夜间车辆

1、夜间发生的交通事故原因有哪几点？

1.车速太快。夜晚车辆相对少，驾驶员会猛踩油门，根本不去考虑后果。夜间光线暗淡，驾驶员视线能见距离缩短，路面状况模糊不清，虽然车灯的照明度达到了一定的亮度，但视线总不如白天清晰。车速太快会使驾驶员视力相对下降，判断情况的时间缩短。速度太快延长车辆的制动距离，扩大了非安全区，一旦突然发现前方有紧急情况，驾驶员就会措手不及。

2.违章停车。由于车困人乏，违章停车路边休息，不开停车夜视灯，不放置警示标志，车身占据行车道，甚至有的车辆停放在陡坡处、转弯处、交叉路口等。这既影响过往车辆的正常行驶，又容易造成一些由于超速行驶、酒后驾驶违法驾驶车辆追尾碰撞。夜间视线不清晰，来车无法远距离看到前方的车辆，当快速行驶到前方发现时为时已晚，就来不及采取必要的措施。

3.疲劳驾驶。一些长途行驶的车辆车主为了赶时间，让驾驶员长途奔波，顾不得休息，把安全行车抛至脑后。据调查，由于长时间的驾驶操作和奔波，半数长途司机体能消耗很大、不能很好地休息，导致精力下降、注意力不集中。另外，夜间人体的生物钟处于半休眠状态，夜间行车危险性会加大，稍不注意就会发生危险。

4.强行超车。有些驾驶员在驾驶车辆过程中，由于争强好胜和显示自己的高超车技，总想千方百计强行超过别人，甚至在条件不成熟的情况下也强行超车。据调查，夜间行车灯光干扰，目测与前方来车的距离也会产生一定的误差，当车正在超越时，前方来车临近，想把车辆驶回正常车道时，会因车速过快而无法及时回归，或者正赶上其他车辆占线，结果导致与同向行驶的车辆发生刮擦或与对向行驶而来的前方车辆发生碰撞。发生事故的几率会增加。

5.精力分散。夜间道路上行驶的机动车辆和行人相对减少，一些有着一定驾龄和技术的驾驶员由于过于自信驾技高超，而疏忽了安全行车的准则。这些人在驾车行驶过程中往往注意力不集中，或吃东西，或点香烟，或打电话，或与同坐的他人聊天、嬉戏，两手不把握方向盘。由于注意力分散不集中，一旦发生紧急情况，驾驶员就会措手不及。

6.马路飙车。道路在不断加宽，路况越来越好，一些年轻人逞强好胜，夜晚闲暇无事，三五成行到宽敞的马路上兜风，常会飙车和开斗气车。在其他车辆和行人突然出现时，驾驶员根本来不及采取制动停车。

2、夜晚车辆为什么那么多？

这主要取决于外部环境的亮度，白天行车内部开不开灯对驾驶是没有任何影响的。但夜间就不行，因为对于玻璃来说，当一面暗而一面亮时，在亮的一面会形成镜面。所以夜间行车，内部开灯，车外很黑，玻璃就成了一面镜子，看不清车外，看到是车内的影像，不利行车。

3、夜间与机动车会车时需要使用远近灯光交替吗？

夜间与机动车会车时通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口需要使用远近灯光交替， 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时要在距相对方向来车150米以外改用近光灯。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：

第四十八条在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：  

（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；  

（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；  

（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；  

（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；  

（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

第五十九条机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。  

机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。

(3)夜间车辆扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定：

第五十八条机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。  

第五十九条机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。  

机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。  

第六十条机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

4、问：考科目三灯光操作的时候，夜间超越前方车辆，怎样使用灯光呢？

1.超车前首先要确认，后方没有安全隐患，而且前方路段的路况和视线良好，再开启左侧转向灯，快速超过前车，在超车前需要短暂开启远光灯闪烁两下，以提示前车，超车过程中要时刻关注前车的运行轨迹。

2.如果前车太过靠近，需要连续切换远近光进行提示，必要的时候还需鸣笛。

3.假如在超车过程当中遇到大车或者长车突然变道，必须立即减速，提前终止超车动作。

5、夜间高速车辆通行时间是几点到几点？

一直可以通行。
早上05.00到晚上22.00这是正常行驶时段，如果其他时间被抓会带引车辆下高速到服务区，对驾驶员扣分教育处理的。
高速公路如果有4道，当中中间两条车道皮卡都能走；左边一道是超车道，在超车的时候可以走，时速在100至120之间，但不能长期占道；右边4道是紧急车道，如果车辆有故障，可以在摆好停车的三角铁后临时停车，在河北境内，车辆故障如需帮助可以拨打高速客服96122或者交警客服12122。

6、夜间驾驶车辆时应该注意

1、会车时别直视在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
2、在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
3、老驾驶员总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
4、岔路口需留神夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。
5、夜间行驶，留神道路障碍以及 道路施工 指示信号灯等。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行驶轨迹等，驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。
6、通过路口、居民区、村镇时要尽量降低车速缓慢行驶。夜间通过路口、居民区、村镇时一定要小心谨慎。
7、夜间跟车切记保持安全距离。
8、夜间高速公路行车首先要控制好车速，不要超过所行驶高速公路的限定速度，其次要频繁的使用远光灯查看远处的情况，从而及时做出正确的判断。
9、如果在夜间行驶，车辆发生故障需要靠边停车，切记做好警示标志 。

7、汽车夜间行驶的仪表盘及大灯开关在哪？如何操作？别怕麻烦详细点！

1、灯光控制器的短白线指向你所需要的灯光标识，即可开启灯光。

2、会灯是把杆子（灯光控制器）抬下。可以交替开启远光灯和近光灯，一是提醒对面车辆、行人，二是让自己看清路况。

主要是看灯光控制器上的图标。各个品牌、系列之间的按钮位置都不一定一样，不是固定的。

现在的车辆都是很方便的，一般你把灯光控制置于“AUTO”，就会自动根据周围环境的明暗开启灯光（大灯、仪表盘灯、位置灯）。

如下图：虽然灯光按钮的设置不一样，但标识都是一样的。

图一

图二

(7)夜间车辆扩展资料

1、前照灯：前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车装2只或4只。灯泡功率为远光灯45~60W，近光灯25~55W。

2、雾灯： 雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍微低的位置。它是在有雾、下雪、大雨或尘 埃弥漫等能见度低的情况下，作为道路照明并为迎面来车提供信号的灯具。灯光多为黄色，这是因为黄色光波较长，有良好的透雾性能。灯泡功率一般为35W。

3、倒车灯：倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后道路和告知车辆和行人，车辆正在倒车或准备倒车。它兼有灯光信号装置的功能。灯光为白色，功率为28W。

4、仪表灯：它是仪表照明用工具，常与仪表板连在一起。灯光为白色，灯泡功率一般为2~8w。

8、交通法规定汽车在路边夜间停放的合法时间

这个没有明确规定吧，请你参考一下：
休息停车——休息地点的选择
高速公路的行车道是不允许随意停车的，驾驶员应该选择高速公路沿线服务区作为正确的停车休息场所。
提前观察指路牌提示的距离下一服务区的里程数，做好驶离高速公路行车道的准备。驶入高速公路服务区前应降低车速，打右转向灯并提前并线。
服务区的功能
高速公路服务区一般由停车区、加油区、旅客休息区和进出通道等设施组成，设施更为齐备的服务区还包括餐饮、娱乐、购物、车辆保养维修和住宿等辅助功能。
长途驾车出行时，乘客经常随身携带大量现金，高速公停车及应急处理技巧提醒您在服务区休息时要提高警惕，保护自己的财产安全。谨记上车、下车后锁好车门关闭车窗，不要随身携带大量现金，更不要在车内放置过多的贵重物品。
高速公路休息时间。长时间长距离驾驶容易引起驾驶员疲劳，尤其是午后和夜间行车更增加了发生事故危险的几率。高速公路行驶途中应保证白天2～3小时停车休息一次，夜间1～2小时停车休息一次，使驾驶员得到充分休息。休息时驾驶员应下车适当做些简单的伸展四肢、放松腰部的活动，每次正常休息时间不低于20分钟。
车辆故障停车
汽车出现故障需停车时，迅速驶离高速公路行车道，使汽车停靠在最外侧应急车道。
汽车停稳后，关闭发动机和汽车电源，拉起手制动，打开双闪警示灯，同时取出三角警示牌放于车后150m处。高速公停车及应急处理技巧中提醒夜间还应打开示宽灯增强警示后方车辆的作用。
检查故障时，人员不能站在汽车前部或靠近高速公路行车道一侧，应该站在靠近公路护栏一侧。为了保证人身安全，其他乘员不能坐在车内，应该站在公路护栏外侧，与故障车保持足够的安全距离。
高速公路常见故障及处理方法
爆胎：爆胎前一般不易察觉，汽车方向伴随轮胎缺气会出现偏移。此时驾驶员不要慌乱，双手紧握方向盘继续控制汽车保持直行。制动时采取“点刹”方式反复踩制动踏板，切记不要踩死制动踏板，也不要在制动过程中使用手制动减速，以免汽车失控冲出车道。
自燃：发现车内出现异味、冒烟等前兆时，尽快选择安全地点停车检查，拉起手制动，关闭发动机和汽车电源。如发生火灾，不要惊慌，在上述基础上拨打119火警并使用车用灭火器或其他干粉灭火器主动灭火。上海汽运驾校高速公停车及应急处理技巧强调汽车自燃时首先要确保人身安全，其次再对财产进行施救。
水箱“开锅”：首先选择安全地点停车，停车后不要立刻关闭发动机，保持怠速状态，并打开发动机舱盖增强散热。此时不要立即打开水箱盖加水，因为内部高温高压的水蒸汽容易对人体造成烫伤。待温度降低后缓缓向水箱中加入冷却液，并检查是否有漏水，如果故障无法彻底排除，不要试图继续行驶，以免对发动机造成永久损害。
前风挡玻璃破裂：飞石或前车掉落的杂物造成前风挡玻璃破裂后，必须降低车速，尽快驶离行车道随即停车。同时驾驶员需要保持镇定，不要突然转动方向盘或用力制动。停车后如果破裂的前风挡严重阻挡视线，需将其击碎移除，但需注意移除前风挡后车速不要过快，以免车内外气压和风速过大使后风挡玻璃脱落。
发动机故障灯或其他故障灯报警：高速公停车及应急处理技巧提到这是长途行驶中经常发生的情况，出现后驾驶员不要慌乱，就近选择安全地点停车，关闭发动机后尝试再次起动，观察是否还会出现故障灯报警。如未出现可正常行驶至最近的维修站检查，高速公停车及应急处理技巧提醒如再次出现则不要继续行驶，应联系维修站等待救援。

9、交通部公安部安监总局关于客运夜间运行时间规定

交通来部公安部安监总局关于自客运夜间运行时间规定如下：夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。

依据《道路运输车辆动态监督管理办法》第二十五条规定如下：

1、道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。

2、设置超速行驶和疲劳驾驶的限值，应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。

(9)夜间车辆扩展资料

道路运输企业应当建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作： 

（一）系统平台的建设、维护及管理制度； 

（二）车载终端安装、使用及维护制度； 

（三）监控人员岗位职责及管理制度； 

（四）交通违法动态信息处理和统计分析制度； 

（五）其他需要建立的制度。 

参考资料来源：交通运输部—《道路运输车辆动态监督管理办法》

10、夜间车辆通过照明条件良好的路段时,应使用什么灯?

用近光灯吧，能让别人看到你就行了，没必要看远光。远光灯会造成对向来车的视线受阻，眼前一片黑，容易发生交通事故