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车辆拥堵怎么变道

发布时间:2021-12-05 04:15:44

1、拥堵时如何判断何时变道安全?请老鸟赐教

新手堵车就慢慢开吧,反正哪根道还不都是堵着如果一定要变道,记住不要在出租车,大卡车,公交车之前变道,这些车基本没有让人的美德变道前先看反光镜,然后在扭头确认一下,毕竟反光镜是有死角的。变道时要有速度,不要犹豫,一般私家车主都会让人的,呵呵

2、开车变道技巧?比如行使在多车道时需要变道而且车很多很挤,如何迅速安全变道,请高手指点?

1、变道最重要的一点是必须打开转向灯,使道路上的其它车辆知道你的意图。
2、另一个很重要的动作是观察车侧后视镜,切记要特别注意后视镜的盲点。
3、如果你要进入的车道车多且车速快,就要适时地调整自己的车速,寻找该车道内车距较大的空隙(至少50米)快速切入并保持一定的速度,否则后面来车很可能撞到你的侧面或者车尾。
4、如果该车道内车辆拥堵缓慢,就慢慢地靠近车龙(保持转向灯开启),向前低速蠕动,发现某辆车跟车迟缓或者起步较慢的情况立即插进车头。
5、在第四条的情况下可以在车内向被截的车挥手或点头致意,礼貌行车是交通安全和秩序的最终解决方案。
6、单实线、双实现的路段不要并道,交警和车祸都有可能光顾你。

3、堵车车辆变道是什么效应?

堵车车辆变道应该是连锁效应!因为一旦一个车变道,其他车也随着变道的!

4、车辆比较拥挤的情况下如何辨别车道方向?

1车道为左转掉头车道,2、3车道为直走车道,4为右转车道。最左边的一定是左转或掉头车道(如果该路段允许左转或掉头)中间为直行。最右边为右转车道。某些主干道可能有6车道-10车道的。最左边就是左转或掉头车道。第二左的车道只允许左转不允许掉头。

(4)车辆拥堵怎么变道扩展资料:

标线的识别:

车道线有双向两车道路面中心线、车行道分界线、车行道边缘线三种,它们属指示标线:

1、双向两车道路面中心线。黄色,用于分隔对向行驶的交通流,在保证安全的情况下,允许车辆越线超车或向左转弯。

2、车行道分界线。白色虚线,用来分隔同向行驶的交通流,设在同向行驶的车道分界线上。在保证安全的情况下,允许车辆越线变换车道行驶。

3、车行道边缘线。白色实线,用于指标机动车道的边缘,或用来划分机动车道与非机动车道的分界。在机动车需要跨越边缘线的地方,除辟有紧急停车带的路段外,应划有白色虚线,以让机动车跨越边缘线(虚线)进入支路。

5、汽车变道技巧

于汽车“灯语”的使用:
一、遇到车辆要并道
灯语:大灯一闪“同意”,大灯连闪“拒绝”
在高架或者高速公路及一些普通道路,经常会遇到车道并道的情况,在高架匝口,车流要交替通行。在这种情况下,车与车之如果沟通不理想,很可能会引起车辆擦碰事故。
在并道或者车流交汇的路段,相互抢道是很危险的,需要并道的车子绝对不能直接强行变道,而遇到有车子提示需要变道时,是同意对方变道,还是拒绝对方的要求,后车一定要给对方明确的提示。
遇到并道或者车辆交替通行路段,变道车首先会提前打开转向灯,在车流交汇处稍等,告诉后车“我能变道吗”后车要是同意,就放慢车速,并闪一下大灯,表示“同意变道”;如果不方便,就连闪几下大灯,表示“不行,我不同意”。
二、后车跟车太近
车语:阶段性亮亮刹车灯
在(高速)公路上开车,保持适当的安全距离是避免事故的有效方法,但有时候有的人喜欢跟车开高速,而且保持的距离比较近,遇到这种情况,前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时,前车就要想办法给后车一点警告,告诉后车不要紧跟着自己,这时就要用到刹车灯。
在(高速)公路行驶的过程中,刹车灯有另一种用法,即在后车距离自己车太近的时候,前车司机可轻踩刹车,提示后车“您离我太近了,应该远点。”
关于新手、二把刀、老司机的特点归纳
新手的特点
1、 从车型上分,大多数15万以下的新车为家庭第一辆车,新手驾驶的比例较大。
2、 车中比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件,装饰物等。
3、 晚上开车灯比较早,经常附带开雾灯。
4、 刹车灯经常点亮的,一旦刹停,重新起步慢的。
5、 打转向灯却不见并线的,并线后灯还亮。
6、 遇别人并线时拼命按喇叭却没有其他举动的。
7、 超车道、快行线上缓慢行驶的。
8、 脑袋离前风挡较近的,抱着方向盘开车。
9、 并线减速的。想拐就拐的。
10、换挡车停顿一下,加速缓慢的。
3年以下车手的特点
1、 所驾车辆为1-2年比较新的车,老车型比较多,起步好抢灯。
2、 选择路况能力差,往往急加速急刹车,易追尾和被追。
3、 不能容人,克制力差,不允许别人夹塞甚至并线。
4、 抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待。
5、 投机取巧往往被警察抓住。
6、 并线角度很大,顾头不顾腚,右后门经常是瘪的。
7、 喜欢超速飚车,不计后果,甚至往往拼命,斗气。
8、 普通车换宽胎的比较多,装行李架,尾翼,排气管,贴什么“零..暴走…..熊出没“之类的标签。
9、 头离前风档不再很近,但座姿很直。
10、能连续起步,但贴车技术差。
老司机特点
1、 起步平稳,不仅不慢,随时并线选择通道,速度不快,走的快。
2、 遇合理并线多数情况默默的让。
3、 遇违章并线基本不让,除非个别情况但只让一辆车,其他别想。
4、 跟车距离近但恒定,刹车力度合适,很少点头。
5、 超车迅猛果断,很少给你侵犯的机会。
6、 高速路行驶张持有度,得快则快,得慢则慢。
7、 基本不违章,即使偶尔合理违章,也是安全通过,很少被警察抓住。
8、 无论掉头、贴边、入位均动作流畅协调,控制精确。
9、 座姿后倾,头在B柱的保护之内,离前风挡较远。
10、夹塞往往切线靠入或内弧线靠入,并线往往小角度,加速进入,对后车无影响。
还有两点老司机的忠告:
一、如何跟车
坚持“走自己的道”,不要理会别人。若在中间一条道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车急刹车或者溜车。
总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。
二、如何超车和变道
要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。
若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。
其它还有许多经验之谈,但毕竟要有良好的心态和驾驶技术。
一般来讲,一年的“新兵”不出事;三至五年的“中兵”爱出事;十年的“老兵”不出事(要么是从来不出事,要么是各种事故都“品尝”遍了)。
所以,摆正自己的心态,以一颗平常心去看待别人,当你换个角度:变成他人或者是行人时,你也许对自己当时的举动有所正确的评价。

6、拥堵路段开车变道要注意什么?

拥堵路段开车变道注意事项:
1、看左右的距离
把自己的车控制在两条白线以内,不要压线,这时候,如果不变道的话,正常行驶基本上不需要看后视镜,也不用担心后面超车的还有跟着你车的,另外,眼睛要看远点,不要只看你车头。
2、变道前打转向灯
在变道的时候,要提前打转向灯,因为转向灯很重要的,这样可以让后面的车辆知道你要转向,自然会放慢车速。
3、准时看后视镜
在开转向灯后,要立即看后视镜,然后慢慢向你要转的方向变道。向右变道就盯着右边的后视镜,向左变道就盯着左边的后视镜,看有没有车跟紧你。同时也要看车头正前方有无行人或是车辆,确保变道的安全。

7、交通拥堵时能否变更车道?

只要是允许变道的都可以。如实线,双黄线不允许变道的
但是所有变道都是不能对方车道的车辆造成影响,如果出现交通事故,那么就是全责
不建议随意变道,除非拥堵的车道有交通事故,需要变道通行,但是也需遵守上面描述的

8、堵车时,有人为了一个车身就变道,但还是堵,这人究竟怎么想的?

堵车时经常看到这样的情况:明明两个车道都堵着缓慢挪动,但是有些车仍然见缝插针来回变道。

有些人就不理解了:两条车道都堵,你变来变去还是走不动,而且还容易引起剐蹭,为什么要变道呢?老老实实排队不好吗?其实他们变道是有原因的,据我观察应该有这几种原因:

1、漫无目的,只看眼前

这种人的特点是有空位就往里钻,哪怕只能往前走一个车位那都觉得是占便宜了。或者是看着别的车道速度快,就想扎堆过去。但是这样做可真不一定能提高通行速度,有时候运气不好了刚变过去,原来的车道反而往前走的更多了。

2、提前变道转弯

比如拥堵太长了,有些司机到前方路口要左转或者右转,而自己刚好又走在了中间车道。这时候抓住机会提前变道,否则到路口就更不好变道了。

3、前方车道有车太肉

这种情况也很常见,你正常排队,眼看着旁边车道不停往前走,而你这边老半天没动静。一看原来是前面有辆车跟不上节奏,别的车都起步了就他慢半拍,结果频繁被另一条车道的车加塞儿,最终导致后面排队的车都得跟着他苦等。

4、提前站队

这是很重要的一个驾驶技巧,一般老司机特别注意这一点。

我们看上图,车流在路口处汇合,原来排了6-7列,而汇合后只有3列。这时候驾驶员就要提前观察车流动态,及时并入大队伍中去。否则到了最后很容易被两条车流夹在中间而无路可走,让自己陷入被动。图中箭头处的那些车就是犯了这个错误。

5、提前预判,选择合适的车道

这属于比较有经验的司机,其他车都按部就班地排队,但这些司机往往会尽量观察前方状况,去判断哪个车道可能有更快的通行速度。

比如上图,一辆车发生事故侧翻,画面左边两个车道被堵死。在现实中遇到这种情况时往往右侧两个车道通行速度更快,特别是最右侧车道。因为左边的车要往右侧变道,难免会有拥挤,而右边车辆受到的影响明显最小。

还有上图这种情况,图片左侧两个车道被阻拦,四车道汇合成两车道,很明显左边的车要向右变道,通行速度普遍要比右侧两个车道更慢。

我认为造成以上各种情况的根本原因还是规则意识,如果每个司机都能做到礼让三先、车道汇合时能交替通行,那么大家都可以用最快的速度通过拥堵的路段。而现实中却是各种抢行、互不相让,最终导致整体通行效率下降。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、车辆在拥堵的路段遇到车道减少怎么行驶?

《道路交通安全法》第四十五条规定:……在车道减少的路段、路口,或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时,机动车应当依次交替通行。
老司机按上述规定行驶是没有问题的,新司机遇到旁边车道的车一直不让变道的机会,就只有等待。发生剐蹭事故,有证据(例如行车记录仪)证明旁边车道的车一直不让,应该由旁边车道的车承担事故责任。


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