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广州车辆改革

发布时间:2021-12-07 09:52:26

1、车主注意!4月1日起广州市中心六区启动路内停车管理新模式

不同于国内部分城市采取的“预付款”、人工收费等收费模式,广州市将依托“广州泊车”泊位管理云平台,对路内停车行为实行“先停车、后付费”的收费管理模式。

经市人民政府批准,近日市发展改革委、市财政局公布了广州市中心六区(越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区) 城市道路临时泊位使用费(以下简称“泊位使用费”)标准,定于2020年4月1日正式实施。届时,市交通运输局将对目前可免费停放的中心六区全天准停城市道路临时泊位(共112条路段、2512个泊位)启动恢复收费,并实行“先停车、后付费”的新管理模式。

市交通部门对近日市民关于如何管理收取泊位使用费等关心话题进行回应。记者了解到,为缓解临时停车需求,调节动态交通与静态交通之间的平衡,提高道路通行效率,市交通运输局已委托广州市市政设施收费处负责中心六区城市道路临时泊位日常管理工作,并建成了基于微信、支付宝等电子支付方式的“广州泊车”泊位管理云平台,加强对车辆停放和收费的管理。按有关规定,收取的泊位使用费全额上缴财政,实行收支两条线管理,收费更加公开透明。

实施“先停车、后付费”新模式?线上、线下两种支付方式

不同于国内部分城市采取的“预付款”、人工收费等收费模式,广州市将依托“广州泊车”泊位管理云平台,对路内停车行为实行“先停车、后付费”的收费管理模式。车主不需要提前缴费也不需要预交押金,就可以停放临时泊位,车辆离场产生未缴费记录时缴纳泊位使用费。

记者了解到,车主缴纳泊位使用费可采用线上支付和线下支付两种方式:采用线上支付的,通过“广州泊车”微信公众号、支付宝生活号的“自主停车”服务模块进行自主操作,自助缴费。鉴于在新的管理模式下,泊位管理现场工作人员不得以收取车主现金的方式代为缴费,市市政设施收费处鼓励广大车主尽可能采用线上支付。届时,在停车现场还有相关工作人员提供线上支付操作指引服务,并协助车主合理、有序停车。

如车主不熟悉线上支付操作流程,或者现场未找到工作人员指导操作,也可在车辆离场后委托他人代为支付使用费;如因各种原因实在无法实现线上支付的车主,可采用线下支付方式,但需在生成未缴费记录后24小时内到市市政设施收费处公布的业务网点或银行网点现场缴费。

医院、大型商场、批发市场以及重点经济商圈等重点区域道路泊位收费标准相对较高 引导车主快停快走

据悉,为引导不同区域道路泊位的停车需求,收费标准按照重点区域高于非重点区域的原则,对不同区域的道路泊位规定了不同的使用费标准和最高限价。

其中,重点区域是指在医院、政务(办证)中心、资源交易中心、大型商场、批发市场以及重点经济商圈等车辆临时停放需求大且要求泊位使用周转快的场所、周边半径200米范围内的城市道路路段。重点区域道路泊位收费标准相对较高,旨在引导车主尽可能快停快走;非重点区域则是重点区域以外的城市道路路段,收费标准和最高限价相对较低,在坚持快停快走导向的基础上适当兼顾周边居民停车。

为方便市民识别,所有全天准停泊位路段将设置统一样式的停车标志牌(P牌),标明所在路段属于重点区域或非重点区域。

推行阶梯式收费,提高泊位周转率避免“僵尸车”

同时,记者了解到,为提高道路泊位的使用率和周转率,引导车主快停快走,对道路停车行为将按照停车时长实行累进加价的阶梯式收费,即随着停车时长的增加,收费标准也将逐步递增,通过累进加价来抑制长时停车现象,避免“僵尸车”问题。

全天准停泊位分3个收费阶梯,重点区域全天准停泊位收费标准为:停车时长1小时以内,5元/30分钟;1~3小时,8元/30分钟;3小时以上,13元/30分钟;单日连续停放最高限价工作日为328元,非工作日为263元。非重点区域全天准停泊位收费标准为:停车时长1小时以内,2元/30分钟;1~3小时,3元/30分钟;3小时以上,5元/30分钟;单日连续停放最高限价为26元。对上述所有全天准停泊位,收费时段外停车免费;收费时段内,停车时长在15分钟(含15分钟)以内可免支付使用费;停车时间超出15分钟的,前15分钟纳入计费停车时长。

需要注意的是,所有全天准停路段的具体收费标准,将在泊位路段首末位置设置P牌予以公示,请车主入场停放前留意相关收费标准。

分类设置不同收费规则,适应市民不同停车需求

据介绍,全天准停泊位收费时段工作日为7:30-21:30,非工作日为10:00-21:30,其它时段则不收费,主要为顺应市民作息习惯,并辅助社区居民夜间停车需求。同时,结合实际设置了不收费的夜间准停路段、临停快走区域等泊位类型,适应市民不同停车需求。

为鼓励绿色出行,新能源汽车每日首次在充电专用泊位充电可以享受停车时长不超过1小时(含1小时)的免费停车优惠,新能源巡游出租车可以享受在非重点区域路段泊位每日停放3次、每次停车时长不超过1小时(含1小时)的免费停车优惠;超出1小时的,前1小时纳入计费停车时长且不享受免费停车优惠。

此外,消防车、救护车、应急抢险车、军警车辆以及法律、法规规定应当免费停放的车辆使用临时泊位时可以免予支付泊位使用费。残疾人机动轮椅车在残疾人机动轮椅车专用泊位停放的,免予支付使用费;若停放在非残疾人机动轮椅车专用泊位上的,其使用费按规定标准减半支付。

“对上述免费或减半支付的优惠,只有缴清泊位使用费的车辆方可享受相关停车优惠政策”,市市政设施收费处相关负责人提醒车主朋友。

建设“广州泊车”云平台?及时提供城市道路的停车动态

记者了解到,市市政设施收费处建设的“广州泊车”泊位管理云平台,将通过智能化、可视化、科学化的手段实现对已接管的路内停车泊位的集中管理、督查及运营。

“云平台”能及时提供城市道路的停车动态,减少车主因寻找道路泊位而带来的道路拥堵及资源浪费现象,促进泊位使用率和周转率的提高,实现城市道路泊位智能化管理,并为管理部门决策提供数据支撑。

“云平台”还具有监管平台的作用,能加强人员监控和资金监管,在提高清分结算效率的同时,实现停车收费“人钱分离,足额上缴”,防范廉政风险。“我们的‘云平台’能对停车服务全过程进行监督与管理,有效防止泊位巡查员的违规行为。此外,我们还建立了健全的廉政风险防控制度,禁止泊位巡查员通过现金或以其它形式收取泊位使用费。”市市政设施收费处相关负责人介绍:“我们也会对外公布监督投诉电话,及时受理市民群众投诉意见,对涉嫌违规行为进行调查取证、依法依规处理,同时也欢迎广大市民群众加强对我们泊位巡查工作的监督。”

未来,“云平台”还将进一步升级,实现高位视频技术管理全覆盖、停车行为自动识别等功能,达到车主“无感停车”的目标,并预留接口与多功能杆、新能源车充电桩、5G等新技术进行对接与融合,为广州市民提供具有领先水平的全场景体验。

温馨提醒:

1.请广大市民关注广州市中心六区城市道路临时泊位使用费规则和《广州市停车场条例》等相关信息,重点区域单日连续停放最高限价工作日为328元,非工作日为263元,车辆长时间停放在临时泊位将产生高额的泊位使用费。

2.使用临时泊位,需按泊位标线停放,对于不按规定停放的机动车的,按《广州市停车场条例》相关规定,除由公安交通管理部门按规定处罚外,还需按实际占用的时间缴纳相应的使用费。

3.临时泊位现场有巡查员协助引导停放秩序,及时规劝不规范停车和占位行为,并核查“自主停车”上传信息情况,对未办理“自主停车”的停放车辆将进行补录。

4.停放车辆产生未缴费记录后,采取线上支付的车主需及时完成缴费操作,采取线下支付的车主应在24小时内到公布的网点完成缴费。逾期未缴纳的,泊位管理单位将予以追缴并实施相应处罚。

5.如在泊位停放车辆或微信公众号、支付宝生活号操作过程中遇到问题可咨询现场巡查工作人员或致电020-96900;亦可在“广州泊车”微信公众号或支付宝生活号“个人中心”的“投诉与建议”进行留言。

市民停车和线上缴费操作流程:

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、改革后广州的变化

广州别名羊城,简称穗,广东省省会。是华南政治、经济、文化、科技和交通中心,我国著名的沿海开放城市和国家综合改革试验区。辖越秀、东山、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、芳村8区和花县、从化、增城、番禺4县。气候温和,雨量充沛,四季常青,风光旖旎,素有“花城”的美誉。

广州是一座历史文化名城。相传在远古时候,曾有五位仙人,身穿五色彩服、骑着嘴衔稻穗的五色仙羊降临此地,把稻穗赠给百姓,祝愿这里永无饥荒。从此,广州便有“羊城”、“穗城”的美称,“五羊”也成为广州的象征。据史籍记载,早在公元前214年, 这里便修筑了城垣,建城至今已有2210年的历史,留下了许多文化古迹,生动地反映了广州在各个历史阶段的发展。

广州的城垣建造始于秦代。当时南海郡的统治者任嚣率军平定了百粤,就在这里筑建城池,取名 “任嚣城”。后任嚣城的名字改为番禺城,位于今日的边仓街附近。其后赵佗建立了南越国,再次扩建了番禺城。三国时期的吴国,划交州东部为广州,番禺遂为广州所管辖,自此,广州之名正式出现了。广州有悠久的历史,又是海上丝绸之路的起点,因而留下众多的古迹。主要有镇海楼、五仙观、南越王墓、陈家祠、六榕寺、光孝寺、怀圣寺、石室等。

广州在近代史上声名显赫,中山纪念堂、黄花岗、烈士陵园、鲁迅纪念馆、农民运动讲习所、三元里抗英遗址、黄埔军校旧址 等是广州近代史的见证。这些历史景观与白云游览区、越秀公园、流花公园、麓湖、华南植物园、东方乐园、南湖乐园、世界大观等构成了广州市区丰富多彩的景观群。广州又是一座英雄城市,近代和现代轰轰烈烈的中国革命风云,同样在此留下辉煌的过去。英雄的史迹,令人缅怀追思,肃然起敬。同时,广州还是古代“海上丝绸之路”的起点,现在我国对外开放的沿海重要港口城市,为促进对外经济文化交流和友好往来发挥了重要的作用,呈现出千古不衰的繁荣、兴旺、美好的景象。

广州又被誉为花城,一年四季均有鲜花盛开。红棉花色彩美艳,又有"英雄花"之称,故被广州评为市花,成为广州的象征。广州还是著名的旅游城市,素以名胜古迹众多而闻名。其主要景点有:三元里、黄花岗、中山纪念堂、白云山、越秀山、荔枝湾、光孝塔、光塔等。“羊城八景”则为:红陵旭日、海珠丹心、越秀远眺、双桥烟雨、东湖春晓、鹅潭夜月、白云松涛、罗岗香雪八景。

得天独厚的自然环境,别具特色的南国风情,源远流长的历史文化,为数众多的名胜古迹,丰富多彩的文化娱乐,以及发达的商贸旅游服务行业,使广州成为全国重要的旅游城市之一。今日广州,百业繁荣,日新月异。这一座迈向现代化国际大都市的历史名城、旅游胜地,正以迷人的风采迎接来自四面八方的海内外游客。

广州山明水秀,风光旖旎,拥有丰富的旅游资源。

首先,它的十大旅游美景分别是:百粤冠祠(陈家祠)、云山锦绣(云台花园、白云山风景名胜区)、五羊仙庭·镇海楼(越秀公园、广州博物馆)、辛亥之光(中山纪念堂、黄花岗公园)、广州世界大观、飞龙世界·金蛇狂舞(飞龙世界游乐城)、莲花晓晴(莲花山旅游区)、东方游·情中留(东方乐园)、西关商廊(广州商业步行街)、六榕花塔(六榕寺)。

此外,广州还有见证历史的南越王墓博物馆;展现南国建筑风格的荔湾西关大屋、骑楼;沉淀中国近代历史风云的三元里抗英斗争旧址;富有南国园林特色的流花湖公园、麓湖公园、华南植物园等各大公园;以及诗情画意的从化温泉风景区、番禺野生动物世界等市郊风景旅游区等。

位置:地处中国大陆南部,广东省中部,珠江三角洲北缘。濒临南海,背靠白云山,珠江穿市而过 。
面积:7434.4平方千米
人口:994.30万人
行政区划:越秀区、东山区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区、芳村区、花都区、番禺区、从化市、增城市
概貌:广州既是中国也是世界名城,又是一座古城,有2800多年的文明历史,因历史上有五羊仙子降临献稻穗的故事,广州又称为“羊城”和“穗城”,简称“穗”;广州一年四季如春、繁花似锦,除夕迎春花市闻名海内外,故又有“花城”的美誉。1982年,广州被国务院选定为全国首批历史文化名城之一,是我国重点旅游城市。1999年1月,广州被评为优秀旅游城市。

3、广州改革开放发生什么变化?

比较具有广州特色的变化可以说表现在5个方面。

首先最为基础的变化可以说是广州的社会地位,由备荒备战前线到投资引商前沿转变。所谓备战备荒前线是指改革开放以前,台湾、香港、澳门都未统一到祖国的怀抱中来,产生对抗的可能性很大,广州地区由于其地理位置临近港澳地区的原因,成为是准备战争准备拓荒的前线,它无法成为国内投资的重点,工业农业基地也都没选择在这里,因此有很多人因为贫困偷渡去港、澳、台地区。改革开放后,正是由于具有离港台地区近的地理优势,广东在全国率先享受了经济政策的各种优惠条件,成为投资引商的重点和先驱城市,因此广州地区摇身变为改革开改的前沿阵地,各种优厚的条件使广州地区成为经商的乐土,不少偷渡到港台的人在改革开改后甚至带着资金又重新回来。

其次,由于广东在政治经济生活中的变化,当然不可避免地产生人员的流动,方向明显由北上到南下转变。改革开改以前及初期,内地人是不愿留在广州生活和工作的,到广州地区参军的年轻人复员后都愿意回到北方,那是因为广东的经济还没有发展起来,生活条件比较艰苦,留在这里似乎没有什么发展前途。改革开放以后,经济的迅速发展,接收的信息快而新,收入分配制度的灵活,用人观点的新颖,具有活力的广州地区吸引力也与日俱增,成为吸引和凝聚人才的地方,因此内地不少人才纷纷南下,寻找发展空间。同时由于城市的迅速发展,基础建设需要大量的劳动力,民工南下打工也成为风潮,甚至有说法称“东西南北中,发财到广东”。

再次,城市概念产生巨大的变化,从乡下到都市的范围及内涵今昔对比已经不可同日而语了。广州人习惯将广州以外的地方都称之为乡下,这反映的不仅是地理位置上的差别,更是经济文化心理上的差别,但现在就不能这样说了。由于广州中心城区的高速发展引致土地、环境与交通运输设施的需求急剧扩展,中心城区的土地利用与基础设施建设均无法支持城市的持续发展,因此城区面积不断扩展,今日的广州城与昨日之广州城已经完全不是一个概念了。同时广州周边城镇的经济也在迅速发展,城乡的差别减少,东莞、深圳、顺德、佛山、南海渐渐与广州连成一片,以前的城乡变为大小城市连成一个城市群整体,形成珠三角经济圈的整体概念,这不可以说不是投资引商、改革开放的直接成果。

第四个方面就是人们的生活情趣发生转变,人们对生活质量的追求,这从黑妹牙膏的流行到“美在花城”的风行可见一斑。1986年广州推出“黑妹”品牌牙膏,以广告中清纯、活泼的少女形象闻名全国。随着黑妹牙膏的家喻户晓,广告片里美丽的清晨,宽阔的街道,嬉闹的青春少女,手持大哥大的时尚青年,传递出一种黑妹独有的健康活力、清新欢乐,有自信的感受。“黑妹”的称呼也开始流行,有人甚至因为长得黑,被别人叫作“黑妹”牙膏。其广告也反映出当时人们对美的标准,牙膏要选品牌,也反映出当时人们的生活质量。现在“美在花城”的选美活动随着广州的发展也影响到全国,不仅吸引广州地区的选手参加,全国各地越来越多的人已经参与进来。广州可以说是全国选美的发源地,它较早引入港台的娱乐模式,反映出广州人观念的先行一步,并逐渐得到了认可。从黑妹牙膏到美在花城的变化至少可以说明,随着外来人口的不断增多,第二代移民已然成长起来,使广州人的饮食、生活习惯发生很大变化,甚至在容貌上都有所体现。

第五,“远看是洋货、近看是广货现象的出现”最能说明广州经济发展对人们生活的影响。在改革开放初期由于生产工艺、技术设备等原因,品质好的货品,多是进口的洋货,追求时髦的人们有一段时间非常喜欢买洋货。但随着生产力的发展,投资引商的深入,广州地区以其改革开放前沿的优势,迅速掌握了各项先进技术,广货开始大行其道,内地卖的很多货品都是产自广东的,曾经有“吃广州粮,饮珠江水”的说法,比如内地卖的饼干多是广东产的,比如威化、克力架都是粤式说法。广东产的各种电器新颖美观,在全国很有影响力,而广东的服装款式也常常成为潮流的风向标……广东产品时尚、新颖,无论是产品的品种多样化,还是企业的市场应变能力,广货都走在了前面,并逐渐形成了一种品牌效应,全国各地的厂商都喜欢到广州地区进货。这种从追洋货到追广货的变化,不仅反映出广东人勇于开拓的精神,更表明了人们对处于改革开放前沿,经济文化比较发达的广东人的向往心理。

4、哪些车辆类型可办理预约登记不受广州“开四停四”管控​?如何办理以及查询办理结果?

你好 持道路运输的客运车辆可以不受管理 。 可以去广州市的公安机关办理。
建议使用工具查看限行时间和搜索限行区域,可以点击我们头像,进入机构主页了解。

5、广州所有车管分所都可办理进口机动车登记业务啦!

广州交警继续加快推进新六区车管分所办理进口车登记业务工作。即日起新增增城、花都、从化、南沙车管分所均可办理除危险化学品运输车、校车、中型以上载客汽车以外的其他进口机动车登记业务。

4月1日,广州新增花都、增城、从化、南沙县级车管所可办理进口车登记业务。

至此,广州全市所有车管分所均可办理进口机动车登记业务。广大车主可通过网上车管所、广州交警微信公众号、客服电话(联通客服电话116114、移动客服电话12580、电信客服电话114)预约办理相关的机动车登记业务。

据广州交警介绍,随着近年来广州市交管“放管服”改革工作的不断深入推进,群众办理车辆上牌、过户业务不再局限于前往全市车管窗口办理,通过广州交警构筑的“1+N”社会化便民服务网,群众购车后,在全市97家4S店和10家二手车交易市场的社会化机动车登记服务站内可享受购税、购险、上牌、过户等“一站式”服务。

4月1日,广州新增花都、增城、从化、南沙县级车管所可办理进口车登记业务。

广州交警表示,将在继续做好疫情防控工作的基础上,积极探索开拓更多便民服务途径和新举措,助力社会各界复工复产,为广大市民提供更便捷、高效、优质的服务,促进我市经济高质量发展。

附:广州市可办理进口机动车登记业务车管分所地址和办公时间

1、白云分所地址:广州市白云区太和镇鹤龙四路97号

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日);

 2、荔湾分所地址:广州市荔湾区芳村大道西563号

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日);

3、天河分所地址:广州市天河区岑村华观路1732号

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日);

4、化龙分所地址:广州市化龙驾考场内(广州市番禺区化龙镇展贸东路西北侧)

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日);

5、越秀分所地址:广州市荔湾区陈岗路34号

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日);

6、番禺分所地址:广州市番禺区沙湾镇福涌村福北路359号

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日);

7、花都分所地址:广州市花都区芙蓉大道61号

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日)

8、增城分所地址:广州市增城区朱村街朱村大道东1号(广汕公路金田家具斜对面)

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日)

9、从化分所地址:广州市从化区环市东路106号

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日)

10、南沙分所地址:广州南沙区横沥镇广珠路513号

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日)

11、东漖登记服务点地址:?广州市荔湾区龙溪大道414号

办公时间:9:00-12:00,13:00-17:00(正常工作日)

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6、2021年1月1号之后广东户口可以上广州和深圳以外的车牌吗?

不可以,尽管前段时间国家交通政策进行了相关的改革,但是对车辆上牌政策并没有涉及,目前车辆上牌还是以购车人员的户籍为准,即必须到户籍所在地的车管所上牌。

7、广州第二年车险改费后

第一个问题
出险一次的话什么时候买都没关系,都不影响保费,费改后买的话有可能符合要求保费下降,具体要求见第二个问题回答内容。
第二个问题
保费方面
自2016年1月1日起,全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策,出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!
政策方面
1、车同价,但保费不同
也就是说车辆的价格是一样的,但是在车型上是不同的,所以在保费上会有一定的差距。2016年费改以后,不同的车型也会成为保费高低的因素,车辆的安全系数高,修理上比较方便,保费将会比较低。
举例说明:同样价格的汽车大众CC(价格28万元)和BMW3系轿车(价格28万元),但是在维修已经零部件的更换上有很大的差距。在没有进行费改前,这两辆车的保费差不多,但是改革以后,大众迈腾的保险费要比BMW3系将会低一些。
2、按照实际价值计算保费
费改前,车主购买保险是按照新车的价值来确定保费的,费改后买保险是按照车折旧以后来确定的。
比如:你买的新车为15元,用两年以后,购买保险仍然是按照15万元来计算保费,实际上这辆车折旧以后价值只有12万元左右。但是车辆出险,或者发生损坏、被盗,保险公司赔偿都是按照折旧以后的实际价值来计算的。
百度行家资深理赔顾问提示您,费改以后,如果车辆以实际价值投保车损险,发生全损时,车辆将会获得实际损失赔偿。相比费改以前,消费者将需要支付的费用将会更低。
车损险的保险金额将会按照车辆实际价值来确定,在赔偿的过程中会按照全损保险金额计算赔付,部分损失会按照实际修理费进行赔付。
比如:比如新车30万元,使用3年以后折旧的估价为22万元左右,车主在投保车险损险一般都会按照30万元进行支付,然而全陪只能够按照22万元进行赔付。费改以后,车主投保只会按照车辆的实际估价22万元支付相应的保费,赔付也会按照22万元进行赔付。
第三个问题
青菜萝卜各有所爱,大公司:人保、平安、太平洋、国寿财等等,小公司:紫金、天平、中华联合、大地、都邦等等更多了。
个人推荐大公司,理赔快、服务好、投诉争议有保障。
第四个问题
如果您熟悉保险理赔流程的,无疑电销渠道是最优惠的咯,出险后自己搞定。如果您不熟,建议还是找代理或者车行买,后续的理赔服务能给自己省不少事儿。
第五个问题
第三者一般都买50万了,毕竟路上豪车越来越多了,如果有人伤严重的话20万不一定包得住,50万三者除非出人命基本够用了,大货拖头那些三者才买100万。
最后一个问题
不可以,指定驾驶员在你购买保险的时候就已经约定了打印好在保单上面的。
等出事了再换指定,那你这和不指定有什么区别,保险公司也不是傻。
纯手打经验分享,欢迎追问或采纳,感谢!

扩展阅读:【保险】怎么买,哪个好,手把手教你避开保险的这些"坑"

8、为什么车辆社会化改革?

对于这些新举措,小马飞刀有点担忧:让坐车的决定车改,自己斩断自己的利益链条,可行吗?其实不仅仅是车改,在许多领域都存在这样的问题。早在2006年,《瞭望》发表文章,明确指出,“中国的各种‘利益集团’迅速产生和发展起来,这种以‘部门利益膨胀’而致的‘利益集团’”,“使得一些能维护、增进国家利益的重大决策难以出台,而一些对国家利益有消极影响的重大决策如教育产业化、医疗市场化、行业垄断、外企‘超国民待遇’以及很大一部分出口退税等迟迟难以取消或调整”。可以说,在强大的利益集团面前,改革如果会伤害它的利益,它就会全力阻止。于是我们看到,在广州,为规避公车管理规定,不少单位长期租车,租来的车不少是大排量的豪车,严重超标;一些地方把公车改革弄成赤裸裸的“分钱”,区委书记、区长每年“车补”居然高达七八万元,而且拿了补贴,公车照坐。

9、广州补贴“新能源+换新车” 汽车市场谋求逆势而上

4月3日上午,在广州市第64场疫情防控新闻通气会上,广州市商务局副局长林国强介绍说,为促进消费回补和潜力释放, 在汽车换代方面,对购买新能源汽车、置换二手车购买新车等开展补贴,落实广州市汽车消费促进措施、新能源汽车综合性补贴、置换补贴等政策,加强政策宣传力度,营造汽车消费氛围。政府全年安排了4.5亿元汽车更新换代消费补贴。

按照商务部的数据,2019年,全国汽车类商品零售额3.9万亿,占社零总额比重达9.6%。在广州,2019年限额以上批发零售业汽车零售额1086.6亿元,汽车消费占全市限额以上批发零售业零售额27.3%。广州促进汽车消费的政策,正是应合着国家和省里的步伐展开的。

国家持续发出扩大消费信号,仅仅算3月份至今,国家层面就已经高密集地通过各种方式发出要扩大汽车消费的信号——

3月13日,国家发展改革委等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提到了促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。”

3月26日,商务部服贸司司长冼国义表态,商务部将鼓励各地结合本地实际情况,出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施,进一步稳定和扩大汽车消费。

3月30日,工信部副部长辛国斌表态,工信部将积极配合相关部委,研究稳定和扩大汽车消费的政策建议,督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。

3月31日,国务院常务会议确定了促进汽车消费三项举措,主要包括新能源汽车购置补贴和购置税优惠政策、支持重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车、鼓励发展二手车销售等。

4月2日,商务部消费促进司副司长王斌表态,要促进新车销售,推动有关地方放宽或取消限购措施,不断完善用车环境,加快修订《二手车流通管理办法》,繁荣二手车市场,促进老旧汽车报废更新,持续释放汽车消费潜力。

广东省市均提增加购车指标

在广东省,早在2月20日《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》里,就提到了推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

2月3日,佛山市率先印发《促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助,根据购买新车、换车或一次性购买多辆客运、载货汽车的不同给予2000-5000元的补助。

佛山打响补贴“第一枪”后,国内许多城市纷纷跟进。

在广州,3月3日,广州市人民政府对外印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》,明确提出促进汽车消费的重要性。提到,自2020年3月至12月底,在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴;对置换或报废二手车的消费者,在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车,每辆给予3000元补助。文件还表示,将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标。

3月6日,广州市工信局中小企业局局长叶华东透露,广州将出台《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》,从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面,支持汽车产业持续健康发展。

3月21日,广州市工信息局再次表态,广州市出台若干措施,从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代和营造汽车消费环境3个方面,支持汽车产业持续健康发展。预计拉动总产值将超过200亿元人民币。

更新换代成主旋律

梳理一个月来的鼓励汽车消费政策可以看到,推动汽车更新换代消费是最核心的一环。广汽传祺第一店销售经理对记者表示,目前购车群体基本上以首次购买为主。不过随着更新换代的政策刺激作用加大,已经购车三年以上的客户来看车的比例也在明显增加。这部分客户往往都有置换新车的意愿,因此对于优惠补贴的了解也会更加积极主动。在政策持续带动下,许多主流销售店的销量基本上已经回复到往年的八成以上。

在4月3日上午,由广州市商务局举办的活动中,广汽集团总经理冯兴亚表示,为积极响应政府刺激汽车消费的政策,广汽集团携旗下各整车企业纷纷推出形式多样的举措,为广州市民们购车提供最大的优惠。其中,广汽集团在政府补贴的基础上对不同车型再加码补贴8000—36000元不等,补贴范围涵盖包括广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等旗下所有品牌在内的各主要车型。

消费端的加温,也在倒推生产端的积极性。国内汽车及零部件生产已经处于全面复工复产阶段,汽车供应链压力得到较大缓解。广汽本田就表示,新冠肺炎疫情对国内车市造成颇大挑战,不过通过完善产能布局,提高资源利用率和运营效率都可以改善生产供应。广汽本田负责人认为,国内经济韧性十足,中国消费者的汽车购买需求将逐渐释放,车企也会充分利用好国家和地方关于提振汽车消费的相关政策,完善营销策略,有序推进全年生产经营工作。

新能源车成为市场亮色

2019年广东省汽车产量为311.7万辆,占全国汽车产量的12.2%。广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地,本次疫情对汽车行业影响初步估计,一季度汽车产量将比原计划减少约25万辆,影响产值300亿元。

值得注意的是,1-2月,在最艰难的时期,广汽集团新能源乘用车累计销量6524辆,同比增长86%,成为行业一片下跌数据中的一抹亮色。作为最有成长性的新能源汽车,广州市这次再度表态将推动政府机关、事业单位等单位的露天停车区域配置充电设施,加快推进现有公共停车场、产业园区等区域的充电设施建设,鼓励充电设施运营商加大现有住宅小区露天公共停车区域快速充电设施建设力度。

尤其一点就是,政策提到开展电动汽车“车电分离”试点工作,切实降低新能源车购车成本。这个方向已经在一些车企中进行。这就是意味着客户购买整车后,由电池管理公司回购电池产权,客户以租赁方式获得电池使用权。对于消费者来说,也可以减少部分的购车成本。此外还可以解决消费者充电慢和充电难的问题,保证电池集中处理,保证使用安全。这一切都是促进汽车消费的非常有价值的业界探索。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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