甩尾王车辆

1、卡罗拉gil人走车辆自动锁闭系统是自带的吗

是的

卡罗拉 （Corolla）是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

品 牌卡罗拉
生产厂商丰田
参考价格10.78万-15.20万
车型尺寸4630*1775*1480
引擎类型自然吸气
加速时间0-100km/h加速(s)（10.36）
驱动方式前置前驱
制动方式前盘后盘
车身重量1265-1305Kg
轴 距2700mm
行李舱容积426-452升
油箱容积55升
标准座位数5
座位材质运动风格/真皮/仿皮[1]
目录
1汽车设计
▪ 最大优点
▪ 外观
▪ 内饰
▪ 空间
▪ 操控
▪ 动力
▪ 油耗
2丰田汽车
3主要特征
4内饰建议
▪ 一
▪ 二
▪ 三
5两厢版
▪ 外观内饰
▪ 动力配置
6发展历史
7最新产品
82014款卡罗拉
▪ 外形
▪ 内饰
▪ 配置
▪ 安全
▪ 动力
9报价
1汽车设计
编辑

最大优点

油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。
作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。
外观

外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。
内饰

内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，万向节故障及车载CD故障问题网友反映得比较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。
空间

整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。
操控

整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上
重要细节说明
重要细节说明(11张)
行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。[2]
动力

整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装[3] 。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。
油耗

燃油经济性高，整体油耗较低。[4]
2丰田汽车
编辑

COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世
整体外观
整体外观(5张)
界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流，已更新至第十代。其3600万辆的全球第一累计销售量足以证明，COROLLA花冠已成为广为消费者青睐和支持的名副其实的全球化标准轿车。日本知名甩尾车手，《头文字D》男主角的原形，有「甩尾王」之称的土屋圭市的爱车丰田AE86便是此车的前身。
具体而言，平台、发动机、变速器、悬架等全部采用最新科技成果，使流畅优美的车身外形和乘坐舒适性在更高的层面获得统一，使高品质感渗透于细微之处，同时实现了行驶性能、安全性能和环保性能的质的提升。
第十代新COROLLA将以中国市场为起点，陆续在世界其它市场开始销售。丰田为新COROLLA采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整
细节外观
细节外观(10张)
车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比，新COROLLA车身宽度大幅增加。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机(2ZR型)，配合6挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通过采用GOA车身，VSC(车身稳定性控制系统)，帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。
空间座椅
空间座椅(11张)
一汽丰田于2007年5月28日正式推出，曾经在我国两大国际车展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡罗拉，据悉，国产卡罗拉上市将会分1.6和1.8两个排量。新车型上市前消费者最关心的莫过于它的售价了，卡罗拉自打亮相已经长达半年之久，可谓吊足了人们的胃口。但是在日本卡罗拉早在前年就公布了售价。卡罗拉在日本本土卡罗拉的排量则分为1.5和1.8两种，驱动方式分为两驱、四驱，售价为140万—233万日元之间，折合人民币约为8.9万—14.8万元。
卡罗拉内饰设计特点不多，设计依然比较中规中矩，没有眼前一亮的感觉，当然也不会有什么让您觉得刺眼之处。内部门板上虽然采用了软性材料，
中控区
中控区(10张)
银色的内部门把手十分时尚，中控台上部使用了手感不错的软性材料。织物座椅的面料质地一般，不是十分显档次。但充足的储物空间设计比较实用，提供的12处储物位置，最大限度地利用车内空间，可以随手放置物品，非常方便。副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔敞开式开启，这一设计还是颇为巧妙的
配置方面卡罗拉采用了更高级车型上才采用的一触式打火装置，从这方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡罗拉装备了VSC和倒车影像系统等，这些配置也许会和分区自动空调，多功能方向盘，多碟CD，MP3等仪器装配在国产卡罗拉身上 。
卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，这样的动力表现，与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同。这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。
3主要特征
编辑

全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代 “COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。
第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。
在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价，其安全性能之高由此得以印证。[5]
4内饰建议
编辑

一

座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫、地胶等成为车主的首要工作。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。若上面铺上地胶，清理就很方便。地胶一般分为手缝和成型地胶两种。手工活很好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。市面上适合秋冬使用的各种棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均已经上市。
二

汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。因此建议新车主最好选择滤光屏。凯美霖可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。
三

防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。
5两厢版
编辑

卡罗拉两厢
期发布了两厢卡罗拉的最新改款车型丰田在近，有消息称，该车型或将成为国产两厢卡罗拉的原型车。丰田的Matrix也就是两厢卡罗拉车型，该车于2002年正式投产，是与第九代卡罗拉同步发布的两厢版车型;而本次发布的是基于第二代车型的中期改款车型。
外观内饰

改款两厢卡罗拉主要的外观变化比较明显，突显了运动化气质是其最大的看点。而倾斜度更大的前挡风玻璃、黑色的网状进气格栅更是增强了运动气息，新式保险杠下方进气格栅部分尺寸增加，同时后保险杠也进行了相应的修正。
车型内饰部分的变化不大，全新的三幅式方向盘增加了内饰的运动风格，并且内饰还增加了更多的镀铬装饰。
动力配置

动力上，改款两厢卡罗拉车型依旧主打2.4升和1.8升的四缸发动机，对应5速手动变速箱或者5速自动变速箱(1.8升排量发动机对应4速自动变速箱)，其中2.4排量的高配版还提供了四驱版本。其中2.4升发动机可以输出最高158马力的最大功率，而最大扭矩达到220牛米;1.8升版则提供128马力的最大功率、180牛米的最大功率。
从安全性上看，两厢版卡罗拉标配6气囊(前排双气囊、前排双侧气囊、前后头部气帘)及车辆稳定控制系统(VSC)、牵引力控制(TRAC)。
由于车型偏向于年轻用户，丰田还特别提供了多种选装配件，包括17英寸运动轮毂、附加扰流板、金属装饰徽章等等外观配饰。当然了，由于两厢卡罗拉同三厢卡罗拉采用同平台开发和生产，因此引入国内市场的可能性还是非常大的。

2、只知道《速度与激情》？最出名的5大汽车文化，你知道几个

自汽车发明以来，全球各地都出现了不同的汽车文化，与“朋克”、“御宅族”等亚文化一样，代表了这一类人群的聪明才智和创造力，当这些创意、改装、性格、驾驶风格形成一种“文化”，就代表着他们会影响更多的人，我们列举了来自世界各地的、举世闻名的5大汽车文化，无一例外都是来自汽车强国，你知道几个？

跳跳车（Low Riders）

美国汽车亚文化。最早出现在40年代的洛杉矶，通过旧车改装使车身低于轮圈，涂装华丽的色彩，并且加入液压装置，使得每一个车轮可以单独且向任意方向升降，大部分升降幅度可以超过20厘米，使得车辆不仅可以弹跳，甚至能够跳舞。这个汽车文化不仅有被拍成电影，也被制作成游戏。

定圆漂移（Spinners）

南非汽车亚文化。最初是一种汽车特技表演，当驾驶员控制车辆做出定圆漂移动作后，通过车身改装的旋转器，可以使车辆在无人驾驶状态下保持这个动作，而驾驶员则翻出车外，站在车身上进行其他表演，后来逐渐受到越来越多普通人的喜爱。

“炸街”党（Boy Racers）

英国汽车亚文化。起源于90年代并大受欢迎，一些年轻的男孩通过给汽车改装赛车套件和排气，使得汽车能够发出赛车般的声音，同时车内音响也进行了爆改，之所以“炸街”加引号，是因为与国内的炸街党不同，这些人只去山路或人烟稀少的郊区，不会影响其他人的生活，这正是形成文化的原因，也盘活了巨大的汽车后市场。

后倾角改装（Oni-kyan）

日本汽车亚文化。目前并没有找到特别好的中文描述，但是这种改装风格非常常见，这些车上的车轮外倾角被刻意设置为“负”，因此车轮就像一个“八”字一样站在地面，使得漂移变得更加容易。

暴走族（Bosozuku）

日本汽车亚文化。车身装有巨大的改装套件，来传递一种反叛的态度，最著名的暴走族成员是土屋圭市，不仅是知名的“甩尾王”，在众多房车赛和GT车赛中也是常胜将军，《速度与激情》的创作灵感有部分也来源于此，在《东京漂移》中也有客串镜头。

汽车亚文化并非正统文化，但是却对这些国家的汽车市场、后市场都产生了非常重要的影响，这几个著名的汽车文化，你知道几个？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2014丰田卡罗拉1.6lcvt超级白好不好

很不错

卡罗拉 （Corolla）是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

品 牌卡罗拉
生产厂商丰田
参考价格10.78万-15.20万
车型尺寸4630*1775*1480
引擎类型自然吸气
加速时间0-100km/h加速(s)（10.36）
驱动方式前置前驱
制动方式前盘后盘
车身重量1265-1305Kg
轴 距2700mm
行李舱容积426-452升
油箱容积55升
标准座位数5
座位材质运动风格/真皮/仿皮[1]
目录
1汽车设计
▪ 最大优点
▪ 外观
▪ 内饰
▪ 空间
▪ 操控
▪ 动力
▪ 油耗
2丰田汽车
3主要特征
4内饰建议
▪ 一
▪ 二
▪ 三
5两厢版
▪ 外观内饰
▪ 动力配置
6发展历史
7最新产品
82014款卡罗拉
▪ 外形
▪ 内饰
▪ 配置
▪ 安全
▪ 动力
9报价
1汽车设计
编辑

最大优点

油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。
作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。
外观

外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。
内饰

内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，万向节故障及车载CD故障问题网友反映得比较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。
空间

整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。
操控

整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上
重要细节说明
重要细节说明(11张)
行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。[2]
动力

整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装[3] 。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。
油耗

燃油经济性高，整体油耗较低。[4]
2丰田汽车
编辑

COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世
整体外观
整体外观(5张)
界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流，已更新至第十代。其3600万辆的全球第一累计销售量足以证明，COROLLA花冠已成为广为消费者青睐和支持的名副其实的全球化标准轿车。日本知名甩尾车手，《头文字D》男主角的原形，有「甩尾王」之称的土屋圭市的爱车丰田AE86便是此车的前身。
具体而言，平台、发动机、变速器、悬架等全部采用最新科技成果，使流畅优美的车身外形和乘坐舒适性在更高的层面获得统一，使高品质感渗透于细微之处，同时实现了行驶性能、安全性能和环保性能的质的提升。
第十代新COROLLA将以中国市场为起点，陆续在世界其它市场开始销售。丰田为新COROLLA采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整
细节外观
细节外观(10张)
车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比，新COROLLA车身宽度大幅增加。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机(2ZR型)，配合6挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通过采用GOA车身，VSC(车身稳定性控制系统)，帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。
空间座椅
空间座椅(11张)
一汽丰田于2007年5月28日正式推出，曾经在我国两大国际车展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡罗拉，据悉，国产卡罗拉上市将会分1.6和1.8两个排量。新车型上市前消费者最关心的莫过于它的售价了，卡罗拉自打亮相已经长达半年之久，可谓吊足了人们的胃口。但是在日本卡罗拉早在前年就公布了售价。卡罗拉在日本本土卡罗拉的排量则分为1.5和1.8两种，驱动方式分为两驱、四驱，售价为140万—233万日元之间，折合人民币约为8.9万—14.8万元。
卡罗拉内饰设计特点不多，设计依然比较中规中矩，没有眼前一亮的感觉，当然也不会有什么让您觉得刺眼之处。内部门板上虽然采用了软性材料，
中控区
中控区(10张)
银色的内部门把手十分时尚，中控台上部使用了手感不错的软性材料。织物座椅的面料质地一般，不是十分显档次。但充足的储物空间设计比较实用，提供的12处储物位置，最大限度地利用车内空间，可以随手放置物品，非常方便。副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔敞开式开启，这一设计还是颇为巧妙的
配置方面卡罗拉采用了更高级车型上才采用的一触式打火装置，从这方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡罗拉装备了VSC和倒车影像系统等，这些配置也许会和分区自动空调，多功能方向盘，多碟CD，MP3等仪器装配在国产卡罗拉身上 。
卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，这样的动力表现，与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同。这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。
3主要特征
编辑

全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代 “COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。
第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。
在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价，其安全性能之高由此得以印证。[5]
4内饰建议
编辑

一

座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫、地胶等成为车主的首要工作。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。若上面铺上地胶，清理就很方便。地胶一般分为手缝和成型地胶两种。手工活很好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。市面上适合秋冬使用的各种棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均已经上市。
二

汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。因此建议新车主最好选择滤光屏。凯美霖可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。
三

防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。
5两厢版
编辑

卡罗拉两厢
期发布了两厢卡罗拉的最新改款车型丰田在近，有消息称，该车型或将成为国产两厢卡罗拉的原型车。丰田的Matrix也就是两厢卡罗拉车型，该车于2002年正式投产，是与第九代卡罗拉同步发布的两厢版车型;而本次发布的是基于第二代车型的中期改款车型。

4、极品飞车地下狂飙2甩尾问题！

每个等级跟分数没有关系，与你漂移的持续时间，车体偏转角度和漂移的总路程综合有关。
在山路漂移中，在沙地上漂移，在特殊路线漂移，漂移过程中躲过车辆，都有分数加成，加成时，分数成红色。
左上角的计分区有一个闪动的数字，起始值是350，表明你漂移每米所得分数，会随漂移过程增加。你漂移持续时间越长，漂移时车体角度越大，每米所得分数越高。
而每次漂移结束后的评价只和分数有关。

5、日本本土比较流行哪几种赛车？

当我们在看一些赛事报导时，也许可以看到性能强悍的工厂赛车、穿着火辣劲爆的赛车女郎，也许更可以看到一些赛车激烈竞争的画面，但往往在看完整篇报导之后，却对整个赛事还是一知半解。而事实上，除了像Formula 1或是WRC等等举世知名的赛事之外，在许多地区都有属于其区域性的赛事，如德国的DTM或是TTCC的比赛，就是一个例子，而JGTC也可归类为是区域性的赛事之一.....
讲求效率的整体战

JGTC全名为The All-Japan Grand Touring Car Championship，如果以中文名称翻译可解释成全日本GT跑车赛事，JGTC是现今日本国内最大的巡回赛事，每年每场次约有四万多人观赏赛事(指到场参观的观众人数)，而JGTC采用的是两位车手轮替完成整个比赛的规则，所以除了车手本身技巧的好坏、赛车的性能表现之外，PIT里工作人员素质的良窳及工作的效率，也占了比赛成绩好坏相当大的部份，所以整体来说，JGTC是一个注重车队整体性表现的赛事，任何一个环节出了问题，就无法在比赛中有出色的成绩表现，而也因此更增加了赛事的可看性。

性能强悍的参赛车种

在每场的JGTC赛事中，几乎都有超过四十辆的工厂赛车参加比赛，而至少有十五款不同的车型参加比赛，这些车款包括了许多日本生产的GT跑车，包括了NISSAN Skyline GTR、HONDA NSX、TOYOTA Supra等，除了这些车款之外其它还包括了PORSCHE 996 GT3R、FERRARI 360 Modena、Maclaren F1 GTR、CHRYSLER Viper、LAMBORGHINI Diablo等举世知名的超级跑车参战。而在JGTC的赛事中，分为GT500组及GT300组，而两个组别的差异究竟在哪呢？其实最明显的分野就是在车辆马力调校的差异点，GT500组别的马力上限在500hp，而GT300的马力上限则在300hp，当然除了马力的限制之外，对于各组别的赛车设计也有其他规则，而这些我们将在稍后提到关于车辆的限制时，会有更详细的介绍。

虽然JGTC赛事中的工厂赛事都是以市售车种改装而来，但仔细观看每家厂队的工厂赛车，你会发现每辆车除了车辆外观大约保留了市售车款的外观之外，其余几乎都已经过重新设计，无论是车辆的悬吊配置、车身的设计以及许许多多额外加装的配备，几乎都和市售车款已无太多的关连，当然许多的工厂赛车基本上都还是会保留原有的驱动系统及引擎配置，但也有少数特殊的例子，例如参加GT300组别的Cusco Impreza就舍弃了原有的四轮驱动系统，而改采后轮驱动配置，而参加GT500组别的TOYOTA Supra，也舍弃了市售车搭载的2JZA90 双涡轮增压直列六缸3.0升引擎，而改采一具3S-GTE的直列四缸引擎，藉由引擎较轻的重量以获得更良好的性能。

知名车手群集

由于各加厂队采用车辆的差异再加上车手技术的好坏，所以有时难免会出现单车独走的局面，而JGTC为了平衡各队车辆实力之间的差异，也采用了车辆加重的方法，举例来说，如果在排位赛中跑出了前三名的成绩，前三名的车辆则必须依规则加挂重量，而在赛事中赢得胜利的车款，也必须依规定再加挂重量，如此一来各家厂队的车辆实力差异就会较为平衡，而剩下的可能就是车手实力及工作团队强弱的差别。而在JGTC赛事中，除了激烈的赛车竞争画面及火辣的Team Girls之外，车手也是吸引观众前往观看赛事的主要原因之一，因为在JGTC赛事中，网罗了不少经验丰富、颇有知名度的车手，例如例属于ARTA(AUTOBACS Racing Team Aguri)车队的当家车手土屋圭市，在台湾提起这位素有甩尾王的车手应是无人不知、无人不晓，除此之外也网罗了不少国外的知名车手，例如前Formula 1 Alloys车队专属试车手Jeremie Dufour、前F3000车手Dominik Schwager以及曾参加2000年日本F3赛事的Sebastin Philippe等，不仅让JGTC拥有许多实力强悍的工厂赛车之外，更有许多经验丰富的车手参与此项赛事，也让整个JGTC赛事更具有看头。

JGTC车辆组别规范

至于在主要的赛事规则方面，则可分为车辆及车手的部份，在车辆方面的规范，首先车辆必须要拥有认证的资格，须拥有JAF认证、Le Mans认证或JAF GT Class 1的认证中的其中一项规格认证，这是属于GT500的部份，至于GT300则须符合JAF GT Class 2的部份。而车辆之规格须通过JAF中赛事车辆规格的安全及共通之规定，至于车体改装的部份当然也须包含在JAF的规则之内。至于在细部的改装规范方面，除了先前提过的马力限制之外，在车重方面亦有其限制规范，参加GT500组别的工厂赛车最低重量不得低于1150公斤，而参加GT300的车辆最低车重则不得低于1050公斤。

至于在引擎改装的部份，可使用原市售车款的引擎或是自行更换不同的引擎(不限厂牌及形式)，亦可自行加装涡轮或是机械增压系统，只要是在引擎室可以容纳的情况下都可接受，所以对于引擎的规格限制可说是相当的宽松，不过一般以参加JGTC的工厂赛车来说，几乎都是沿用原厂的引擎加以调校，较为特殊的应是先前提过Supra采用四缸引擎的例子，因为沿用原厂引擎相信在技术支援方面应是较容易的事，如果采用其他车款的引擎甚或是不同厂牌的引擎，相信在电子系统的相容度方面及其他细部方面的调校就会变得相当麻烦，无形之中也增加了车队的成本负担，而且在JGTC赛事中，车辆的耐用度也是相当重要的一个课题，所以在此前提之下，会更换原有形式引擎的参赛车辆可说是少之又少。

至于在变速箱方面的规定，参加JGTC的工厂赛车可使用六前速变速箱配置，形式及装置位置均无限制，但装置位置不可超出前后轮轴的距离，至于在车辆传动方式，原厂采用的四轮驱动形式的车辆可沿用其原有形式，而四轮驱动车款亦可更改为二轮驱动形式(例如Cusco Impreza就是原本采四轮驱动配置更改为二轮驱动配置)，不过原厂采用二轮驱动系统的车辆则不可更改为四轮驱动形式。至于在悬吊方面，可采用原厂形式亦可自由变更其设计，不过不能采用主动式的电子调整悬吊，对于电子系统的规范相当严格，而除了不可采主动式悬吊之外，对于其它的电子系统亦有严格的规范限制，例如TCS循迹控制系统、ABS防锁死煞车系统及四轮转向系统等等皆禁止使用，即使原厂车款即已配置这些系统，但这些系统仍不被允许使用在参加JGTC的竞技车辆上。

除了前述的规格之外，在车体及外观空力套件的方面亦有其限制，空力套件的形式及材质皆无限制，但前保杆空力套件的形式不得超过前保杆位置，尾翼须采单片式设计，如前几年的JGTC厂车就可见到多片式的尾翼设计，但在今年的规则就严格限制只可采单片式设计，而由侧面丈量面积不得超过40×15cm，尾翼的宽度不得超过车辆的横宽，在空力套件的装载方面，车辆前后的侧边钣件部份及后厢则不得使用空力套件的设计，而在加宽车体的设计部份，亦有其最大限制，加宽后的车体最大不得超过原厂形式设计的50mm，至于在轮胎规格的限制方面，GT500组别的轮胎最大宽度不得超过359mm，GT300组别使用的轮胎最大宽度则不得超过305mm。

JGTC比赛规则

在我为各位约略讲解了有关车辆规则的限制之后，再来则是有关于比赛时的规则，赛事分为GT500及GT300组别，在预赛时采分赛制，但在决赛实则采混合赛制，所以在决赛时，我们常常可以看到GT500和GT300的厂车一同在场中竞逐，而GT500的排位则在GT300组别的厂车之前。每辆车都各有正副两名车手交替驾驶，但两位车手的总圈数都不可少于整场赛事的三分之一。预赛时所测定的成绩将会决定可进入决赛的车辆，而在决赛时采用动态起跑的方式，先由Safety Car带领，而至Safety Car退出赛道后比赛则正式展开。

至于在先前所提到的车辆加重制度，在预赛时的前三名及测试赛的前三名车辆，须加重10kg，而在决赛后前三名的车辆，则依组别及名次的不同，加重的级数也不同，例如GT500组别前三名须加重50kg、30kg、20kg，而GT300组别的前三名则须加重30kg、20kg、10kg，当然加重制度也有其最高的限重，GT300最高限制为80kg，而GT500组别则为120kg，而加挂重量的车辆若名次落至第四名之后则可减重20kg（GT500）及10kg(GT300)。至于在积分方面，决赛第一名可获得20分、第二名为15分、第三名则为12分，而后面的名次则依序递减。

在我们对于JGTC的赛事做完了整个部份的介绍之后，相信各位应对JGTC赛事有了更深一层的认识，在看赛事报导时应该不会再雾里看花，而JGTC除了已成为日本最大的巡回赛事之外，也积极拓展其在海外的知名度，也在年度的赛事里加入了国外巡回的特别战赛事，例如今年的赛事就远征至中国的上海赛车场，虽然赛事成绩不列入车队及车手积分，但对于JGTC的赛事推展却有相当大的帮助.

6、http://hiphotos.baidu.com/liuxianku/pic/item/77aad30e4a85d1280308816b.jpg 这个人是谁？有没有热心人

翻车了，50米路面上全是白花花的牛奶

“鲜奶快运”江淮货车

早上6点，郑焦晋高速上耍“漂移”

前三回没事

第四次翻了

50米路面上全是白花花的牛奶

真正的漂移怎么玩？有多危险？

晚报请汽车俱乐部资深会员详细解释

昨天清晨6点多，杨先生来电：一整车鲜牛奶全洒在路上了，50米的路面都成白色了。报警的司机说，货车司机“玩”漂移，咚一声翻了。

可惜了,手机窃听器万熙惊曝，白花花的一地牛奶。

□晚报记者 吴泳/文 周甬/图

现场报道

“鲜奶快运”车翻了，转体180度

出事地点在郑焦晋高速3公里处,邵阳窃听器，京港澳高速黄河桥西北约15公里处。

6点30分，高速南半幅，一辆JAC江淮小货车侧躺在行车道上。本来向东跑的货车180度转体，车头朝西，司机座位一侧的车体紧贴地面。

东西约50米的路面淌满了白花花的鲜奶。司机李顺昌嘴撇成“^”字形，眼神空荡荡的，冲着满地牛奶发呆。该车牌号为豫H20***，车头贴着“鲜奶快运”字样。

小李和高速交警一起，正等着吊车过来施救。

小李说，他没受伤，因为系着安全带。

报警的司机老姚说，小李出事时在“玩”漂移，一下翻了。

姚师傅回忆，他开着大货车，沿着郑焦晋高速公路往郑州方向跑。

眼看就要拐上京港澳高速了，小李开的这辆车加足油门超过来。超过姚师傅后，小李前方约300米处还有辆大货车，它一直压着超车道跑。

小李一个劲冲它摁喇叭，大货车就是不让。离大货车只有50米了，小李突然向右猛打方向，准备从行车道超车。

“速度将近100码，根本没有减速迹象，估计要玩‘漂移’。”姚师傅说，一瞬间，小货车整车向左倾翻，同前方货车车尾几乎擦边而过，随即车尾甩到车头后边。

“我开了7年车，技术没问题，甩了3次都没事”

老姚说小李“玩”漂移，小李没有否认。

“前头的大货车太‘带样’，慢吞吞的，还老占着超车道。”他说，自己一恼火，加大油门往右打方向，随即往左打，想甩到大车前头。哪知就那一眨眼工夫，天旋地转，翻了。

“我开了7年车，公司里数我技术好。”小李说，这一路过来，他玩了3次“漂移”，都是刷一下，从大车后边甩到前边，3次都没事。

3吨牛奶基本全扔了，损失近2万元

小李说，这一车鲜奶有3吨，价值约1.8万元。他5点多从焦作出发的，往郑州送。这下一车奶全报废了，不知公司怎么处罚他。

省高速交警总队八支队交警说，小李前方的大货车长时间占用超车道，是严重的违法行为。警方对该车司机处以罚款200元，记3分。

小李的超车行为也是违法的。考虑到小李损失惨重，这次只对他进行安全教育，不再处罚。

6点40分，吊车赶到后将货车扶正。小李随后返回焦作。

深挖一下

漂移怎么玩？有多危险？

飙车高手：货车底盘高，根本不能玩漂移

资深车手赵帅阳，驾龄9年，是北环一家汽车俱乐部资深会员。每周都和车友们一起，到我市汽车公园或武陟赛车场飙车。

赵帅阳说，严格来说,张家界手机窃听器，只有专业的拉力赛汽车才适合漂移。普通私家车玩漂移，通常都要对底盘、避震系统、轮胎和传动系统进行改装。

小李开的江淮小货车底盘高，根本不能进行真正意义上的漂移，一漂就会翻。

他分析，小李在高速上秀的车技，其实就是车友们常说的“别车”，并非漂移。

“别车”，就是超车时猛带油门，加速从前方车辆侧面冲过，随即“别”到前车正前方。这是种很危险的超车行为。

一般底盘较高的汽车，都不适合漂移，很容易翻车。即使性能好的越野车也不适合，货车和面包车就更不用说了。

漂移只适用于性能好的小轿车和专业赛车。

高手详解：什么是漂移？怎么玩漂移？

赵帅阳说，真正的漂移，是指车手让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，车身侧滑过弯的系列操作。

通俗点说，漂移就是转弯时，让汽车后轮失去大部分或全部抓地力，同时前轮能保持最大的抓地力，产生一定的横向力，加速过弯，仿佛迅速横漂而过。

常用的漂移方法大致有5种：

一是转弯中拉手刹。

二是在直路行驶中拉起手刹再打方向。

三是在转弯中猛踩刹车。

四是在直路行驶中猛踩刹车后打方向。

五是在速度不很高时猛踩油门并且打方向。这种方法主要用于功率足够大的后驱车。

这几种方法，前两种只用于前驱车和拉力赛用的四驱车。

三、四两种，利用车身重量转移，即后轮重量转移到前轮上，是最少伤车的方法。

漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限。漂移过弯的速度极限最多只比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！

漂移过程中，要严格控制甩尾，否则很容易翻车。

如果用手刹产生漂移，当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。

带ESP系统的汽车想漂移，需要先关掉该系统

赵帅阳说，目前价位在15万元以上的轿车，通常都装有ESP系统。

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

当你以较高的速度转弯时，ESP就会自动校正车速或转弯角度。这种轿车想进行漂移，可以先关掉ESP系统。

玩漂移的必要条件

据赵帅阳介绍，玩漂移最适合的车辆是大马力的后驱车。前驱车和四驱车也可以做漂移，但难度大，也很难做到长距离漂移。

安全则是漂移的头号重要问题,东莞手机定位器是真的吗。漂移就是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，即使是驾车高手，也很容易出现严重失误和事故。

场地方面，砂石路面和雪地适合做漂移。这种路面摩擦系数小，容易产生漂移，需要的车速慢，对车的磨损相对要小。

柏油路不适合漂移。

漂移伤车又危险，千万慎重

赵帅阳说，漂移注定伤车，会对轮胎、传动系统和底盘部件造成不小的损伤。

漂移吸引人的地方，主要是精彩刺激。但这种车技秀其实是高危动作，很容易翻车撞车。

如果您对漂移确实欲罢不能，千万牢记以下几点：

务必选择配置和性能优良的汽车，首选是拉力赛用的专业赛车。经过专家精密改装的汽车也可以考虑。普通私家车从安全和伤车角度考虑，最好别漂移。

漂移的场地最好选择在专业赛车场或汽车公园。

在城市道路、公路和高速公路上漂移，是害人害己、漠视生命的高危行为。

玩漂移需要在技术过硬的赛车高手指导下学习，循序渐进，千万不要自己闭门造车。线索提供 杨军政(稿费30元)

资料

“甩尾王”

土屋圭市

周杰伦电影《头文字D》

根据他的故事改编

他的“教学视频”

被誉为“漂移圣经”

日本知名甩尾车手，有“甩尾王”之称。

土屋圭市十几岁开始自学驾驶技术。最初学习玩漂移，便是利用自家后山的碓冰山道一带，开平价的AE86和Sunny一类街车，还特别选冬天雪地与前辈藤冈一同上山，利用路面抓地力极差的路况练习漂移本领。

他就是《头文字D》藤原拓海(就是周杰伦演的那个人)的真人版。

他家是经营铁工厂的，他当年就是开AE86送模具(藤原拓海则送豆腐)。

他的漂移教学视频很容易能搜到。

7、为何头文字D中没人开保时捷、法拉利来赛车？

因为它是日本动漫，在日本的动漫里日产跑车是最常用的。此外，日本甩尾王土屋圭市担任技术顾问和指导。已退休的土屋还是职业赛车手时开的车就是以丰田为主。其实日本跑车也是有很多可圈可点之处的，让我们一起来看看影片中的代表车辆。

《头文字D》中，AE86真的是弯道之王，尤其是在5连卡发弯，其惊人的表现使它与藤原拓海一起赢得了众多粉丝。但是什么是AE86？事实上，AE86只是一个代号。它实际上是丰田卡罗拉的衍生物，你可以简单地把它理解为一个双门卡罗拉(以下简称86)。是的，这辆神奇的车实际上是一辆普通车。第四代花冠采用前置后驱布局，这是一个良好的先天条件。它的车身极轻，原来的86只有940公斤，甚至还有GTV的轻量级版本。加上前后重量比为五十对五十，价格也很优惠，所有这些使86成为一款极具改装潜力的汽车，而藤原拓海的AE86也是一款改装过的86。

高桥凉介FC是马自达的第二代RX-7。马自达RX-7配备了马自达引以为豪的前后驱动布局转子发动机，因为转子发动机极其轻便，前后重量比接近完美的五十比五十。与上一代相比，增加了动态悬挂系统(DTSS)和自动调节悬挂系统(AAS)，提高了弯曲稳定性。由于前一代燃料电池容易转向过度，这一代燃料电池已改为更精确的齿轮齿条转向，从而大大改善了控制。此外，铝合金锻造四活塞卡钳制动系统用于前轮制动。FC3S是一款后期涡轮增压(高性能版本)，出厂时马力为230马力。经过精心改装，马力达到了350马力，在与陶海的决斗中，马力降低到了260马力(电影中为250马力，漫画中为260马力)。

在加油站，一辆黑色GT-R停在中间。他不是在来加油的，他是在寻找秋明山的车神。大家都很熟悉这辆GT-R(R32)，因为直到现在，日产GT-R(R35)仍然是日本跑车的代表。继承了日产著名赛车系列SKYLINE的血统，凭借实力赢得了“无敌战神”和“公路之王”的美誉。其本质是赛车至上的设计:配备直列6缸2.6L双助力发动机，无需任何改装即可拥有280马力，并配备5速手动变速器，这样强大的马力可以有效地传递到地面；它还有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统，由电脑监控。发动机扭矩以最佳比例分配给四个轮胎，从而获得最高的速度和最佳的地面附着力。它在直路或弯道上表现同样出色

8、跪求一个《极品飞车10》的车辆修改器

1.本修改器只适用于繁体中文珍藏版V1.2免光盘版，主程序为：Speed.exe！Nfsctwncd.part1.rar到Nfsctwncd.part4.rar的压缩档内的Speed.exe档案就是免光盘程序，只要使用这个内附的免光盘主程序就不必担心不可以用修改器了。

2.如果不用本压缩档案内附的Speed.exe档案来使用本修改器，或许就无法使用修改器的相关功能，这点请大家先注意一下。

3.请各位使用前先检查修改器设定的按键！不要看都不看按键就使用！

版本演进：

2006.11.7 V1.45

1.修正使用甩尾加分跳出游戏的问题［保证修正了］
2.改回1920*1080的分辨率

2006.11.7 V1.40

1.增加永远不会被逮捕功能
2.重写相关代码，修正使用金钱与使用甩尾加分跳出游戏的问题

2006.11.6 V1.30

1.增加解锁车辆与升级套件功能
2.增加立即冷却功能
3.修正使用金钱跳出游戏的问题
4.修正使用甩尾加分跳出游戏的问题
5.更改分辨率功能，去除修改器无法修改的分辨率选项
6.更改部份按键位置，取消使用小键盘部分按键

2006.11.5 V1.20

1.增加加强车辆加速性能
2.增加原地急速打转功能
3.增加立即煞车功能
4.增加跳跃功能
5.增加可修改车体重量功能
6.增加双倍加速度功能
7.增加车辆向前瞬移功能［可以躲避钉刺带］
8.增加瞬间急加速功能

2006.11.4 V1.10

1.增加每次甩尾过弯即额外给你加50000点数，这下大家都是甩尾王了
2.修正与增加一个宽屏分辨率选项

2006.11.3 V1.00

1.给你 99999999 金钱
2.锁定N2O
3.锁定飞速装置
4.锁定使用队友能量
5.可变更游戏分辨率

把四个免光盘档案一起放到同一个目录解压缩，把免光盘档案覆盖游戏原有档案〔记得先备份〕，先执行游戏或修改器都可以，你可以用修改器的”执行极品飞车卡本峡谷游戏”按键来激活你的游戏。

文件格式
文件大小：100KB

http://download.zol.com.cn/detail/19/180786.shtml