻抽贷,对于因疫情无法还的贷款给予一些宽松的措施,其次最好能提供一些相对优惠的贷款,帮企业渡过难关。而在国家层面,给企业减税降费是最直接的做法,对企业来说也无疑是雪中送炭。

厂家要和上下游企业共渡难关

最后,汽车行业也要自救,尤其是主机厂,对供应商和经销商要有一定的支持,比如对于经销商,因为要预付款订车,现在市场冻结很难完成指标,而且现金流也会非常紧张,厂家应该暂时取消考核,减少预付款,给经销商减压。并且要在商务政策上扶植经销商,这个时候绝不能再压库存。目前,厂家还应该尽快拿出更多的促销措施,比如价格政策、贷款利息政策、二手车置换政策等方面,给消费者更大的让利,促进消费。

对于消费者来说,首先从自身心态上,会更倾向于买车,毕竟比公共交通更安全,所以有条件的购车欲望更变强,再加上2月17日起收费公路开始免费(至疫情结束,暂时没有时间表),油价也处于下降通道,对车市都是利好。

此时,汽车行业的各项优惠政策应该密集推出,第一时间尽快释放,以免造成消费者持币观望的情绪。而对于有购车需求的人,这确实是一个抄底的好机会。相信如果政策得当,2020年车市还是可以稳住的,与2019年大致持平的目标可期。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、白银市那里有下线报废的大巴车?

汽车站去问问大巴司机,原来在王岘宾馆对面的院子里看见好几辆报废的大巴,基本有5成新

4、车主是兰州户口,车辆是白银户,车辆报废了,没有消户。这样审驾照有没影响

你好在车管所驾驶证和车辆是分开管理的
它们之间是互不干涉的
所以车辆问题不会影响到你的驾驶证,但是会影响到你名下的其他车辆,还有就是你如果不注销登记的话以后购买车辆是不能落户在你名下的

5、美国卡车为啥有些很老的车还能合法上路?老司机说了答案,你咋看?

美国卡车为啥有些很老的车还能合法上路?老司机说了答案,你咋看?
不可否认,在美国的一些州、对于老旧车辆的管理是比较宽松的,当然这并不是指全部美国地区,毕竟美国是由五十个州外加华盛顿特区所组成的联邦,每一个州都有独立的一套司法体系、规则,所以有些州的确对车辆是放养态度;而对于一些州或一些市而言,对老旧车辆的把控同样很严格,并不比我们宽松多少,所以这就得具体问题、具体分析了!
美国的汽车同样需要检测,检测一般分为两大类,其一是安全方面检测、其二是尾气方面检测,安全方面比较容易理解如什么加速、制动类的相关零部件是否好用;尾气同样要进行检测!而与我们不同之处则在于,我们就有一个标准,而人家51个州、各州一种标准;比如说安全标准检测,51个州中、有接近40个州是无需检测的;而在尾气检测中,51个州中也有接近一半不需要,所以恰好某一周如密歇根,该州既免安全检测、又无排放检测!所以在该州开车,只要有钱加油即可、其余的所以,车辆想开多久就开多久!
欧美流行老爷车免检制度
实际上这就是和我们最大的不同,咱们的车子越用越老旧,面对的检测却越来越严格,所以咱们的车子往往到了最后、是根本没办法通过检测的,也就没办法去开了;而欧美不同,那里有使用到一定年限的老爷车、无需在进行检测的要求,当然也是一个州一个样,有的州要求20年以上车免检、有的州则要求30年以上才免检,所以在欧美的确存在老爷车、免检的制度,所以这方面要比我们宽松许多,我们可不敢奢望车子开一辈子!
美国也鼓励消费者换新车
这一点和咱们有些相似,都提倡消费者尽可能的早日更换汽车,毕竟新车的排放终究要更好一些,关键点在于还能拉动经济发展;只不过美国对换车的消费者、给予的补贴远比咱们这高得多(真金白银),所以着也另消费者更容易换新车、减少了预算压力;而咱们不然,咱们这车辆报废、就给那么一点钱,所以谁又愿意去报废呢?毕竟咱老百姓、赚钱不易,买辆车也属实挺不容易的!
总而言之,之所以在美国有很多老爷车还能继续行驶,其一就是美国的一些州、根本就没有车检,所以对于这些放养区域、车子根本就是可以终身使用的;即便是有检测区域,车子往往开到20年以上时,也就等于免检了,所以这方面是比较宽松的,所以在欧美、才能看到那些几十年前的老爷车;但在咱们国内、肯定看不到老爷车,即便不再强制报废、但排放不过关,同样不能上道行驶、所以咱们怎么都得换车!
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6、救市政策陆续公布,最高直补4万,买车不愁了!

车市寒冬、疫情黑天鹅,在双重打击之下,饱受摧残的车市迎来了近十多年最大的下滑,2月份乘用车市场销量为25万辆,同比下滑78.7%,25万的体量也就是14年前的水准,疫情侵袭,全球肆虐,按照这样的趋势来看,即便是内需大,短期内乘用车市场的影响也是巨大。

刚刚过去的2月,很多消费者都蒙受了巨大的损失,尤其是企业、机构都面临前所未有的挑战,因为这一次的疫情,绝大部分的消费者蒙受经济损失,甚至不乏倾家荡产的消费者。

救市已经迫在眉睫,市场现在需要的就是“快”“准”“狠”,在最短的时间内,拿出最有利的政策,这是市场的需求。目前已经有些省市率先推出救市方案,别说还挺不错,至少是真金白银的在救市。

佛山市:最低补贴2000元

佛山市第一率先救市的市区,在此前就已经拿出了给力的救市政策,其补贴金额在2000-5000元不等。

只要是佛山市号牌的消费者,凭借旧车售卖、发票、汽车报废注销等证明,购买国六新车可以享受3000元的补助金,如果是一次性购买5台以上的大、中、重型客运、载货汽车(单车价格不低于50万),可以获得每辆5000元的补助金,一下子就可以省2.5万元,如果是采购新车的市民,可以享受2000元补贴金。

湘潭市:补贴3000元

同样的,湖南省的湘潭市在市场疲软之后,也率先推出了救市政策,每辆车型的补贴金额在3000元。

湘潭市的补贴政策可能就略显严格,主要针对的是指定车型,并不是所有的汽车,湘潭市只针对本土的吉利工厂进行专项补贴,凡是购买湘潭市吉利工厂生产出来的车型,即可享受3000元的补贴,这其中涉及的指定车型为缤越、全新远景等车型。

广州:最低补贴10000元

广州佛山市只是针对佛山的情况而制定的救市政策,而广州针对整个市制定了适合所有地区的政策。补贴金额1万起。

凡是购买新能源汽车的消费者,由广州市政府出资补贴,每辆新能源汽车补贴1万元的综合补贴,如果是置换或者报废的消费者,而且新买的车型为国六车型,可获得3000元的补贴。

购买丰田旗下的车型,除了政府补贴,厂家也给予补贴。购买丰田iA5、雷凌PHEV等新能源汽车,在政府补贴1万元的基础上,丰田再予以1万元补贴,累计为2万元。如果再4月30日前置换丰田国六新车,还能享受8000置换补贴。购买凯美瑞、雷凌等双擎车型有3000元补贴,部分医护、警务、军人购买丰田车还能额外获得2000补贴。

长沙市:最高补贴4万

长沙作为经济大市,在汽车方面的补贴比起其他的省市来说要更为突出,综合最高补贴甚至可以达到4万元,确实拿出了诚意。

只要是在长沙市的指定经销商处购买长沙本土汽车厂生产的车型,同时还是在长沙市上牌,可以获得购车裸车款3%的补贴,最高不得超过3000元,这些厂商是长沙市本土工厂,他们分别是长沙上汽大众、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企。

截止到6月30日,如果有消费者在长沙市够买广汽三菱长沙工厂生产的车型,同时上牌落户,还能获得政府补贴以外的3万元综合优惠金额,要是置换,置换金额在0.8-1万不等,零零散散来看,购买三菱牌汽车补贴都有4万的补贴了,买欧蓝德不香吗?

此外,近日也传出浙江限购政策也将放松,杭州市消费者购车将放松管控,同时将进一步加大汽车下乡力度,而北京也有类似规划,相信很快就会有更多利好消息出台。

写在最后:

目前已知的就是以上地区车企开展了补贴救市政策,虽然条件略有限制,但是对于当地的消费者来说确实是一件好事,至少比起没有补助强。此外,示范带头的作用远远大于实际的补贴意义,当有第一个省市车企开始补贴以后,后面自然而然会有更多的省市车企模仿,对于推动中国车市回暖有着更大的意义。

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7、2020年汽车下乡补贴政策亮相?

2020年有汽车下乡补贴政策。宜宾市工业和军民融合局、宜宾市财政局、宜宾市商务局联合印发《2020年宜宾市支持开展汽车下乡专项活动实施方案》(以下简称《方案》),为农村居民购买“宜宾造”汽车给予了“真金白银”的补助。

据了解,该活动实施时间为2020年4月10日至2020年8月10日。农村居民购买宜宾整车企业生产车辆(不含二手车)在宜宾市辖区内注册登记的,给予6000元/辆购车奖励补助。

原已出台同类购车补助政策不重复享受;农村居民购买宜宾整车企业生产车辆(不含二手车)在宜宾市辖区外注册登记的,给予1000元/辆购车奖励补助

值得一提的是,《方案》中还鼓励汽车生产企业(含经销商等分支机构)与村社组织(居委会、社区)建立合作关系,由村社组织“带货”,帮助宣传推销本地产汽车,每成功推销一辆汽车,给予500元的工作经费奖励补助。

“现在宜宾凯翼汽车公司和奇瑞新能源汽车宜宾分公司都已加入到此次汽车下乡专项活动中。” 宜宾市工业军民融合局汽车产业科负责人周强说。

(7)白银车辆报废补贴扩展资料:

从广东省发展改革委获悉,为大力推动农村消费提质升级、更好满足农村居民日益增长的美好生活需要,经省政府同意,省发展改革委等十部门联合印发了《广东省关于促进农村消费的若干措施》(以下简称“《措施》”)。

其中推动汽车下乡、家电下乡是最大亮点,农村居民新购买新能源车或燃油车可获补贴《措施》透露,开展2020年汽车下乡专项行动。鼓励汽车整车企业对我省农村居民让利。

在企业让利基础上,省级财政对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的, 在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴。

鼓励淘汰国三及以下标准旧车辆,对农村居民在汽车销售企业以旧换新的,除享受财政补贴外鼓励汽车销售企业给予增值服务。

此外,为加大消费信贷支持力度,《措施》提出,支持农商行、农信社联合销售企业为农村居民制定购车金融产品, 鼓励为征信良好的农村居民办理无抵押购车贷款。支持汽车金融企业为农村居民开发专属汽车消费贷款方案。严禁对购车居民收取贷款代办手续费。

8、拆解报废汽车需要办理什么证件

有以下流程:

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章;

2、登记并审核申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经对车辆查验认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知书》;

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体,要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断,并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值;

5、车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经查验、核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。

(8)白银车辆报废补贴扩展资料:

过期报废车辆要受处罚

因车辆违章被依法扣留的机动车的当事人车主,依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十二条规定,当事人在30日内不到交通管理部门接受处理的,并经公告3个月仍不来接受处理的,对扣留的车辆依法处理。

按照相关规定,9座以下的小型普通汽车是无限期,但需要按时年检,10座以上普通汽车的使用年限为20年,驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上路行驶的,将面临处罚。

报废补贴

为了加快更新,中国出台了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》。对2004年报废的车辆,使用年限在8~10年之间的大型载货、大型载客汽车,补贴标准为每辆车人民币4000元。

2005年报废的车辆,使用年限在7~9年之间的大型载货、大型载客汽车的补贴标准为每辆车人民币4000元;车长9米以上(含9米)且当年更新的汽车排放符合欧Ⅱ标准的城市公交车,补贴标准为每辆车人民币15000元。

参考链接:网络--报废汽车

9、报废的货车卖废铁多少钱一吨

报废的货车废钢铁3200一吨。年限规定:据商务部网站消息,商务部、发改委、公安部、环境保护部日前联合发布《机动车强制报废标准规定》,已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过,自2013年5月1日起施行。





废钢铁回收注意事项:

1、废钢铁回收经常粘有油和润滑脂之类的污染物,不能立刻蒸发的润滑脂和油会对熔融的金属造成污染。

2、露天存放的废铁受潮后,由于夹杂的水分和其他润滑脂和油会对熔融的金属造成污染。

3、露天存放的废铁回收受潮后,由于夹杂的水分和其他润滑脂等易汽化物料,会因炸裂作用而迅速在炉内膨胀,也不宜加入炼钢炉。

10、2020年佛山率先推出购车补贴政策,还会有其他城市跟进吗

受疫情影响,很多汽车企业停工停产,4S店的销售也面临很大困难,本就已经面临较大下行压力的汽车产业迎来了更为严峻的挑战。除了企业自身想办法进行自救外,这个时候,一些利好的政策的扶持显得更为重要。近日,广东佛山发布了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)》的通知》(简称“通知”),成为2020年首个出台汽车“救市”政策的城市,佛山的这一举措或许会给其他城市促进汽车消费带来一定的借鉴意义。

根据“通知”,佛山市政府拟对消费者在当地“注册登记的汽车销售企业购买‘国六’标准排量汽车给予资金补助”。具体的补贴细则包括,佛山号牌车主凭借旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆车的补助金额为3000元;如同一消费者一次性购买大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元)达到5辆及以上,每辆车补助可达5000元;如消费者购买新车,补助金额为2000元。除了拿出“真金白银”进行补贴外,佛山市政府还将通过优化汽车金融服务、简化购车手续、推进停车场等基础设施建设方面提振消费信心,促进汽车消费。据悉,该措施将于今年3月1日起正式实施。

自2018年下半年开始,国内的汽车行业已经出现了连续的负增长,正面临前所未有的下行压力,而这一次的肺炎疫情对汽车行业又是一次严重打击,有机构预测,疫情将导致国内汽车产量直接减少170万辆,而一季度中国汽车产量降幅将达到10%。面对不利局面,扩大消费无疑是最为重要的,其实从2019年开始,国家相关部委就多次在政策中提及促进汽车消费措施,而广州、深圳等一些汽车限购城市也通过对摇号指标进行了松绑增配的方式进行了响应。

佛山是广东三大整车生产基地之一,拥有一汽-大众佛山工厂、飞驰汽车、福迪汽车等近10家整车生产企业,汽车以及零部件制造规模以上企业超过150家,年产值超1400多亿元。此次肺炎疫情对当地汽车产业和经济的影响可想而知,出台汽车“救市”政策也是为了进一步稳定市场,提振信心。而“现金补贴”的方式对于并没有实行汽车限购和限行的佛山来说更为实惠。疫情终将过去,被积压的消费需求后续将会逐步得到释放,截至目前还没有其他城市发布相关的政策支持,但恢复信心,促进消费将是汽车行业未来一段时间的必然趋势。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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