1、车辆在转弯行驶中出现摆尾是什么原因分析?
100%是驾驶员的原因
2、汽车摆尾怎么回事
如果小车.轿车的话，检查后轮轮胎（不圆;上下颠的），检查减震.后悬挂的各个胶套连接部位是否有量，没有的话，做下四轮定位吧。
3、汽车会摆尾是什么原因
您好，这个可能是轮胎的胎压问题或者是轮毂变形
4、汽车摆尾是什么意思
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性 交通事故。
5、汽车的摆尾是什么回事？
个人操作问题 汽车没有一点问题 速度再快点你就可以玩漂移了 出现摆尾故障测试是在水平 直线干燥的路面上急刹车跑偏 才算故障。
及时张贴合格的实习标志。
现在很多新手知道在车辆后面张贴实习标志，但是标志却贴的五花八门，比如新手驾驶，请多包涵；新手龟速行驶等，这样的标志被交警看到是要处罚的，应该张贴交警部门指定的带有实习字样的标志才行。
尽量走熟悉的道路。
新手开车上路，要走平常比较熟悉的，不要走陌生道路，否则很容易迷路或者绕远道。在路上行驶，要记好常见的建筑，这样就能加深对路段的记忆，不会走错路了。万一走错路，尤其是开上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。一旦罚款或者被抓拍就得不偿失了。
并道拐弯要提前准备。
马路上的新手俗称“二把刀”，意思是会突然变道、突然拐弯等，导致后方车辆紧急刹车，容易出现交通事故。因此新手上路拐弯并道时一定要留意后方的车辆，判断好距离好后，提前打开转向灯再变道或者拐弯。
别忘看后视镜。
新手开车没有养成习惯看后视镜，在拐弯、倒车时容易出现剐蹭的危险。所以新手开车，首要掌握的就是经常看好后视镜再行车，当然不是一直看后视镜，应该在车辆变道、倒车、超车等时及时看一看。
提前观察交通指示牌，早做出反应。
有些新手上路时，往往不注意看远处的交通指示牌，本来应该直行的却跑到右拐或左拐车道了，再直行就会违章。有时候没有看禁行标志，闯了单行线或者公交车道，就会被抓拍。因此这里小编建议要把眼光放长远，提前看好各种交通指示牌，以免违章被罚。
遇到紧急情况要提前踩刹车。
新手上路往往反应不过来，一旦遇到紧急情况，比如有车辆猛的加塞，碰到事故车辆等，就会手忙脚乱，油门刹车忘了哪个是哪个。这样非常危险，平常一定要养成习惯，一看前方道路不畅，就要收油，把脚离开油门放到刹车上。
小心视野盲区。
新手开车时，往往会忽略了视野的盲区，容易发生交通的事故。比如当后方的车辆靠近你的车体一半时，在后视镜里却看不见有车，这时再拐弯就麻烦了。这就是个盲区，所以平常除了看好后视镜，还要通过两侧车窗仔细观察周围的车辆。此外，车前车后都有盲区，要增加预估的距离，以免发生碰擦。
6、车辆高速有时出现摆尾什么情况？
1、 查看车辆的底盘悬挂系统情况，轮胎的磨损是否均匀，四轮定位、轮胎动平衡情况，和车辆的转向系统是否正常，这些都能影响到车辆运行的平稳。不是个小事情呀！
2、 是因为气流的原因，遇到大风的天气或者过桥（桥下是河，会有对流产生）再或者是车前面有大的货车、挂车之类的，由于在高速上车速快，产生气流，都会导致汽车车体晃动，但是幅度不一样，一般都是风力的因素比较大
3、如果不是上述原因，就应当去修理厂检查一下是否车本身有问题。若是车的“岁数”大了或者公里数多了，就应该及时的去检查。因为毕竟检查一下心里踏实！
7、车辆加速出现摆尾？
1、 查看车辆的底盘悬挂系统情况，轮胎的磨损是否均匀，四轮定位、轮胎动平衡情况，和车辆的转向系统是否正常，这些都能影响到车辆运行的平稳。不是个小事情呀！
2、 是因为气流的原因，遇到大风的天气或者过桥（桥下是河，会有对流产生）再或者是车前面有大的货车、挂车之类的，由于在高速上车速快，产生气流，都会导致汽车车体晃动，但是幅度不一样，一般都是风力的因素比较大
3、如果不是上述原因，就应当去修理厂检查一下是否车本身有问题。若是车的“岁数”大了或者公里数多了，就应该及时的去检查。因为毕竟检查一下心里踏实！
8、小型汽车如何摆尾？
第一步：打满方向，踩住离合器，挂入1挡。
第二步：踩油门，轰油门让发动机达到一定的转速(转速越高，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转，因为松离合的瞬间转速会迅速掉落，为了保证后轮持续打滑，高转速是为了提供足够的扭力)。
第三步：弹离合(松手刹后，迅速抬起离合器，抬起的时候切记要快，否则一些马力较小的车很容易产生推头现象而增大回转半径，增加控制难度。)方向盘保持打满，持续给油、保持发动机转速。
注意：随时注意转速表，转速表指针要尽量保持在红线区域以内!
原地漂移绕弯更多的是让车手找一下漂移的感觉，熟悉自己车辆的性能并掌握其操控性，稍加熟练后可慢慢的回转方向盘，增大回转半径，为过弯漂移做准备。
过弯漂移：
漂移过弯是车友们应用最多的漂移技法，与原地打圈相比，加了制动、减档、反打方向等流程，相对复杂。在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，从视觉判断等车子到达“预甩位”后，马上制动 (刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，同时减档，车尾会由于冲力会快速地朝车头摆正，此时反打方向、增大回转半径(如果弯度大、弯道长，急转漂移时为避免车子压到弯道内侧或者急停造成原地打弯，一般都要反打方向，修正过弯角度)，此时最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。
1.进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。
2. 猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。
3.车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。
4.在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。
5.滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶。整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
漂移到底是起源于日本还是其他国家，至今没有定论，宽泛意义上的漂移是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。漂移时车辆的后轮会失去抓地力，失去抓地力的形式有两种，一是后轮抱死，二是后轮空转(一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度) 。这两种方法都对车都有非常大的损害，所以漂移车都要经过专业级的改装。今天我们找的是一款后驱车，所以主要运用后轮空转进行漂移。
9、更换后桥总成后车辆摆尾什么原因
个人操作问题 汽车没有一点问题 速度再快点你就可以玩漂移了 出现摆尾故障测试是在水平 直线干燥的路面上急刹车跑偏 才算故障。 60的速度转弯很危险的 换做面包车 早就翻车了 注意安全！！！