城轨车辆电器

1、城市轨道交通车辆电器主要包括？

2城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些?() 3ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。 4轨道交通车站按车站站台形式分,可分为哪几种?() 5城市轨道交通重大运营事.

2、城轨学什么课程？

地铁和高铁设计人员、运营管理、实际操作人员、人员这些对都是地铁运行中不可缺少的工作人员，他们是城市轨道交通专业毕业生就业的一个群体。由于地铁人才的缺乏，学生的就业情况相对较好。女生也是可以报考的。

城轨专业是干什么的
本专业毕业生主要面向城市轨道、国有铁路、地方铁路、国有高速铁路专线及大型厂矿的铁路电务部门等企事业单位，主要从事通信、信号设备的运用、维护、检修、管理、安装、施工等工作。
课程：城市轨道交通车辆、车辆制动系统原理及检修、城市轨道车辆牵引传动技术、车辆电器及检修、车辆空调原理及检修、车辆制造及检修工艺、车辆故障诊断等。更多好学校和专业可通过蝶变志愿查看。
高铁城轨可从事什么工作
高铁城轨专业毕业生主要面向城市轨道、国有铁路、地方铁路及大型厂矿的铁路电务部门等企事业单位，主要从事通信、信号设备的运用、维护、检修、管理、安装、施工等工作，或者从事列车的运营管理、行车调度等。
在未来50年城市轨道交通行业将呈持续上升状态，高铁城轨专业人才市场紧缺，国家高度急需，女生也可以选择高铁城轨专业，以后的就业前景十分广阔。

3、在城轨车辆空调与控制系统中,车内空气参数有哪些?

车辆空调系统的作用就是使客室内的温度、相对湿度、空气流动速度及洁净度（主要指尘埃及二氧化碳含量）保持在规定的范围内，为乘客创造舒适的乘车环境。 一般车辆空调系统主要由通风系统、制冷系统、加热系统、加湿系统以及自动控制系统五大系统组成。考虑到实际运行区域的气候条件，有些车辆可不设专门的加热及加湿系统。 通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送和分配到车内各处，使车内获得合理的气流组织。同时将车内污浊的空气排除车外，使车内的空气参数满足设计要求。 二、通风系统 二、通风系统 三、制冷系统 一般每车设有二个集中式的空调单元，分别安装在车顶的二端。为了使车辆的外型轮廓不超出车辆静态限界，特在车顶两端设计了二个专用于安装空调单元的凹坑，在安装空调单元的机座上加装橡胶垫以减小的振动影响。 每个空调单元的控制与监控都是由设在每辆车的电器柜中的空调控制单元实施自动控制、自动调节以及整列车的制冷压缩机的顺序启动，以免同时启动电流过大而造成事故。 空调系统电源是由A、B、C车每辆车的辅助逆变器提供。其中A车的逆变器提供控制系统的电源，B车逆变器提供每节车各一个单元的空调机组的电源， C车逆变器提供每节车另一个单元的空调机组的电源。 热气旁路阀 压缩空气在蒸发器中冷却时，有大量凝结水析出。如果工质蒸发温度过低，使蒸发器铜管表面温度在负荷条件下低于水的冰点，则凝结水就会在蒸发器里结冰，严重时阻塞气流通道，使供气管道瘫痪。为了防止这种情况的出现，必须对工质蒸发温度加以控制。

4、城轨车辆控电器控制系统由哪几个子系统构成？

车体(车门窗、座椅、扶手等)、设备(照明、空调、乘客信息系统、闭路电视监视系统、紧急情况对讲系统等)、走行部(包括转向架、悬挂系统)、列车控制系统(列车电气路、制动系统、牵引系统、列车信号通信系统)、列车连接装置等

5、城轨交通车辆的主要技术参数是什么？

车辆的主要性能参数

1 自重指车辆整备状态下的本身结构及设备组成的全部质量。

2 载重指正常情况下车辆允许的最大装载质量。

3 最高运行速度指车辆设计时按照安全及结构强度等条件所决定的车辆最高行驶速度;并要求连续以该速度运行时车辆具有足够良好的运行性能。

4 轴重指按车轴形式及在某个运行速度范围内，车辆允许负担(包括轮对自身的质量)的最大质量。

5 通过最小曲线半径指配用某种形式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。

6 轴配置或轴列式用数字或字母表示车辆走行部结构特点的方式。

7 制动形式 指车辆获得制动力的方式。

8 启动平均加速度指在平直线路上，列车载荷为额定定员，自牵引电动机取得电流开始，至启动过程结束，该速度值被全过程经历的时间所除的商。

9 制动平均减速度是指在平直线路上，列车载荷为额定定员，自制动指令发出至列车完全停止的全过程，相应的制动初始速度(一般取最高运行速度)被全过程经历的时间所除得的商。

10 冲击率 由于工况改变引起的列车中各车辆所受到的纵向冲击。在城轨车辆中，主要用于说明车辆本身电气及制动系统所应达到的冲动限制。

11 列车平稳性指标 是评定旅客舒适程度的主要依据，反映了车辆振动对人体感受的影响，因此评定平稳性的方法主要以人的感觉疲劳程度为依据，通常以平稳性指标W表示。W值越大，说明车辆的平稳性越差，一般地铁车辆运行的平稳性指标应小于2.5。

6、城轨车辆基本组成

城轨车辆大体分为A,B,C三型车，不同的车型有不同的组成部件。A型车为不带受电弓，车端有司机室的拖车，（拖车即为不带动力的车，对应的动车则为带动力的车）。B 型车为带受电弓，不带司机室的动车，C车为不带受电弓也不带司机室的动车。三种型号的车都主要由车体，底架，转向架，基础制动装置，车端连接缓冲装置等五部分组成。A,B,C三型车组合在一起，形成一列完整的列车，才能正常运行。

7、城市轨道交通机电技术出来是干什么的?

维修电工（中级及以上）岗位、机电控制系统及设备的安装、调试、运行、维护以及管理等。

这个专业就业方向为面向城市轨道交通行业，在城市轨道交通运营企业岗位，从事相关专业机电设备的检修工作，可持续发展岗位包括AFC检修工，屏蔽门检修工，消防/环控检修工，电扶梯检修工，给排水维修工，通风空调维修工等。

城市轨道交通机电技术需要学习的内容：

工程制图，电工电子基础与应用，机械基础，城市轨道交通设备与系统，单片机技术与应用，城市轨道交通运营管理，城市轨道交通低压配电设备，城市轨道交通通风空调设备。

城市轨道交通给排水系统，城市轨道交通屏蔽门，城市轨道交通AFC系统，城市轨道交通FAS与BAS系统，城市轨道交通电扶梯，城市轨道交通安全等。

8、城市轨道交通车辆电器主要包括

电气连接器，电气制动（电阻制动，再生制动、磁轨制动）