1、汽车安全保障体系涵盖哪些内容
汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
2、汽车运输公司服务质量保证措施
业从事货运经营所需安全生产管理制度参考文本
说明：
1、拟成立公司的投资人（所有投资人）需在制度最后一页签字；已成立了的公司则在制度的最后一页日期处盖章并加盖骑缝章；
2、该制度文本必须是打印稿（不能是复印件），参考文本中空格部分不是手工填写，而只是提醒输入内容，须打印，不要下划线；
3、签名必须是投资人（所有投资人）亲笔签名，不可由经办人代签，否则视为无效。
4、此文本只是提供部门为方便企业和群众制作，不承担任何责任，经营者必须结合自身实际情况制定切实可行的安全生产管理制度。
公司安全生产管理制度范本
安全生产管理制度
第一章 公司概况
（公司名或拟核准成立公司名称）成立（拟核准名称）于 年 月 日，注册资金为 元，经营范围是 ，法定代表人是 。 （公司名或拟核准成立公司名称）已（拟）购置 辆 （厢式货车/集装箱/罐式货车）,驾驶员 名： 、 、（驾驶员的姓名）。
第二章安全生产责任制度
总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则
一、管理机构及工作职责
公司安全生产第一负责人是 （姓名）职务 ，主要工作职责是：
1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训 。
2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施 。
3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施 。
第二负责人 （姓名）职务 ，主要工作职责是：
1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。
驾驶员的岗位职责 :
1、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。
2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。
4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆 " 三清例保 " 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
第三章安全生产业务操作规程
货物运输的流程图：（根据公司的实际情况编制）
一、货物装载:
1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。
3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
二、货物运输：
1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
三、货物卸载
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人（收货单位）核对货物后返回。
注意： 如公司是从事集装箱运输或是其他类型的运输，则需按实际的情况编制这一章节。（此为注释性内容，企业实际的安全生产管理制度文本不需此内容）
第四章应急预案及事故处理
一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前 , 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。
二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。
三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。
四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现 , 按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。
第五章安全生产监督检查制度
1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。
3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。
4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度
（一)驾驶员的管理
1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。
2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。
3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。
4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
（二）车辆管理
1、将每辆车的信息登记在册。
2、定期做车辆的维护 :
（1）车辆维护的原现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。
（2）车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。
（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下则。车辆维护应贯彻 " 预防为主、强制维护 " 的原则。保持车容 整洁 , 装备完好、及时发:
日常维护 : 是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视 .
二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主 , 并拆检轮胎 , 进行轮胎换位。
季节性维护可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。
强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性 能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
日期：
（盖章）签字
个体户从事货运经营所需安全生产管理制度参考文本
说明：
1、商户负责人需在该制度文本的每页签字，已有工商执照的在制度的最后一页日期处盖章并加盖骑缝章；
2、该制度文本必须是打印稿（不能是复印件），参考文本中空格部分不是手工填写，而只是提醒输入内容，须打印，不要下划线；
3、签名必须是负责人亲笔签名，不可由经办人代签，否则视为无效。
4、此文本只是提供部门为方便企业和群众制作，不承担任何责任，经营者必须结合自身实际情况制定切实可行的安全生产管理制度。
个体工商户安全生产责任制度 参考文本
（商户名）安全生产管理制度
第一章 商户概况
（商户名或拟核准成立商户名称）成立（拟核准名称）于 年 月 日，注册资金为 元，经营范围是 ，负责人是 。 （商户名或拟核准成立商户名称）已（拟）购置 辆 （厢式货车/集装箱/罐式货车）,驾驶员 名： 、 、（驾驶员的姓名）。
第二章 安全生产责任制度
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，落实安全生产责任制（一岗一责任），是做好安全生产工作的关键。（商户名或拟核准成立商户名称） 安全生产的主要负责人是 (姓名)，负责 （商户名或拟核准成立商户名称）的安全生产工作。
一、主要负责人的职责
1、负责对 （商户名或拟核准成立商户名称）员工特别是驾驶员进行安全教育培训。
2、认真做好所属车辆的资料建档工作。
4、准确掌握运输作业计划，合理调度车辆，提高工作效率，满足用户要求。
5、配合有关部门办理车辆规费的购买，证照及审验工作。
二、驾驶员的工作职责
1、做好车辆系统的检查及维修工作，并做好情况登记，及时向主要负责人 汇报情况。
2、认真学习并熟知交通法规、法则。
3、遇到交通事故或紧急情况向单位负责人及时汇报情况，尽量保证货物及人员的安全。
第三章安全生产业务操作规程
1、（单位）业务负责人根据（单位）的车辆情况分配运输任务，通知驾驶员货物的类型、数量等货物的情况和客户地址信息。
2、驾驶员接到出货任务时，必须先对车辆进行检查。
3、驾驶员按照货物的摆放规则装载，不超高、超载，核实货物信息和送货地点等信息。
4、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
5、当到达货物的目的地时，观察停车的最佳位置，将车辆安全停放好后再卸载货物，确保卸货的安全。
6、与收货人核对货物后返回（单位）。
7、遇到情急情况或交通事故迅速拨打110或120等急救电话，同时通知交警前来处理事故。
第四章安全生产监督检查制度
1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。
3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。
4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
第五章驾驶员和车辆安全生产管理制度
（一)驾驶员的管理
1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。
2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。
3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。
4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
（二）车辆管理
1、将每辆车的信息登记在册。
2、定期做车辆的维护 :
（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻 " 预防为主、强制维护 " 的原则。保持车容整洁 , 装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
（2）车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。
（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围入如下 :
日常维护 : 是日常性作业 , 由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视 .
二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主, 并拆检轮胎, 进行轮胎换位。
季节性维护可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定 , 根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。
强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定 , 必须根据车辆结构性 能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
日期：
（盖章）签字
3、强化部队车辆技术保障工作的思考
一、充分利用高科技手段开展模拟训练
社会抢险救援，特别是特种灾害事故处置，不能按传统的灭火训练科目施训，必须掌握更多的科学知识和专业技能，加强有针对性的训练，强化科技练兵。
1、强化业务理论学习。各级指挥员和战斗员要加强特殊灾害事故处置技战术学习，尤其是化学危险品和毒气的理化性质，技术参数，处置手段，注意事项等特殊业务知识要做到心中有数，避免冒险、蛮干，造成无谓牺牲。
2、加强战术应用性训练。社会抢险救援训练必须以“实战”为中心，突出应用性、技术性和针对性。特别对于特殊灾害事故处置中的侦检控制，堵漏排险，防毒救生，破拆进攻，冷却保护，稀释驱散、洗消等重点课目要进行分训和合练，尤其要加强模拟训练，在近乎实战的环境中煅练提高部队抢险救援综合能力和官兵的适应性。
3、强化科技练兵。社会抢险救援训练，既要注重训练手段的科学性，又要注重训练内容的科学性，向科技要战斗力。要针对各种灾害事故处置对策，探索以现有装备实施处置和救援的战法，同时积极改革创新，挖潜现有装备潜力，增加高技术含量的内容，不断实现由体能型向智能型训练的转变，适应现代灾害事故处置需要。
4、强化一体化训练。现代社会火灾已经形成了以夜间、浓烟、黑暗、高温、有毒等特征火灾发展趋势，现代灭火救援业务训练就要形成士兵训练、士官训练、警官训练一体化训练的新特点，一体化训练本着“训练要有新模式、灭火要有新创新”的特点，强化按纲施训、训战一致、科学练兵、注重效益、保证质量的原则，提高灭火救援业务训练的实际效果。把共同训练课目、分业训练容为一体，切实提高训练的质量，以网络为平台搭建灭火救援业务训练的网上练兵系统，针对各种火灾开发能够提高训练效果的软件，激发广大官兵的练兵热情和活力，在业务训练中把人、车、器材、装备、场地、战术、技能等多维力量联在一体，发挥整体的训练效果，提高部队的战斗力，在实战中发挥出整体作战能力。开展一体化灭火救援业务训练是适应现代火灾扑救发展形势的重要方法，是推进消防部队灭火救援业务训练变革的重要实践，是提高消防部队执勤中队灭火救援业务训练工作首要任务。
5、加强灾害事故处置和救援预案制定。凡事“预测立，不预测废”。要深入调查研究，主动了解、掌握辖区容易发生特殊灾害事故的源头状况，制定有针对性的处置预案。要充分利用计算机制图、编程等现代科技手段，保障抢险救援预案的规范化，并在此基础上加强模拟演练，不断修改完善，使预案更加科学合理性，贴近实战。
二、体现新型装备在训练、实战中的重要性
工欲善其事，必先利其器。消防抢险救援装备建设，必须着眼发展，依据本地区和周边地区可能发生的特种灾害事故的情况加以考虑和配备。
1、按照“城市消防站建设标准”的规定，根据各地经济发展和社会需要，特别是西部大开发契机，加大消防抢险救援装备的投入。尤其要优先配置抢险救援急需的化学和毒气侦检仪器装备，防护救生、抢险、破拆和通信器材，以及相应的特种车辆、装备。
2、消防装备使用要瞄准先进技术和优良性能，注重合理的装备结构，尽快形成特种灾害事故的检测手段、消除手段和堵漏防爆手段，不断增强综合处置能力。
3、加强对现有装备的革新和挖潜。要从实际出发，因地制宜，挖掘现有装备的潜力，缓解现有装备与实战需要的矛盾，提高实战水平。
三、突现协同作战和跨区联动合成的效能
社会抢险救援是一项复杂的系统工作，涉及社会方方面面，需要诸多部门和单位共同参战，必须加强统一组织指挥和各方面的协作配合。
1、建立在地方政府领导下的组织指挥机构，实施统一指挥。这是《消防法》对消防部队实施社会抢险救援的基本要求。对于重大灾害事故处置中参战的公安、消防、医疗、水、电气及驻军等力量，必须由政府实施统一领导和指挥调度，既分工实施，又密切配合，形成拳头和合力。
2、消防部队要主动加强同地方行业、部门和单位救援力量的协作与配合。对于化学事故等抢险救援，消防部队作为主战力量，必须加强与地方专业技术人员和队伍的协同，充分发挥他们的装备和技术优势，共同完成救援任务。对于像水灾、地震重大灾害事故和特种事故处置，参战单位和人员较多，消防部队要积极主动担负突击性的急、难、险攻坚任务，并协调好水、电、气、医疗和社会志愿者等队伍，保持各方面的信息沟通和配合，保障抢险救援现场的井然有序。
3、加强消防部队跨区抢险救援作业。目前，社会交通事业发展非常迅猛，尤其是高速公路建设极大缩短了城市之间的“距离”，给消防部队跨地区参与抢险救援创造了极大便利和可能性。因此，消防部队要积极研究跨地区抢险救援作业的战术方案，加强跨地区消防部队抢险救援作业的协同与配合，发挥优势互补，资源共享作用。
4、强化合成演练，形成抢险救援合力。要保障社会抢险救援各种力量的充分协调与配合，就必须加强诸“兵种”之间的配合训练。每半年或一年，消防部队应该在地方政府组织下，根据各类型抢险救援预案，开展与各抢险救援队伍和社会单位的合成模拟演习，使各救援力量充分熟悉职责和程序，提高队伍的快速集结和协同配合能力。同时，跨地区消防部队之间也要加强合成训练和演练，提高装备器材和人员的优化组合、战斗编组作用能力，最大限度满足大型抢险救援活动的需要
我最后想说的是：衷心祝你工作顺利……
4、汽车投保方案如何选择？
原则一：优先购买足额的第三者责任保险。购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位，否则事故发生后只会束手无策。
虽然第三者责任险与交强险的功能几乎重叠，都是在车主的车撞了人之后用来赔付对方的医疗或补偿费用的。但是，从目前来看，交强险的保障能力有限，难以应付重大的人伤事故，一般还是应该再购买第三者责任险。
原则二：购买三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准。全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，湖北地区最高也可能超过60万元。建议车主看看自己的老保险单，如果是保险金额不足的，建议至少投保20万以上，有条件的投保50万。
原则三：买足车上人员险后，再购买车损险。如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己购买10万的司机险作为医疗费用，对家人负责；如果乘客乘坐几率大，可以投保乘客险，5-10万/座，对家人和乘客负责。如果乘坐几率少，每座保1万比较经济。
原则四：购买车损险后再买其它险种，交通事故往往伴随汽车损坏，修车费不容小觑，对爱车的保障也很重要。
车辆损失险是车辆保险中应用得最为广泛的险种，不管是日常不经意间的小刮小蹭，还是遭受事故导致汽车损坏严重，只要是在保险责任范围内的，都可以向保险公司申请赔付修理费用。但是，车辆损失险也有种种免责条款，所以车主在投保前还是应该仔细研读车辆损失险的各项条款，掌握车损险内容，以免陷入理赔误区。
原则五：购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险。多花一点钱，就让保险公司赔偿时不打折。
所谓不计免赔险，其全称是“不计免赔特约责任险”。 不计免赔特约责任险分为基本险不计免赔和附加险不计免赔两种。基本险不计免赔对应的主险是车辆损失险和第三者责任险。附加险不计免赔对应的是如“划痕险”、“盗抢险”等等附加险种。
原则六：其它险种结合自身需求选择性购买。比如盗抢险、玻璃单独破碎险等险种，相对前五项风险，对家庭幸福和财产的影响不及前五项风险严重，应该在保证前面五大原则满足的情况下再考虑原则六中的险种。
5、汽车保险方案怎么写
汽车保险分为交强险和商业险，交强险是必须的，国家规定必须买，商业险是自愿的，一般根据以下原则进行购买：
[一]老手老车。高超的驾驶经验加上旧车，由于对第三者的风险无法事先预测，商业第三者责任险必须购买，同时还要保障驾驶员本身与车上乘客的风险加以保障外，其余险别也可以放弃或者视具体情况选择购买。
[二]老手新车。老手驾驶技术比较高超，小事故不多，但是从有关数据来看，比较大的交通事故往往与老司机有关，所以保额比较高的三责险、车损险、车上人员责任保险最好纳入保险方案，其丰富的用车(包括驾驶与停放)经验，使得其车辆的其他风险相对比较低，盗抢、划痕、玻璃单独破碎等险别可以视其具体情况自行选择。
[三]新手新车。新手开新车，技能肯定不够熟练，刮刮蹭蹭在所难免，所以首先要选择车辆损失险。车身划痕保险，可以使车辆受到他人恶意或者无意划伤后损失得到如数补偿。新车相对于旧车被盗窃的概率很高，全车盗抢险必须进入新车的保险方案。新车自燃的概率比较小，自燃损失险可以忽视。因此，交强险、车损险、商业第三者责任险、全车盗抢险、车上人员责任保险、划痕损失保险包含了可能遇到的大部分风险，基本可以形成一个比较完善的保险方案。
[五]新手旧车。新手最大的风险就是技术不熟练，加之老车车辆的性能肯定不如新车，对第三者造成伤害的可能性也就比较大。所以，一份金额比较高的商业三责险必不可少车辆自身损失的风险比较大，车损险最好选择投保;车辆的老化，使得车辆自燃的概率加大，必须购买自燃损失保险;车上人员的风险同样要防范。对一辆老车来说，盗抢险、划痕险可以放弃或者减少购买。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
6、车辆保障提质增效具体方案
①做大做强服务业，倾力打造商贸名城，立足提质增效，推动工业优化升级。坚持城乡统筹，扎实推进新农村建设。狠抓项目建设，不断增强发展后劲。体现政府组织社会主义经济建设职能。②促进文化繁荣，努力建设教育名城体现组织社会主义文化建设的职能③保障改善民生，繁荣发展各项事业。体现提供社会公共服务职能。
7、如何制作汽车质量保障方案
你可以去让4S店的人给做一个消息的计划！