车辆遇特殊情况的应对措施

1、车辆遇特殊情况应立即熄火停车遇警让道

第 1 条 旅客列车遇非正常情况的基本处理要求
旅客列车遇有火灾、爆炸、食物中毒事故，列车治安案件、旅客意外伤害（死亡）等突发事件时，班组乘务人员要快速反应，紧密配合，果断处置，及时报告。列车长及有关乘务员在进行应急处理时，要注意收集情况，记录有关原始数据备查；构成行车事故时，要按照《事规》有关规定迅速逐级上报；同时列车长要立即报告本段值班室（派班室），站段按有关规定逐级上报。发生行车重大、大事故时，可直接向铁路局报告，以保证信息畅通。 第 2 条 列车初起火灾的应急处理办法
⑴准确判断。列车运行中出现火情或初起火灾时，列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度，及时采取正确的措施，必要时使用紧急制动阀停车，并立即通知列车长、乘警（长）、车辆乘务员（长）、运转车长。
⑵及时疏散。列车长及列车乘务人员应迅速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所，同时要加强宣传，防止旅客跳车和混乱等意外情况发生。
⑶正确扑救。①如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，并关闭车窗。如需使用灭火器时，应果断使用，以免延误扑救时机。② 如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或保险断开，使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救，并关闭车窗。③ 如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时，应立即关闭炉门，用湿煤将炉火压住，同时使用灭火器迅速扑救，注意将油类物品搬至较远处。火情处理完毕，指派专人监护，防止复燃。
⑷认真取证。主要包括：①当事人或目击证人的材料不少于二份。材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系电话、票号以及火情的原因、经过等,材料应用笔录形式。②本车厢列车乘务人员的材料。
第 3 条 列车在长大隧道内运行时，发生火情或火灾的应急处理办法
长大隧道内发生火情或火灾时要做到（发生火灾后，隧道内的氧气会随大火燃烧迅速减少，烟雾不易排除，极易导致人员窒息死亡）：
⑴迅速判明列车所处位置，立即请求运转车长协助，由运转车长及时通知机车司机，使列车迅速停于安全地带。如来不及通知时，在安全地带使用紧急制动阀停车。
⑵迅速集中和使用灭火器进行扑救。同时向两端车厢疏散旅客，关闭起火车辆两端端门。 ⑶列车到达安全地带停车后按照“四十字”火灾处理过程组织扑救。
第 4 条 在电气化区段列车扑救灭火的应急处理办法
⑴电气化区段列车发生火灾时应立即通知就近车站向电力调度员要求停电。在区间可通知运转车长或机车司机，用列车无线调度电话要求车站停电。
⑵在扑救离接触网不足 4 米燃着物时，用水和一般灭火器灭火必须停电，如使用沙土灭火时，距接触网在 2 米以上者，可在不停电情况下进行。
⑶车厢上部着火距导线不足 4 米时，不得用水救火。救火者所站位置要距离导线 2 米以外。 第 5 条 餐车发生火灾的应急处理办法
餐车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。炉灶初起火情，立即使用灭火毯，封盖起火点；电器、冰箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。餐厅内发生初起火情，立即疏散旅客，用灭火器进行灭火。如烟囱、排烟罩 、排烟道发生火情，应立即使用灭火器扑救。 第 6 条 行李车、邮政车发生火灾时的应急处理办法
行李、邮政车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。线路、配电箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。货仓内起火，要果断使用灭火器扑救。并拍发电报通知上级主管部门和沿途有关行包、邮政装卸车站。
第 7 条 发现旅客携带、夹带危险物品的应急处理办法
乘务员发现旅客携带、夹带危险物品时，应首先查清危险品的品名、种类、数量，进行妥善放置，并及时汇报列车长、乘警，按规定处理。对无人认领的可疑物品，在处理时要高度警惕，要及时通知列车长和乘警到场处置，切不可随意进行开包检查。对不能判明性质的可疑物品，并做好安全防范准备，必要时由乘警向前方站公安机关汇报，请求支援。
第 8 条 按规定使用列车紧急制动阀停车后的处理办法
凡符合《技规》（第 253 条第四款情况之一者）规定需使用列车紧急制动阀的情况时，列车有关人员应使用紧急制动阀停车。客运乘务人员使用紧急制动阀后，应做到：
⑴查明原因，分清责任；
⑵报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员；
⑶尽快组织开车；
⑷现场取证；
⑸返程后向段派班室汇报。
第 9 条 遇有滥用列车紧急制动阀停车的处理办法
《事规》规定：滥用紧急制动阀耽误列车，即构成行车一般事故。遇有滥用紧急制动阀停车的情况时，应做到：
⑴查明原因，分清责任；
⑵立即组织开车；
⑶报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员；
⑷取得责任人的姓名、年龄、身份、工作单位、证件号码和书面材料及旁证材料，必要时会同乘警共同取证；
⑸立即向本段汇报。
第 10 条 发生行包偏载或超载造成钩差超限时的处理办法
列车长接到行包超载、偏载及行李车钩差超限报告后，应及时赶赴行李车组织列车和车站进行整理或卸载，直至消除隐患、钩差恢复到规定限度内,由检车员确认后方可开车。必要时要向前方停车站拍发电报，通知前方停车站停止向本列装车。
第 11 条 列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理办法
列车长接到弹簧压死或钩差超限的报告时，要立即前往问题地点，协同车站及检车人员联合查找发生问题的原因，对因严重超员造成的问题，要与车站密切配合组织疏散旅客，消除隐患，经检车人员检查确认弹簧及钩差状态恢复后方可开车；如属车辆设备原因时，应由车辆乘务员提出处置办法，列车长和车站配合做好相关具体工作，消除隐患，确保安全。 第 12 条 对精神异常（精神病）旅客的应急处理办法
列车上发现无人护送的精神异常旅客或多名精神异常人员同乘一车等情况时，列车长应将异常旅客安置在适当位置，指派专人看护，锁闭相关的车窗。异常旅客去厕所时，要防止其把厕所门锁死而发生意外。列车长要及时通知乘警检查本旅客随身携带物品中有无凶器，清理周围物品，防止发生意外。编制客运记录移交到站或换乘站处理，不得转交中途站。如不能判明其到站时，可交前方三等及以上车站处理。
有人护送的精神病旅客乘车时，列车员应对护送人员交代安全注意事项，并通知列车长，作为重点经常巡视，了解掌握动态，防止发生意外。
第 13 条 发生挤、烫、砸、摔、碰等伤情时的处理办法
旅客在列车上发生挤伤、烫伤、砸伤、摔伤、碰伤后，列车长应迅速到达现场了解伤情、积
极救治、查明原因、收集旁证材料，需要交站处理时，列车长编制客运记录交前方三等以上车站处理并及时拍发事故电报。
第 14 条 发生石击列车造成旅客伤害的应急处理办法
列车长应会同乘警立即到达现场，了解旅客伤情、积极治疗、收集包括受伤旅客本人在内的证明材料，编写客运记录交前方三等以上车站处理，并及时拍发事故电报。
第 15 条 发生旅客跳、坠车时的应急处理办法
发现有人在列车上坠车时，应按规定立即停车(特快列车不危及本次列车运行安全时除外)。列车长会同乘警必须亲临现场调查了解坠车原因、时间、地点、车票、车次、姓名、性别、年龄、伤情等。如坠车者死亡时必须清查死者的遗物，并通知就近车站对遗体进行处理，同时列车长应编写记录、收集证明、派人与乘警下车进行事故处理，并拍发电报。如坠车旅客受伤，应本着人道主义的精神，立即抬上列车给予积极治疗，列车长编制客运记录交前方三等以上的车站处理，同时拍发事故速报。如旅客跳车后失踪，应向当地派出所报案并通知当地车站，搜集跳车旅客物品，妥善保管。
列车接到车站通知有人坠车时，列车长会同乘警在就近车站下车，返回发生地（或车站）。了解掌握受伤旅客情况。在列车上的列车长、乘警要立即了解情况，收集不少于二份以上的旁证材料，并确认坠车位置。如有目击者应以乘警询问笔录的形式形成材料（如有同行人必须取得同行人的材料）。
第 16 条 旅客在列车上发生疾病或病危的应急处理办法
⑴旅客在列车上发生疾病，本车厢乘务员应及时汇报列车长。列车长会同乘警应立即赶到现场了解病情，通过列车广播寻找大夫救治。需要交站时编制客运记录连同发病旅客及车票一并交站处理，要取得救治人、同行人及旁证旅客的证明材料。
⑵列车上发生旅客病危时，列车长、乘警立即赶到现场了解病情，调查原因，迅速通过列车广播寻找大夫救治。检查保管旅客物品，收集救治人、旁证旅客等二份以上的证明材料，有同行人时必须取得同行人的证明材料。
⑶列车长须采取措施提前通知前方接车站作好接车准备，编制客运记录交前方三等以上停车站救治。
第 17 条 对第三者责任造成旅客伤害时的处理办法
列车上发生因第三者责任造成旅客烫伤、挤伤、砸伤等伤害时（打架、斗殴等治安问题除外），列车应按规定编写客运记录，连同双方人员一并交站处理。对于旅客要求协商解决不下车处理的，应由旅客双方自行协商解决，列车工作人员不得参与意见。达成协议后，列车长必须要求双方旅客在已编好的客运记录下方注明“双方自愿达成协议，不下车处理，今后出现问题与铁路无关”。并签字盖章（注意妥善保管，保存期三年）。
第 18 条 特快列车临时停车下交伤病旅客的应急处理办法
特快列车上发生旅客伤病危及生命安全需要立即下车抢救时，列车长应与运转车长取得联系，由运转车长负责向机车乘务员报告有关情况，由机车乘务员报告调度员，请求前方站临时停车，并做好相关移交准备。其他事项按《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》（铁道部 12 号令）及《郑州铁路局旅客人身伤害事故处理补充办法》（郑铁客〔2005〕226 号）办理。
第 19 条 遇少数民族旅客在列车上发生疾病死亡的应急处理办法
遇有少数民族旅客发生疾病死亡时，首先要按规定移交车站处理。因少数民族习惯出现抵触不能按规定移交车站时，要尊重少数民族风俗习惯，不得激化矛盾，对死者遗体要提前通知前方站采取措施。同时尽可能安排该车厢其他旅客回避到其它车厢，对该车厢进行隔离，动员其他旅客不要对少数民族习惯进行指责或评论，以免扩大事态。要及时向上级请示，听候指示。
第 20 条 发生旅客食物中毒的应急处理办法
⑴及时报告。列车发生 3 名以上旅客食物中毒时，列车长应向有关部门及时拍发电报，主送处理站及处理站所属铁路疾病控制中心，抄送路局客运处。
⑵安置病人。列车长做好记录移交车站，由车站及时将病人送当地有救治能力的医院进行抢救。
⑶保护现场。稳定旅客情绪，封存可疑食物、呕吐物样品，停止销售可疑食物，追回售出可疑食物，等待卫生（防疫）监督人员到现场查验。
⑷调查取证。调查发病原因及其餐饮食物，取得被取证人包括发病人证明材料，多人发病时取证发病人材料 2 份以上、同行人或周围旅客材料二份、有关工作人员材料一份。
⑸在运行途中列车长根据掌握的情况及时向上级有关部门汇报，听取指示要求；返乘后写出书面报告，连同有关取证材料一并上交。
第 21 条 列车上发生旅客分娩时的应急处理办法
旅客在列车上分娩时，列车员应及时汇报列车长，列车长会同乘警应立即赶到现场了解情况，通过广播找大夫救治，并尽可能提供场所，为旅客创造好的条件。同时通过运转车长或其他方式告知前方停车站（三等以上车站）做好救护准备，列车长要做好相关材料及物品的移交准备，编制客运记录交旅客下车站。
第 22 条 列车途中甩车的应急处理办法
遇有车辆故障途中需甩车时，应做到：
⑴故障车的茶炉、采暖炉熄火、电器断电（采暖期内对采暖炉及水箱排水）；
⑵收取故障车的备品、卧具（并视具体情况指派专人看车）；
⑶向有关车站及相关路局拍发电报，停止出售故障车的车票；
⑷妥善安排故障车的旅客继续旅行。对软卧变硬卧、硬卧变硬座、软卧变硬座等降低票价的要编写客运记录，作为旅客到站退还差价的凭据；
⑸立即向本段汇报。
第 23 条 客车塞拉门故障时的应急处理办法
⑴遇断风、断电紧急情况下使用紧急解锁后必须立即复位。
⑵运行中塞拉门出现故障，应立即通知车辆乘务员及时处理。故障不能立即消除时，由车辆乘务员采取措施关闭车门，并做好封闭、防护工作，在未采取有效的封闭、防护措施之前，本车厢乘务员必须严守车门，防止发生旅客意外伤害。
⑶库内及途中严禁用水冲刷塞拉门翻蹬轴及下道轨，避免造成列车绝缘不良。
第 24 条 列车夜间运行中突然停电的应急处理办法
⑴乘务员立即宣传：严禁明火照明；
⑵立即通知检车人员检查处理；
⑶稳定车内秩序，加强治安管理；
⑷乘务员坚守工作岗位，锁闭两端直门，加强车内巡视，防止发生意外；
⑸如不能及时修复，应通过运转车长列车无线调度电话立即通知就近车站报告客调，听候命令。
第 25 条 运行中车辆发生异常时的应急处理办法
⑴听到异音。听到车辆走行部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续磨擦声等异音时，本车厢乘务员应立即汇报列车长，通知车辆乘务员；列车长、车辆乘务员应立即赶到现场，迅速判断，不需要立即停车时可以通过运转车长、机车司机、沿途车站给予监控，需要停车处理时立即通知运转车长与司机。
⑵发现异状。遇有车辆突发剧烈上、下跳动，车体剧烈摆动，连接处明显下垂，走行部有剧烈连续的磨擦震动声，立即通知列车长及车辆乘务员。列车长、车辆乘务员迅速赶到现场检
查确认，需要停车时，立即通知运转车长与司机停车检查。严重威胁列车运行安全时，应立即使用紧急制动阀停车，对一时不能修复但不影响行车安全的故障，由检车人员临时处理并监护运行，预报前方客列检处理。
⑶闻到异味。遇有车辆发出烧焦，橡胶、塑胶熔化产生的异味时应立即通知列车长和车辆乘务员。列车长和车辆乘务员要迅速赶到现场查明产生异常气味的位置，根据异常气味情况，立即采取相应措施及时处理。
第 26 条 遇有群体无票人员强行乘车时的应急处理办法
根据铁道部《关于站车做好查验票工作的通知》（运营监督电〔2004〕1436 号电报），无论旅客民族、身份，都应遵守国家法律法规和铁路规章，凭票进站乘车。遇有群体无票人员蓄意强行乘车时，列车乘务员要坚持验票上车制度，列车长立即通知车站，由车站组织力量采取措施坚决将无票人员阻止在车下；对凭短途车票强行越站乘车拒不补票的，列车要及时拍发电报通知前方站及公安所采取措施，由前方站组织足够的警力将无票人员尽快带下车；要妥善处理突发事件。
发现无票人员闹事时，要立即向上级主管单位和公安机关报告，在问题未得到解决前，要以保证其他旅客安全为前提，采取有效措施防止事态扩大；已造成严重后果时，要立即通知前方站采取果断措施依法处置。
第 27 条 列车上发生旅客斗殴时的应急处理办法
立即报告列车长和乘警及时赶赴现场，做好调解工作，制止打架斗殴，防止事态扩大，协助公安调查了解事件原因及经过，收集旁证材料。对受伤者进行救治，按规定编制客运记录交前方站处理。
第 28 条 列车上发生抢劫案件时的应急处理办法
迅速报告列车长、通知乘警长。了解失主被抢物品的种类、数量，提供抢劫罪犯的体貌特征，作案手段和逃离方向。做好当事人的安抚工作。列车长应向所在铁路局、铁路公安局和有关派出所拍发电报，通报案件情况，请求追逃案犯。电报应抄送本局有关部门。
第 29 条 列车上发生盗窃案件时的应急处理办法
迅速报告列车长，通知乘警，向报案人（失主）了解失物品名、数量、物品特征、丢失经过。观察了解现场人员变动情况，走访知情人，提供案犯特征，协助公安追堵查找。
重大案件应及时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。
第 30 条 列车上发生凶杀案件时的应急处理办法
犯罪分子在车内行凶，乘务员要机智勇敢制止犯罪行为，保护旅客生命财产安全。迅速向乘警报案。对受伤者及时抢救，做好稳定旅客情绪工作，视旅客受伤情况编制记录交前方站进行救治。
第 31 条 发生聚众拦截列车事件时的应急处理办法
遇有聚众拦截列车情况时，列车人员应做到：
⑴稳定旅客情绪，在区间被拦截停车时应组织旅客锁闭车门、关闭车窗、严守岗位、防止不法分子上车；
⑵列车长、乘警长加强车厢巡视，保证列车治安；
⑶及时通报运转车长立即向当地所属路局调度报告，不得扩大事态；
⑷立即向本段汇报,听候指示。
⑸及时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。
第 32 条 发生水害断道、沙尘暴等自然灾害在区间被迫停时的应急处理办法
⑴加强车厢巡视，保证治安秩序；加强宣传组织，稳定旅客，安置重点旅客；乘务员要严守
岗位。

2、通勤车辆对待特殊情况应对措施是什么

帮助坏车拖走吧啊

3、汽车在行驶过程中出现问题，该怎么紧急采取应对措施？

开车在外，最怕的就是意外不期而至，遇到小问题还能及时补救，但要是大问题，无疑是个让人猝不及防的"磨难"。许多人认为，给自己的爱车上了保险就可以无忧赔偿，可事实却并非如此。要是不幸真的发生意外，这些紧急处理方法或许能派得上用场。

1、 爆胎

夏日炎炎，爆胎的几率大大增加，遇到爆胎，司机千万不能慌张紧急制动或顶着风险继续开车，最好的方法就是稳住方向盘，因为此时转弯或转向行驶是非常危险的，突然转向很有可能发生侧翻，正确的做法应该是待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道，并记得打开危险信号灯，尽量不给他人造成麻烦或影响。

2、 刹车失灵

碰到刹车失灵则是最容易手忙脚乱的时候，不过千万要冷静，理智地视情况处理。如果是手动挡，司机可以逐级降档，利用发动机制动。然后慢慢拉起手刹，使车子缓慢停止。此时最忌讳一下子用力过猛地把手刹拉到最低，以免发生碰撞或后车追尾等后果。如果是自动动，可以将档位切换到手动模式，或利用换挡拨片来进行降档，同样配合手刹，将汽车缓慢稳当地靠边停下。

如果情况特殊，车子并没有手动模式甚至传统手刹，就雅品牌采用将挡挂入N挡的方法，并松开油门等车速降下来之后强行挂P挡以阻止车子继续行驶。当然，遇到更紧急的情况时，我们可利用与道路两侧的隔离带、粗壮的树木、沙土堆甚至路边的墙障碍物摩擦等强行使车子停下来，虽然这样非常冒险，但也是为了保命而不得不做的下下策啊。

3、 方向失灵

转向失灵虽然可怕，但这种意外情况是可以在平时预防的。在平时开车时，一旦发现车子摇摆、方向盘变重、汽车行驶方向跑偏等异常现象就该考虑是不是方向系统出现问题了，就要及时止损，亡羊补牢。如果在行驶过程中确认车子已经转向失灵，我们决不可再乱打方向盘，正确的做法是握紧稳住方向盘，挂挡到低速挡，打开危险警示灯提醒后车，然后缓慢平稳地将车靠边刹停，打电话请求援助，这种情况通常自己修理不好，需要拖车将车辆拉走维修。

4、 车辆侧滑

车辆发生侧滑的原因往往有这样两种，第一，入弯前急刹车，这种情况比较常见，司机应该松开制动踏板，同时反向轻回方向，目的是使车轮恢复牵引力；第二，车速过高紧急转弯导致侧滑，则需要松开油门踏板，降低车速，并同时向侧滑的一侧轻转方向即可。但还需要注意的是，无论哪种情况，都必须配合轻回方向，使车子尽快恢复正常状态，不要错过补救的最佳时间。发生侧滑不及时处理的后果非常严重，很有可能车毁人亡，因此切不可因为追求高速的刺激感而犯下不可弥补的错误。

无论是哪种意外，都是我们每个人最不想碰到的，但意外从来"不讲道理"，所以说，学习一些遇到意外的紧急处理方法是非常有必要的。就算意外从天而降，我们也要临危不乱，在保住生命的前提下镇静处理。

4、车辆出现紧急情况应急处理原则和处理办法有哪些

1．应急处理原则
1）沉着、冷静。遇到紧急情况，要保持沉着的心态、清醒的头脑，切勿惊慌失措。在瞬间作出正确判断，采取果断措施是做好避险的先决条件。
2）重减速、轻方向。遇到紧急情况，首先是减速，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施。高速时直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故无法避免。
3）先人后物，先人后己，当危及人员伤亡时应优先考虑保护人员。当自车和他车有可能发生危险时，应为对方提供便当的避让措施，把危险的避让措施留给自己。
4）避重就轻，减少损失。危急关头，如何能避免重大事故、重大损失，就如何处置，可以不受交通法规的限制，以减轻事故损失后果。
2．特殊情况的应急措施
2.1车辆碰撞时应急措施
车辆碰撞多发生于前车突然减速或突然改变行驶方向。其损失的程度主要决定于撞击速度和部位。
1）当车辆有发生侧面碰撞可能时，首先应控制方向，顺前车方向极力改侧撞为刮撞，以减轻损伤程度。同时驾驶员身体向右侧倾斜，双手应握紧方向盘，后背尽量靠住座椅靠背稳住身体，避免被甩出车外。
2）即便已采取制动措施，车辆也不可避免地发生正面碰撞或追尾相撞时，还应判断撞

击方位和力度。
若主要方位不在驾驶员一侧，
则驾驶员应双臂稍曲，紧握方向盘，
以免肘关
节脱位。同时，双腿向前挺直，身体向后紧靠椅靠背，使身体定位较稳，不致头部前倾撞击
挡风玻璃或胸部前倾撞击方向盘。
若判断车辆撞击方位在驾驶员一侧或撞击力相当大时，
则
应毫不犹豫地抬起双腿，
双手放弃方向盘，
身体侧卧于侧座上，
避免身体被方向盘抵压受伤。
2.2
车辆爆胎时应急措施
当轮胎急剧泄气和爆破时，
车身将立即倾斜，
方向盘随之以极大的力量自行向该方向急
转，很容易发生碰撞事故。此时应注意：
1）抬起加速踏板，双手紧握方向盘，尽力逆向抵住方向盘的自转，努力控制车辆直线
行驶。当速度降到适当时将车驶往道路一侧停车。
2）切忌向其相反方向急转方向盘或急踩制动。否则，车辆会发生蛇行或侧滑，使驾驶
员更加慌乱，势必造成翻车或撞击等重大事故。
2.3
车辆倾翻时应急措施
车辆倾翻一般都有先兆，
如横向倾翻时，
驾驶员身体在离心力的作用下有向外飘的感觉；
路肩外斜坡翻车时，
车身先慢慢倾斜；
纵向倾翻时，
驾驶员会有车头下沉或车尾翘起的感觉。
当感到车辆不可避免地将要倾翻时：
1
）双手紧握方向盘，
双脚钩住踏板，
背部挺靠座椅靠背，
尽力稳住身体随车一起翻转。
若车辆连续滚翻，则应尽量使身体往座位下躲缩，
抓住踏板，
变速杆等将身体稳住，避免身
体在车内滚动。
2）有可能跳车时，应向翻车相反方向或运行方向的后方跳车，切不可顺着翻车方向跳出，否则跳出车外后反而会被车辆压碾。
3）翻车时，如感到不可避免地要被甩出车外，应当毫不犹豫地在甩出的瞬间猛蹬双腿顺势跳出车外。落地前双手抱头，缩腿、顺势滚动、自然停止，不要伸展手、脚强行阻止滚动，否则更加剧损伤。
4）翻车后，应及时放出油箱内的燃油，卸下蓄电池，以防再引起火灾。
2.4车辆失火、爆炸时应急措施
车辆在碰撞、翻车、坠落时均可能产生明火，甚至会引起爆炸。
1）车辆在碰撞、倾翻、坠落后，人员尽可能地快速离开车辆，车门无法打开时，可从挡风玻璃处脱离；当火焰逼近无法躲避时，应用身体猛压火焰，冲出火区。冲出时，注意保护好外露的皮肤。当车上装有易爆物品时，应及时远离危险区，爆炸前，应利用地形地貌，迅速就地卧倒，以免遭受二次伤害。
2）隧道中发生火灾时，应迅速驶出洞外，远离车辆、人群，再设法灭火，以免引起人员伤亡和交通中断。驾驶员应及时关闭点火开关、油箱开关，有可能时还应取走车上的燃油。
2.5车辆倾犄或悬空路肩时应急措施
此时，若处理不当，很容易造成车辆倾翻，驾驶员应组织好人员脱险，然后仔细观察险情，采取相应措施。注意保持车辆平衡，不能冒险开动，以防发生倾翻。
2.6车辆制动失效时应急措施
车辆制动失效，意味着速度失控。为此应设法降低车速。将挡位迅速换入低速均匀地拉驻车制动。不在万不得已时，不要一次拉得过紧，以防驻车制动装置失效、损坏。控制行驶方向，将车辆靠向路边，逐渐减速停车。在高速公路上行驶时，可适度地使车辆右侧靠向防护栏使其摩擦产生阻力，强制车辆减速。切忌贴靠过度，造成翻车。
2.7车辆方向失控时应急措施
迅速松抬加速踏板，将挡位换入低速挡。逐渐均匀地拉紧驻车制动。当车速降至适当再踩下制动踏板减速、停车。
2.8车辆掉入河水时应急措施
车辆掉入河里，当河水很浅时，待车辆稳定后，摸清水流、水底情况，设法驶出或牵拉；若驾驶室被水淹没，不要急于开车门、车窗，待车厢或驾驶室被水灌满时，深吸气破窗或推门潜游而出。

5、车辆出现紧急情况应急处理原则和处理办法有哪些？

沉着、冷静。遇到紧急情况，要保持沉着的心态、清醒的头脑。

1：处理原则先人后物当危及人员伤亡时应优先考虑保护人员，当自车和他车有可能发生危险时，应为对方提供便当的避让措施，把危险的避让措施留给自己，避重就轻，减少损失。危急关头，如何能避免重大事故、重大损失，就如何处置，可以不受交通法规的限制，以减轻事故损失后果。

2：处理办法是切勿惊慌失措，在瞬间作出正确判断，采取果断措施是做好避险的先决条件，重减速、轻方向，遇到紧急情况，首先是减速，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施。高速时直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故无法避免。

3：车辆爆胎时应急措施当轮胎急剧泄气和爆破时，车身将立即倾斜，方向盘随之以极大的力量自行向该方向急转，很容易发生碰撞事故，抬起加速踏板，双手紧握方向盘，尽力逆向抵住方向盘的自转，努力控制车辆直线行驶。当速度降到适当时将车驶往道路一侧停车，切忌向其相反方向急转方向盘或急踩制动。

4：遇事一定不要惊慌，保持冷静，把人身安全放在第一位，暂时不要考虑财产问题，车子不要开太快，不要酒后驾车。

5：刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换，养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

6、驾驶出行——路遇十大紧急情况的应对办法！

1：跟轮子，一定要叫真——轮胎的种种劣迹：失压、爆裂、脱落危情：车头突然左右摇摆，方向突然加重，前轮噪音巨大，车辆控制迟钝，向右打方向车还是往左跑，甚至“砰”的一声巨响，很多人的第一反应是“见到了鬼”。应对：尽管不怕才怪也要莫念“不怕，不怕”，切忌慌乱。双手紧握方向盘向正前方行驶，切记不要猛踩刹车，注意后车，打转向慢慢向路边滑停。原因：一般都是因为轮胎失压或者爆裂了，简称“轮胎躁狂症”。之所以它们会如此粗暴多半是因为驾车的人使人家压到异物、轮胎侧面与马路牙发生过挂蹭或胎压不正常。尤其是前轮的罢工，危险系数高不能估。平时：聆听车辆的正常心跳是杜绝任何事故隐患的不二法门。按照保养手册该换轮胎一定不能省，平时常测胎压是好习惯。少压异物、水坑，少与路边发生挂蹭，少原地打方向。2：被动漂移体验——行驶中车突然侧滑危情：雨雪路面或紧急避让时，车头发生不可控的偏移，且行驶方向与车头指向不一致。应对：这基本就有漂的感觉啦，其实是很难得的体验。当然情急之下您是没有这个闲情逸致的。那就切忌踩刹车或者猛打方向修正，一定会矫枉过正。应该向测滑的反方向轻打方向修正，使前轮一直指向车辆准备行驶的方向，并轻微加油保持车头在前。修正过头车辆回反方向测滑。如果情况加剧则说明修正力度过大，下次更柔和一些。如果情况过于危机，直接用车辆的侧面挂蹭防撞护栏和山体也是没办法的办法。原因：轮胎与地面失去全部或部分摩擦（人能走，车能跑，都是因为有摩擦力，人和车都在地上，那是因为有地心引力）。平时：以安全速度驾驶是上策。遇到雨雪路面应柔和降低车速，缓慢通过。车辆一旦开始侧滑，ABS和ESP都救不了你。3：车也会脑子进水——车辆涉水、发动机进水危情：人脑子进水，就会发生智障。车湿身后，那问题也挺多。应对：如果已经潜水了，那赶紧踢开或砸开窗子逃生，车子的天窗在这种情况下是有利的紧急出口。若是涉水前行，那有两种通过方式：1、水浸高度远低于安全涉水高度，以一挡2000转匀速下水。不要收油，要停的话也踩离合拉手刹，保持转速。自动波的相对简单一些，左脚踩刹车，右脚稳住油保持转速匀速通过。2、水浸高度远接近进气口，但是又非过不可，只能冒险一试了。出水后，大力踩几脚刹车以使刹车片温度上升，蒸发水分。若发动机已进水，请打救援电话即可。原因：未改装的家用轿车进气口一般在发动机的最高处，距地面约50公分以上，但进气导气管大多不具备水密功能，因此实际安全涉水高度基本与前轮轮毂顶部齐平，在40公分左右。而排气管口距地面在20公分左右，在涉水时极易因排气压力减小而吸水造成发动机熄火。平时：原地等候或冒险一试，熟悉周围道路情况，发水时选择性行驶，或祈祷自己不要碰到这样的情况。真的那么幸运，也要擅长应用前车之鉴，有车已挂，请不要效仿。4：自动驾驶也不事先通知一下——转向突然失控危情：很奇怪的突然向突感空，没有任何阻力，车照走，仿佛自动驾驶，前途未卜；或是方向重量基本不变，但车辆不受控制；或是方向变得很重，难以转动，车辆向非理想方向去也。应对：行驶已经基本不受控，因此唯有尽快把车停住，尽量给后车留一些空间，其他只好听天由命。如果方向很重但还能控制则尽量继续控制车辆的行走方向。原因：方向盘脱落；前悬挂转向支架球头断裂或拉杆断裂；半轴脱位；熄火；在转向过程中猛加油门。平时：竖起耳朵注意车辆前部异响并尽早排除。另外要在可靠的商家进行定期维护保养以及装饰改进。同时在车辆急转弯时切误急加油。5：梦魇再现——可怕的刹车失灵 危情：在行驶中踩下刹车踏板车辆没有减速，大多数的驾驶员会感觉车辆反而加速，因此会非常慌乱甚至踏到油门。应对：第一反应是松开油门直视前方，保持对车辆行走方向的控制，以便躲避碰撞。手波车应立即挂入2挡甚至1挡，右手握住手刹。在正确判断前方情况下拉紧手刹辅助减速。在车辆速度很低的时候可选择熄火辅助停车。原因：刹车油泄漏；刹车连杆断裂；刹车踏板下有异物。平时：车辆的定期保养，此非常关键，一个可靠的服务点不仅能使车辆的受命延长，也能延长驾驶员的寿命。6：又见炊烟——嗅到烧焦气味危情：类似电线烧糊的味道或者废气味。极其危险。应对：在行驶中闻到异常气味应立即安全停车，不要等看到烟啦。熄火后拿到灭火器在离开车辆一定距离（如空气中的味道比车上大则尽快驶离）的地方观察车辆，不要贸然打开发动机盖检查。在确认无明火或烟的情况下，再打开机头盖检查。在明确找到原因后依情况选择坚持开到维修点或等待救援。原因：车上线路发生故障；机件故障。平时：改装车辆要谨慎，对于车内线路的改装要严密包扎并良好固定。对于任何新增的线路要加装熔断保险。汽车使用的是12V直流电源，一旦短路而无保护，起火是几乎是不可避免的。7：水能宰车——水箱漏水危情：水温异常，熄火。注意空调水滴答滴答那是没有问题地。应对：千万不要立即检查水箱并打开水箱盖，谨防烫伤。待车辆冷却后再检查水箱内冷却液的液面。1、如果液面不低，则可能是其他机件问题。如离维修地点不远，可尝试将空调温度调到最高风力最大，打开窗户，坚持行驶到最近的维修点检查。如仍水温然很高，则停车等待救援。2、冷却液严重缺失，检查漏水部位，并就近寻找水源，只要不是饮料都可以加进水箱坚持行驶到就近的维修地点。能够对漏水部位进行简单处理更好。原因：冷却液缺少；电子风扇温控开关失灵或风扇失灵；发动机水套与气缸贯通（呲缸）；外力击穿水箱。平时：车上的每一个仪表都不是虚设的，有其存在的价值，因此在行车时除了注意观察速度表、油耗表以及路边的PLMM以外，也要注意观察水温的异常变化。不要在水箱中添加自来水，或矿泉水，特别是在水质偏硬的地区。应当加入防冻液，可混入少许蒸馏水。在水温不正常的初期就应立即检查或更换水箱，以免路上抛锚。在进行长途驾驶特别是到人烟稀少的地区时，车上常备一大桶蒸馏水是非常有必要的。8：轮陷——车轮掉入井洞危情：低速通过井洞掉入，卡住底盘无法动弹。原因：转弯不注意或被前车挡住。应对：若前驱车前轮掉落井中，最方便办法可找2－3人抬其车身，之后由司机挂倒挡加油即可脱离困境；若后轮掉落抬后车身向前加油即可。后驱车同理。平时：开车时不要眼大漏神，要知道很多人就是吃这碗饭地。9：没有技术含量可是也危险啊——撞车党、打劫 危情：有人强行拦车或在路边招手求助或者是越想越不对劲地擦碰。应对：首先减速，观察拦车人的外观，如制服、警徽、警章、警车、枪械齐全，仪态端庄严肃，则应按照警察的指挥，靠边停车接受检查。但近期经常发现有匪徒冒充警察实施抢劫，因此在感觉对方有问题时，不妨根据自己车辆的情况和驾驶能力迅速离开现场并立即报警。怀疑遇到撞车党时，一定要报警，不能私了。原因：另一种养路费。平时：在道路上伸出援手是人之常情，也是社会高度文明的提现，但是往往有不法分子利用人性而做出非人性的事，导致人们对简单的事情难以做出正确的判断。因此还需要实际情况，实际处理。10：盼望指纹时代——汽车钥匙掉到WC或什么的危情：哎呀，糟了应对：不轻易冲水，捞出失物，将电池拿下，用水冲洗了，不行再说。原因：不小心这个理由很苍白无力平时：不去WC或者不拿钥匙或者不拿钥匙去WC，反正不要使车钥匙与WC亲密接触。

7、特殊情况违章是怎么处理的？

根据公安部交通管理局制定的
《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》
对4种违反限速规定但未造成后果的交通违法行为仅予以警告，而不再罚款和扣分：
1、在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的，
2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的，
3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的，
4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。

以下九种交通违章是可以申诉的。所以有些违章别着急去处理，先看看到底是哪种情况再说。
第一种：在同一地点同一时间被拍摄两次违停，可以申诉，前提是车辆没有移动。
这种情况一般向交警说明情况就可以，因为时间和地点都是相同的，有可能是录入重复导致。
第二种：号牌录入错误，这种情况可以申诉。
人都有疏忽犯错的时候，交警也不例外。此情况需要司机对违章日期前后几天的行车路线记录十分详尽，可以向交警说明情况。
第三种：避让事故压线被拍，可以申诉。
遇此情况，最好将现场拍照，如果所在路段有监控，可申请调取当日录像进行查看。
第四种：遇到违法行驶的非机动车，为了避让不得不压线，被拍了也可以申诉。
申辩方法和第三种情况一样，最好调取所在路段监控，以保证真实性。
第五种：遇上车辆抛锚在路上，那也不得不绕行啊，被拍了咋办?可以申诉。
第六种：因为帮助别人而被开罚单，此种情况可以申诉。
如遇参加考试考生、产妇生产等紧急情况时，可拿考生准考证和出生证明等相关材料向交警证明当日情况的紧急，通常情况下可以避免被扣分罚款。
第七种：在路口信号灯故障的情况下被拍的，当时临时信号灯和固定信号灯冲突，这个可以申诉。
此种情况，需司机将当时信号灯情况照相，最好将故障发生时的情况录下来，以便向交警说明。
第八种：车辆贴线行驶被误拍压线，可以申诉。
第九种：因为道路交通标示不明或者没提示而被开罚单，主要责任不在自己的，一定要申诉说明情况，维护自己的合法权益。
提醒：如果要进行电子眼违章的复议，需要把行车证复印一份，在背面填写“复核审请”，内容为:车号、违章时间、违章地点、复核理由、撤消要求、审请人、联系方式、审请时间。然后，把复核审请送到当地的交警大队，如果能排除，交警部门会为你消除违法记录。

8、车辆突发故障如何正确处置

如果遇到水温报警灯亮，应该在最短的时间内靠边停车，切不可坚持行驶。水温报警的原因主要来自两个方面，一是风扇有可能停转了，二是有可能节温器或者水泵损坏，导致冷却液无法循环。
解决方法： 可以先打开发动机舱盖检查下风扇是否被卡主或者插头有松动迹象。正常的话可以试着触摸水管；如果水温是凉的，那大致就是前面提到的第二种情况。这样的情况对于小白基本解决不了的，还是尽快拨打救援电话，向救援人员详细描述车辆状况。总之遇到这样的情况，千万不可再启动车辆。
发动机无法启动
发动机无法启动是比较常见的故障之一，当然无法点火的原因也较为复杂。有可能是车辆电路故障或者电瓶没电、点火线圈或火花塞故障，还有就是汽油泵损坏、邮箱无油等原因。
解决方法：建议先检查电瓶是否没电，如果只是电瓶的原因，可使用搭电线或者应急电源进行点火。如果依然没有办法启动，则有可能是车辆电路或者油路故障等问题，建议送修。
行驶中发动机熄火
汽车在行驶过程中，发动机突然熄火是一件非常危险的事情。发动机熄火无外乎两种原因，一是车辆出现故障，二是误碰车钥匙熄火。不管是哪种情况导致的发动机熄火，怎么应该采取什么措施呢？
解决方法：记住在条件允许的情况下，立刻开启右转向车灯，缓慢减速停车到路边。如果是第二种狗血的情况再次启动车辆即可。如果是车辆出现故障，大多是因为发动机积碳过多、油路堵塞等情况造成的，建议送厂维修。
在行驶过程中发生爆胎是一件非常恐怖的事情，所以平常还是要注意对轮胎的检查。那么如果在行驶过程中发生爆胎应该怎么采取措施应对呢？
解决方法：当发生爆胎时，切记采取紧急制动和猛打方向盘。最重要的是握紧方向盘保持车辆直行；在条件允许的情况下缓慢制动直至车辆停止。如果车上工具齐全的话，可以将备胎换上；当然如果没有经验，只能联系救援人员。

9、汽车出现故障，怎么进行应急处理

2、机动车缸盖部位出现砂眼导致漏油、漏水根据砂眼大小，选用相应规格的保险丝，用手锤轻砸入砂眼内，即可消除漏油漏水的现象。3、电磁开关起动机失灵在吸拉线圈断路时，可使劲将拉杆与铁芯往里面推，尽量接通触点，让起动机旋转进而带动发动机。4、风扇皮带断裂A、可把断裂的皮带用细小的铁丝串联扎好继续前进，B、让车开一会，停一会，让水温保持在正常范围内，到底目的地之后再找专业修理店处理。5、油箱损伤A、将漏油处用抹布擦干净，用泡泡糖或肥皂涂抹在漏油处，暂时堵住防止继续漏油。B、有条件的情况下，采用环氧树脂胶粘剂修补，效果比较理想。6、油管破裂油管发生破裂时用抹布将破裂处擦拭干净，涂上一层肥皂，用胶布条缠紧，并用细铁丝扎紧，然后再涂上一层肥皂。7、油管折断发现油管折断时，找根与油管直径差不多的胶皮管或塑料管代替，如果连接处不够紧密，可用铁丝扎紧。8、曲轴箱破洞行车过程中，偶然会遇到曲轴箱被弹起的石子击破的情况，当破洞较小时可直接用锡焊补，破洞较大时，使用木塞堵住并加固，不过要注意木塞不能塞进过长，避免塞进部分碰撞运动机件造成二次伤害。