车辆MBA

1、汽车直列发动时缩写是什么？

直列发动机一般缩写为“L型”，如L4代表着直列4缸的意思。常见的直列发动机有L3、L4、L5、L6四种，这种布局有较好的紧凑性、稳定性和经济性，同时制造成本也较低，是经济型轿车最常见的发动机气缸排列形式。

2、MBA是什么车

缤瑞

_腿鹗腔诩蚰？榛芄_BA打造的紧凑级轿车，外观采用了吉利家族式语言，与博瑞等车型类似，但比它们更悔粗李加年轻动感。

_腿鹗腔诩蚰？榛芄_BA打造的紧凑级轿车，外观采用了凳兆吉利家族式语言，与博瑞等车型类似，但比它们更加年轻动感。前脸自然使用了星河回纹的设计，虽然较为好看，但是这么多车型都采用，难免会视觉疲劳。 全LED大灯与中网相连，拉宽了车辆的视觉宽度，并且LED大灯内部加入了LED日间行车灯带，造型锐利，为前脸增加了一丝凶猛的气息。 雾灯区域采用隐藏进气道的样式，虽然不能真的通气碧迟，但是C型设计增加了前脸的气势，更加动感。

_嗝娌捎檬毕铝餍械牧锉成杓疲仍黾恿瞬嗝婵瓷先サ拿栏校性黾恿似湓硕粜浴? 轮圈采用了银灰色双五幅设计，动感时尚，配套轮胎来自玲珑的GREEN-Max HP系列，尺寸规格为205/50 R17。 为了增加车辆的运动属性，车尾设计了一个小小的尾翼，横穿左右两侧LED尾灯的镀铬饰条增加了车辆尾部的层次感。

3、谁知道关于汽车方面的一些英文缩写？？？

真的是太多了 AAFS：自适应照明系统 主动前轮转向系统
AYC：主动偏航控制系统 主动横摆控制系统
ASC：主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制
ABS：防抱死制动系统
ASR：防滑系统
ASL：音量自动调节系统 排档自动锁定装置
AUX：音频输入端口
ADS：自适应减振系统
ACC：自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统
AWD：全时四轮驱动系统
ACD：主动中央差速器
AMT：电子自动变速箱 电控机械式自动变速器
All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统
ACIS：电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统
ABD：自动制动差速系统
AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛
AUTO：自动切换四驱
ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统
ABC：主动车身控制
AXCR：亚洲越野拉力赛
ARP：主动防侧翻保护
AFM：动态燃油管理系统
APEAL：新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研
AT：自动变速器
Asian festival of speed：亚洲赛车节
AOD：电子控制按需传动装置
AACN：全自动撞车通报系统
ARTS：智能安全气囊系统
AWS：后撞头颈保护系统
AIAC：奥迪国际广告大赛
AVS：适应式可变悬架系统
Audi AAA：奥迪认证轿车
ATA：防盗警报系统
ALS：自动车身平衡系统
ARS：防滑系统
ASPS：防潜滑保护系统
ASS：自适应座椅系统
AQS：空气质量系统
AVCS：主动气门控制系统
ASF：奥迪全铝车身框架结构
A-TRC：主动牵引力控制系统
AHC：油压式自动车高调整
AMG：快速换档自动变速箱
AHS2：“双模”完全混合动力系统
AI：人工智能换档控制
APRC：亚太汽车拉力锦标赛
ARTS：自适应限制保护技术系统
ACU：安全气囊系统控制单元
AP：恒时全轮驱动
AZ：接通式全轮驱动
ASM：动态稳定系统
AS：转向臂
APC：预喷量控制
Active Light Function：主动灯光功能
ACE：高级兼容性设计
Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术
AWC：全轮控制系统
ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统

BBA：紧急制动辅助系统
BEST：欧盟生物乙醇推广项目
Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统
BLIS：盲区信息系统
BAS：制动助力辅助装置
BRIDGESTONE：普利司通轮胎
Biometric immobilizer：生物防盗系统
BCI：蓄电池国际协会 国际电池大会
BAR：大气压
BDC：下止点
BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂
B：水平对置式排列多缸发动机
BF：钢板弹簧悬架
BCM：车身控制模块
BCS：博世汽车专业维修网络
BMBS：爆胎监测与制动系统
BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系统
CSI：中国售后服务满意度调研
CVVT：连续可调气门正时
CVT：无级变速器
CZIP：清洁区域内部组件
CCC：全国汽车场地锦标赛
CVTC：连续可变气门正时机构 连续可变配气正时
CHAC：本田汽车（中国）有限公司
CAE：电脑辅助工程
CAM：电脑辅助制造
CBC：弯道制动控制系统 转弯防滑系统
CNG：压缩天然气
CSC：全国汽车超级短道拉力赛
CDC：连续减振控制
C-NCAP：中国新车评价规程
CTIS：悍马中央轮胎充气系统
C1：超级赛车劲爆秀
CCA：冷启动电池
CRDI：电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统
CFK：碳纤维合成材料
Child Protection：儿童保护
CPU：微处理器
CZ3：3门轿车
C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术
CATS：连续调整循迹系统
CRV：紧凑休闲车
CUV：杂交车
CZT：增压车型
CTS：水温传感器
CKP：曲轴位置传感器
CC：巡航系统
CFD：计算流力仿真
CRC：全国汽车拉力锦标赛
Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟
Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术
CCD：连续控制阻尼系统
Curb weight：汽车整备质量
Cross weight：汽车总质量
CKD：进口散件组装
DDSC：动态稳定控制系统
DSP ：动态换档程序
DSTC：动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统
DOHC：双顶置凸轮轴
DSG：双离合无级变速箱 直接档位变速器
DCS：动态稳定系统
DUNLOP：邓禄普轮胎
DBW：电子油门
DSR：下坡速度控制系统
DATC：数位式防盗控制系统
DLS：差速器锁定系统
DSA：动态稳定辅助系统
DAC：下山辅助系统
DDC：动态驾驶控制程序
DIS：无分电器点火系统
DLI：丰田无分电器点火系统
DSC3：第三代动态稳定控制程序
DOD：随选排量
Dynamic Drive：主动式稳定杆
D：共轨柴油发动机
DD：缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧） 德迪戎式独立悬架后桥
DQL：双横向摆臂
DB：减振器支柱
DS：扭力杆
Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统
DTC：动态牵引力控制系统
DHS：动态操纵系统
DRL：白天行车灯
Doppel Vanos：完全可变正时调节
DPF：柴油颗粒过滤器
EECT-I：智能电子控制自动变速系统
ESP：电子稳定系统
EBD：电子制动力分配系统
EDL：电子差速锁
EGR：废弃再循环系统
EFI：电子燃油喷射控制系统
EVA：紧急制动辅助系统
EPS：电子感应式动力转向 电控转向助力系统
EHPS：电控液压动力转向
ECU：电控单元
EMS：发动机管理系统
ECC：电子气候控制
ETCS-I：智能电子节气门控制系统
EBA：电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统
ECM：防眩电子内后视镜 电子控制组件（模块）
EEVC：欧洲车辆安全促进委员会
EPAS：电动助力转向
EMV：多功能显示操控系统
EHPAS：电子液压动力辅助系统
ETC：路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统
ELSD：电子限滑差速锁
ECVT：无级自动变速器
ED：缸内直喷式汽油发动机
EM：多点喷射汽油发动机
ES：单点喷射汽油发动机
ESP Plus：增强型电子稳定程序
EPB：标准电子手刹 电子停车制动系统
ESC：能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序
ETS：电子循迹支援系统
ECT：电子控制自动变速系统
EBD：电子制动力分配系统
EHB：电子液压制动装置
EGO：排气含氧量
EBCM：电子制动控制组件
EECS|EEC：电控发动机
ESA：电控点火装置
ENG：发动机
ECS：电子悬架
ECO：经济曲线
EVM：压力调节电磁阀
EVLV：变矩器锁止电磁阀
EPDE：流量调节电磁阀
ESP Plus：增强型电子稳定程序
EDS：电子差速锁
ERM：防侧倾系统
FFSI：汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术
FBS：衰减制动辅助
FPS：防火系统
FF：前置前驱
Four-C：连续调整底盘概念系统
Formula 1：世界一级方程式锦标赛
FHI：富士重工
FR：前置后驱
FFS：福特折叠系统
FCV：燃料电池概念车
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子过滤装置
FWD：前驱 左右对称驱动总成
FRV：多功能休闲车
FIA：国际汽联
FI：前置纵向发动机
FQ：前置横向发动机
FB：弹性支柱
Full-time ALL：全时四驱
GGPS：全球卫星定位系统
GOODYEAR：固特异轮胎
GT：世界超级跑车锦标赛
GDI：汽油直喷
GF：橡胶弹簧悬架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车
HHPS：液压动力转向
HBA：可液压制动辅助
HDC：坡道缓降控制系统 下坡控制系统
HRV：两厢掀背休闲车
HMI：人机交流系统
HSLA：高强度低合金钢
HSD：混合动力技术概念
HSA：起步辅助装置
HUD：抬头显示系统
HPI：汽油直喷发动机
HAC：上山辅助系统 坡道起步控制系统
HC：碳氢化合物
Haldex：智能四轮全时四驱系统
HID：自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯
HI：后置纵向发动机
HQ：后置横向发动机
HP：液气悬架阻尼
HF：液压悬架
Hankook：韩泰轮胎
IICC：智能巡航控制系统
IAQS：内部空气质量系统
IDIS：智能驾驶信息系统
I-DSI：双火花塞点火
I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统
Instant Traction：即时牵引控制
Intelligent Light System：智能照明系统
ITP：智能化热系统
IMES：电气系统智能管理
IIHS：美国高速公路安全保险协会
Intelli Beam：灯光高度自动调节
IFC：国际方程式冠军赛
IQS：美国新车质量调查
IMA：混合动力系统
ITS：智能交通系统
IASCA：汽车音响委员会
IDS：互动式驾驶系统
ILS：智能照明系统
ISC：怠速控制
IC：膨胀气帘
IDL：怠速触电
I-Drive：智能集成化操作系统
ICM：点火控制模块
Intelligent Light System：智能灯光系统
ITARDA：日本交通事故综合分析中心
IVDC：交互式车身动态控制系统
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：发光二极管
LOCK：锁止四驱
LPG：明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气
LDW：车道偏离警示系统
LDA：气动供油量调节装置
LVA：供气组件
LL：纵向摆臂
LF：空气弹簧悬架
Low Pressure System：低压系统
LATCH：儿童座椅固定系统
MMRC：主动电磁感应悬架系统
MPS：多功能轿车
MDS：多排量系统
MICHELIN：米其林轮胎
MSR：发动机阻力扭矩控制系统
MUV：多用途轿车
MSLA：中强度低合金钢
MMI：多媒体交互系统
MT：手动变速器
MPV：微型乘用厢型车
MBA：机械式制动助力器
MPW ：都市多功能车
MAP：进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计
MASR：发动机介入的牵引力控制
MAF：空气流量传感器
MTR：转速传感器
MIL：故障指示灯
Multi-Crossover：多功能跨界休旅车
Multitronic：多极子自动变速器
MI：中置纵向发动机
MQ：中置横向发动机
MA：机械增压
ML：多导向轴
MES：汽车制造执行系统
MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统
NNHTSA：美国高速公路安全管理局
NICS：可变进气歧管长度
NCAP：欧洲新车评估体系
Nivomat：车身自动水平调节系统 电子液压调节系统
NOR：常规模式
NVH：噪音和振动减轻装置
NOS：氧化氮气增压系统
OOBD：车载自诊断系统
OHB：优化液压制动
OHV：顶置气门，侧置凸轮轴
OD档：超速档
OHC：顶置气门，上置凸轮轴
PPASM：保时捷主动悬架管理系统
PSM：保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机
PTM：保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统
PRESAFE：预防性安全系统
PCC：人车沟通系统 遥控系统
PODS：前排座椅乘坐感应系统
PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统
PIM：专案信息管理系统
PATS：电子防盗系统
PDC：电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统
PGM-FI：智能控制燃油喷射
Pole Test：圆柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停车距离探测
PCV：曲轴箱强制通风
PCV阀：曲轴箱通风单向阀
PCM：动力控制模块 保时捷通讯管理系统
PWR：动力模式
PSI：胎压
PD：泵喷嘴
PDCC：保时捷动态底盘控制系统
PAD：前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止
Part-time：兼时四驱
PEM：燃油泵电子模块
QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全时四驱系统
QL：横向摆臂
QS：横向稳定杆
RRSC：防翻滚稳定系统
RAB：即时警报制动
ROM：防车身侧倾翻滚系统
RISE：强化安全碰撞
RSCA：翻滚感应气囊保护
RR：后置后驱
RFT：可缺气行驶轮胎
RSM：雷诺三星汽车公司
RDK：轮胎压力控制系统
RWD：后驱
RSS：道路感应系统
RC：蓄电池的储备容量
Ray Tracing：即时光线追踪技术
R：直列多缸排列发动机
RES：遥控启动键
Real-time：适时四驱
SSFS：灵活燃料技术
SAE：美国汽车工程师协会
SRS：安全气囊
SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统
SMG：顺序手动变速器
Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统
SBW：线控转向
STC：上海天马山赛车场
SIPS：侧撞安全保护系统
SUV：运动型多功能车
SBC：电子感应制动系统 电子液压制动装置
Servotronic：随速转向助力系统
SAIC：上海汽车工业集团公司
SSUV：超级SUV
SSI：中国汽车销售满意度指数
SID：行车信息显示系统
Side Impact：侧面碰撞
STI：斯巴鲁国际技术部
SDSB：车门防撞钢梁
SLH：自动锁定车轴心
S-AWC：超级四轮控制系统
SSS：速度感应式转向系统
SVT：可变气门正时系统
SCR技术：选择性催化还原降解技术
SCCA：全美运动轿车俱乐部
SS4-11：超选四轮驱动
SPORT：运动曲线
SACHS：气液双筒式避震系统
SOHC：单顶置凸轮轴
SAHR：主动性头枕
SDI：自然吸气式超柴油发动机
ST：无级自动变速器
SL：斜置摆臂
SA：整体式车桥
SF：螺旋弹簧悬架
S：盘式制动
SI：内通风盘式制动
SFI：连续多点燃油喷射发动机
SF\CD：汽油\柴油通用机油
SAV：运动型多功能车
SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司
SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机
TTCL：牵引力控制系统
TCS：循迹防滑系统
TRC：主动牵引力系统 驱动防滑控制系统
TDI：轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机
TSA：拖车稳定辅助
TPMS：轮胎压力报警系统 胎压监测系统
TC Plus：增强型牵引力控制系统
TDO：扭力分配系统
TCU：自动变速箱的控制单元
TRACS：循迹控制系统
TDC：上止点
TBI：（化油器体的）节气门喷射
TPS：节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系
Traffic Navigator ：道路讯息告知系统
Tiptronic：手动换档程序
TFP：手控阀位置油压开关
TNR：噪音控制系统
Tiptronic：轻触子-自动变速器
TDI：Turbo直喷式柴油发动机
TA：turbo涡轮增压
T：鼓式制动
TCM：变速器控制单元
TSI：双增压
Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航
THERMATIC：四区域自动恒温控制系统
UULEV：超低排放车辆
UAA：联合汽车俱乐部
VVDC：车辆动态控制系统
VTG：可变几何涡轮增压系统
VIN：车辆识别代码
VSA：车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统
Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心
VSC：车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统
VDIM：汽车动态综合管理系统
VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统
VCM：可变气缸系统
VVT-I：智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统
VICS：可变惯性进气系统
VGRS：可变齿比转向系统
VSES：动态稳定系统
Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统
VIS：可变进气歧管系统
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽车可靠性调查
VCC：多元化概念车
VTI-S：侧安全气帘
VVT：内置可变气门正时系统
VDI阀 ：可变动态进气阀
VGIS：可变进气歧管系统
VTD：可变扭矩分配系统
VE：容积效率
Valvetronic：无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构
VSS：车速传感器
VGT：可变截面涡轮增压系统
V：V型气缸排列发动机
VL：复合稳定杆式悬架后桥
VTCS：可变涡轮控制系统
VAD：可变进气道系统
VANOS：凸轮轴无级调节技术
WWRC：世界汽车拉力锦标赛
WHIPS：头颈部安全保护系统 防暴冲系统
WelcomingLight：自动迎宾照明系统
WTCC：世界房车锦标赛
WOT：节气门全开
WA：汪克尔转子发动机
W：W型汽缸排列发动机
X
Y
ZZBC：笼型车体概念
ZEV：零废气排放
数字4WD：四轮驱动
4C：四区域独立可调空调
4WS：四轮转向
4MATIC：全轮驱动系统
4HLC：高速四轮驱动配中央差速器
4H：高速四驱
4L：低速四驱
4LC：低速锁止四驱

4、MBA有哪些方向？

很多人其实对于MBA的认识似乎就是管理方面，要为社会和企业培养高级管理人才，但事实上，除管理外，许多院校MBA项目还会开设许早毕塌多特色方向。今天为大家整理了现如今热门行业的特色MBA专业方向（不包括企业管理、项目管理等管理专业方向），希望对大家的选择有所帮助！
一、IT行业
•中央财经大学
普通MBA：专业方向包括金融与大数据营销
MBA项目分为金融管理、会计与财务管理、企业管理、金融与大数据营销四个专业方向，针对这四个方向分别设置了相应的课程，并组织了大量的专题讲座和论坛与之配套，形成了完善的课程体系。经过10余年的不懈努力，MBA考生报名人数和招生规模不断增加，品牌声誉和口碑越来越好。
截至2017年12月，我校MBA项目共有毕业生2760人，40%以上的毕业生在银行、证券、保险、基金、期货等金融行业工作。
全日制：学费10.8万
非全日制：学费16.8万

•中国人民大学商学院
互联网金融班
课程特色：打造以管理知识为宽度，以金融知识为深度的模块化课程体系，经济学模块，逐步建立“金融模块”、“经济学模块”、和“创业模块”三大选修课程模块，跨界融合，打造互金班项目模块化、立体化课程体系。
引领MBA教育教学方法创新。全案例教学法、慕课教学法、任务型教学法、现场教学法、校企联合授课发。
学习方式：非全日制
学制：基本学制2年
学费：30.8万

•北京航空航天大学
互联网金融、大数据分析与决策
培养特色：
1、荟聚一流师资，开创与时俱进的课程方向；
2、对标国际一流，独创“一案两实”教学模式；
3、搭建纵横网络，共享优质资源；
4、全球战略合作，拓展文化视野；
5、营造创新氛围，培植创业团队。
学制：2年
学费：全日制9.8万，非全日制12.8万

二、金融领域
•中欧国际商学院
金融MBA
中欧FMBA的课程设置兼具金融深度和管理广度。金融类专业课程和综合管理类课程平分秋色，这样的配置可以确保学生系统全面地掌握金融专业知识，同时也能收获管理之道。此外，课程安排了为期一周的伦敦商学院海外修学模块，学生将聆听世界顶级商学院的金融课程，并对伦敦主要的金融机构做实地拜访。
同时，金融行业领袖与专家也将被邀请为学生做专题演讲。
学制：2年
学费：51.8万（2018）

•西安交通大学
金融方向
2016年4月，西安交通大学管理学院正式获得世界权威认证机构QS（QuacquarelliSymonds）Stars商学院五星级认数御证。这是中国商学院中获得的第1个五星级认证，标志着西安交通大学的管理教育得到了国际社会的认可，也标志着管理学院跻身世界优秀商学院之列。
学制：2.5-5年
学习方式：周末授课

•北京大学汇丰商学院
全日制MBA
全日制MBA项目注重培养具有创新精神的金融领域管理人才以及企业中精通金融财务的管理人才，帮助学生奠定扎实的理论基础、学习有效的管理技能、培养前瞻的管理思维。
学陆圆费：参考25.8万元

•上海交通大学上海高级金融学院
金融MBA
上海交通大学上海高级金融学院FMBA项目是中国首个金融专业方向的工商管理硕士学位项目。高金FMBA整合全球顶级教育资源，课程广泛参考了麻省理工斯隆商学院、沃顿商学院等全球顶尖商学院金融课程体系，紧密结合中国经济与金融发展实际，形成欧美与中国两大金融市场联动。
FMBA涵盖金融基础课程、金融专业课程和管理课程，在金融教育体系的完善性和前瞻性上拥有无可比拟的领先优势，全方位助建学生的金融知识体系、能力架构以及全球视野。
学制：全日制2年，非全日制2.5-3年
学费：全日制34.8万，非全日制43.8万

•上海财经大学
金融投资
加设金融方向专业核心课程和必修课程，拓展管理广度同时专注金融深度；由行业领袖组成实践导师团队，关注学员职业发展；以金融创新学习为主导的海外学习模块配备，掌握金融实务操作的精髓。
学习形式：非全日制
学制：2.5年
学费：28.8万（2018）

•对外经济贸易大学
对外经贸在职MBA
对外经济贸易大学是国内最早设置工商管理专业的高校之一，国际商学院MBA教育一贯秉承管理教育的国际化特色，注重跟踪国际上MBA教育的发展动向，不断调整和更新课程体系和教学方法；注重管理学科的系统化综合运用，外语与专业并重，大量使用英文原版教材和案例授课；注重理论与实践相结合，教授授课与"第二课堂"活动相结合。
学制：2年
学费：22.8万

三、资源领域
•中国地质大学（北京）
珠宝商务
项目特色：含珠宝企业经营管理、珠宝收藏与投资
资源型企业经营管理
项目特色：含矿业企业经营管理、矿业市场与投融资

四、法学
•中国政法大学
法商管理方向
法商管理MBA是从专业学位研究生培养规律出发，以法商管理教育理念体系为基础，在法商知识技能、法商管理思维、法商智慧升华三个层面进行人才培养模式创新，形成了成体系的法商管理MBA教育理念。其创新特点在于：培养效率思维与公平思维、融合商业文明与法治文化、体现经商智慧与法治精神。
学费：全日制12.9万（2018）

五、传媒业
•中国传媒大学
传媒与企业运营（培养懂传媒的管理者）
本方向主要面向各行业的中高层管理者，培养懂传媒的管理者。在进一步拓展其管理理论与技能的基础上，强化文化传媒理论体系及应用，谙熟现代传播规律、全面提升管理效能。
传媒经营与管理（培养善管理的传媒人）
本方向主要面向文化传媒行业的中高层管理者，培养善管理的传媒人。在全面系统把握传媒理论与实践的基础上，进一步丰富经营管理知识，提升管理素养，提高经营现代传媒企业的能力。
学费：10.8万元，平均分两年缴清（2018）

六、时尚领域
•东华大学
时尚MBA项目
引进国际接轨的前沿时尚和管理类课程体系，依托东华时尚创新文化底蕴，结合校内外最优时尚管理教学资源，打造中国第一个时尚管理特色方向的工商管理硕士学位项目。针对时尚产业特点，为学生打造行业高端交流平台，培育行业领袖。
学费：20.8万

七、体育产业
•中国政法大学
体育产业MBA
学费：5.98万（2018）
授课方式：教学时间一年，每月上课3天

•北京大学国家发展研究院
北京大学—弗拉瑞克商学院MBA项目
体育产业与大健康方向在职MBA
北京大学国家发展研究院（NSD）与比利时弗拉瑞克商学院（VlerickBusinessSchool）自2008年起合作开设国际MBA课程，分为英文授课的综合方向全日制MBA和在职MBA，以及中英文双语授课的体育方向在职MBA。

八、房产经营管理
•同济大学
综合MBA选修方向房地产投资与经营
同济大学在建筑、土木、海洋、环境、车辆、交通等专业领域全国领先，MBA项目以此为基石，并依托学院在工程管理、服务运营管理和城市发展与管理学科的优势，逐渐形成了MBA自己的特色专业方向，特别是项目管理与房地产，服务与运营管理和金融方向。
学制：2年，最多不超过5年
学费：27.8万

九、创新创业
•中国科学院大学
创业MBA
在培养方式上，分为课程学习和实践环节二个部分。课程学习方案是根据创业需要以及MBA课程要求所做的总体设计，包括5个模块：创业者能力和素质、创业机会识别、创业计划与资源需求、企业成长和讲座，并将和我院联想学院的部分课程进行整合。课程学习以互动式课程教学为主，以案例讨论、讲座沙龙、实地考察、实战操作以及交流学习为辅，以丰富多样的学习方式为学生提供一个开放的学习环境。
学习形式：全日制集中学习
学制：2年
学费：9.8万元（2018）

•浙江大学
创客班
浙江大学管理学院开创了国内创新管理领域的研究和教育的先河。学院目前拥有全国唯一的创新管理院士、全国唯一的创业管理硕士点和博士点，为MBA同学的创新、创业提供坚实的理论支撑。
学制：2.5年

•中国社会科学院研究生院
创业与创投
中国社会科学院研究生院以其强大的学科支撑体系、超强的师资阵容、丰富的高品质课程为依托，强调MBA项目的前沿性、开拓性、实战性和务实性，致力于培养具有世界眼光、本土经验、人文素养、社会责任的商界领袖和企业高级经营管理人才。
学习形式：全日制
学制：2年

十、医疗领域
•浙江大学
医疗管理MBA
课程内容围绕着医疗健康行业国家未来政策走向、行业发展趋势、新型商业模式、国内外先进管理模式、经典和前沿管理理论展开，能够让学员扩展思路、开阔眼界，提高经营前瞻力、创新力和管理系统性、先进性。
学制：2.5年
学习方式：非全日制
大家在选择院校时，很重要的一点就是考虑自己未来的职业发展，行业众多，这里罗列的也只是冰山一角。一方面小编希望大家对MBA的认知不要局限，另一方面也希望能够帮助大家从自身职业发展规划选择合适的院校，也欢迎大家在下方留言补充。祝福大家都能如愿以偿！

5、请问车辆工程，材料科学与工程，船舶与海洋工程，轮机工程

车辆工程专业

材料科学与工程专业

船舶与海洋工程专业

轮机工程专业

机械设计制造及其自动化专业

通信工程专业

航海技术专业

土木工程专业

机械工程及自动化专业

高分子材料与工程掘升专业

6、汽车系统有哪些

1、ABS系统，是Anti-lock Braking System缩写，在遇到紧急刹车时，汽车安全经常需要汽车立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮锁死的状况，如前轮锁死引起汽车失去转弯能力，后轮锁死容易发生甩尾事故等等。

安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。

2、ASR系统,其全称是Acceleration Slip Regulation,即驱动防滑系统，其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。

当汽车行驶在易滑的路面上时，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾，如果是前驱动打滑，车辆方向容易失控。

3、EBD系统，电子制动力分配，ABS必须在踩下刹车至车轮抱死时才发挥作用，而EBD可以在踩下制动踏板后、在ABS起作用之前通过调节后轮制动力达到良好的制动效果，以减少不必要的ABS动作，或在ABS因特殊的故障状态而失效时防止车轮抱死，增大了保护范围。

4、ESC即Electronic Stability Control电子稳定程序控制系统。举个简单的例子比如，你想快速向左打方向，结果转向不足，这时候ESC就会制动左后轮，让车辆按照你的预期变换方向。如果你是转向过度，ESC就会制动右前轮，让你的车纠正姿势，所以如果你的车上有这按钮，千万不要关掉。

5、TCS是TractionControl System,牵引力控制系统，又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。

而装了TCS，此时电脑会检测处驱动轮和非驱动轮之间的转速差距过大，会通过减少喷油等方式限制动力输出，车辆自然就会平稳提速。

7、汽车上都有哪些系统的缩写？

汽车是比较常见的系统缩写如下：

ABC——车身主动控制系统。

ABS+T ——防死锁刹车系统+循迹系统。

ABS——防抱死制动系统。

ASC ——加速防滑控制器。

ASM ——动态稳定系统。

ASR——加速防滑系统。

A-TRC——车身主动循迹控制系统。

AYC——主动偏行系统。

BAS——制动辅助系统。

BCM——车身控制模块。 

B——水平对置式排列多缸发动机 。

CVTC——连续可变气门正时机构 。

DAC——下坡行车辅助控制系统 。

DCS——车身动态控制系统 。

DOHC——顶置气门、双上置凸轮轴 。

DSC——车身稳定控制系统 。

DSE——全面安全防护 。

EBA——紧急制动辅助系统 。

EBD——电子制动力分配系统 。

EDS——电子差速锁 。

ED——缸内直喷式汽油发动机。 

EES——座椅自动调节系统 。

EGR——废气循环再利用 。

EM——多点喷射汽油发动机 。

ESP——电子稳定程序系统 。

ES——单点喷射汽油发动机 。

FF——前轮驱 。

FF——前置引擎前轮驱动 。

Fi——前置发动机（纵向） 。

Fq——前置发动机（横向） 。

FR——后轮驱动 。

FR——前置引擎后轮驱动 。

FSI——直喷式汽油发动机。 

GAS——可变几何进气系统 。

GOA——全方位车体吸撞结构 。

GPS——车载卫星定位导航系统。 

HAC——坡道起车控制系统 。

HBA——液压刹车辅助系统 。

HDC——坡道控制系统 。

HF——液压悬架 。

Hi——后置发动机（纵向） 。

HP——液气悬架阻尼 。

Hq——后置发动机（横向） 。

ICM——点火控制模块 。

i-Drive——智能集成化操作系统 。

ITEC——无离合器电子手排系统 。

LF——空气弹簧悬挂 。

Mi——中置发动机（纵向） 。

ML——多导向轴 。

Mq——中置发动机（横向）。 

Multitronic——多极子-无级自动变速器 。

NOS——氧化氮气增压系统 。

OHC——顶置气门，上置凸轮轴 。

OHV——顶置气门，侧置凸轮轴 。

PCM——动力控制模块 。

QL——横向摆臂 。

QS——横向稳定杆 。。

Quattro——全时四轮驱动系统 。

RR——后置引擎后轮驱动 。

RSP——电子稳定程序 。

R——直列多缸排列发动机 。

SAHR——主动式安全头枕 。

SAHR——主动性头枕 。

SA——整体式车桥 。

SFI——连续多点燃油喷射发动机 。

SF——螺旋弹簧悬挂 。

Si——内通风盘式制动 。

SRS——双安全气囊 。

ST——无级自动变速器 。

S——盘式制动 。

TA-Turbo——涡轮增压 。

TCS——防滑控制系统 。

TCS——牵引力控制系统 。

TDi-Turbo——直喷式柴油发动机 。

Tiptronic——轻触子-自动变速器 。

TRC——牵引力控制系统 。

T——鼓式制动 。

VL——复合稳定杆式悬架后桥 。

VSC——车身稳定控制系统 。

VVT-i——气门正时机构 。

VVTL-i——气门正时机构 。

V-V——型汽缸排列发动机 。

V——化油器。

8、考清华大学汽车系研究生要考哪些专业课

在百度中输入：清华大学研究生院
然后找到“招生”，在“招生”里找到招生简章和招生目录，下载到桌面你就会看到你所想要的东西了，以上仅供参考，希望能解决您的燃眉之急，我现在也在准备，一起加油吧，朋友，好运！！！

清华大学研究生院网站是：http://166.111.4.136:8080/yjsy/main.nsf/SecondClassParaShow?OpenForm&ClassCode=C04

01车辆工程 初试： ①101思想政治理论②201英语一 或 203日语③301数学一④824工程力学（理论力学及材料力学）

824 工程力学（理论力学及材料力学）
《理论力学》 清华大学出版社 李俊峰
《材料力学》 高等教育出版社 刘鸿文
《材料力学》 高等教育出版社 孙训方
《材料力学》 高等教育出版社，2002年 范钦珊等

复试：专业综合考试内容：汽车理论与设计、控制工程基础、应用电子学。

清华大学2010年硕士研究生招生简章

一、报考条件
1．拥护中国共产党的领导，愿意为社会主义现代化建设服务，品德良好，遵纪守法；
2．考生的学历必须符合下列条件之一：
（1）国家承认学历的应届本科毕业生（必须在研究生入学前取得本科毕业证书）；
（2）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员；
（3）已获硕士学位或博士学位的人员，但仅可报考委托培养或自筹经费的硕士生；
（4）获得国家承认的大专毕业学历后两年或两年以上（从大专毕业到录取为硕士生当年的9月1日），达到与大学本科毕业生同等学力的人员（含国家承认学历的本科结业生和成人高校应届本科毕业生），但必须满足以下条件： a．在核心期刊上以第一或第二作者发表过文章；b．辅修过所报专业本科的全部主干课程；c．本人英语水平证明。
3．身体健康状况符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》；
4．年龄一般不超过40周岁，报考委托培养和自筹经费的考生可适当放宽；
5．报考工商管理硕士460100 (MBA)和公共管理硕士490100（MPA）的考生必须具有大学本科毕业后三年以上（含三年）工作经验，或者大专毕业后五年以上（含五年）工作经验，或者具有硕士或博士学位并有两年以上（含两年）工作经验；
6．报考法律硕士专业学位的考生，大学学习的专业不能是法学专业（包括：法学、经济法、国际法、国际经济法、劳动改造法、商法、公证、法律事务、行政法、律师、涉外经济与法律、知识产权法、刑事法）；
7．申请参加我校单独入学考试（单考）的考生必须大学本科毕业后在本专业或相近专业连续工作四年以上，政治思想表现好，业务优秀，已发表过研究论文（技术报告）或已成为业务骨干、经单位推荐报考委托培养回原单位工作。单考生只按委托培养类别招生。对以下两种情况或类似情况的考生不能参加我校的单独考试：（1）人事档案在人才交流中心或街道办事处的；（2）工作单位与档案所在单位不一致的。我校工学门类各专业（专业代码前两位为“08”）以及MBA、MPA、法律硕士均不招收单考生（强军计划除外）。
8.考生持境外获得的学历证书报考，须通过教育部留学服务中心认证，资格审查时须提交认证报告。
9.考生须承诺学历、学位证书和考试身份的真实性，一经招生单位或认证部门查证为不属实，即取消录取或入学资格。

二、报名
1．考生报名前应仔细核对本人是否符合报考条件，凡不符合报考条件的考生将不予录取，相关后果由考生本人承担。
2．所有报考我校的考生均须在中国研究生招生信息网上报名（http://yz.chsi.com.cn/），报名时间按教育部统一规定。逾期不再补报，也不得再修改报名信息。
3．所有报考我校MBA、MPA的考生、所有报考我校美术学院的考生、所有报考我校信息艺术设计（专业代码050420）的考生、所有参加我校单独考试的考生以及北京地区报考我校的统考生和北京地区报考我校法律硕士联考考生均需在清华大学参加初试，在中国研究生招生信息网上报名时必须选择“北京”“清华大学”报名点，选择其它报名点无效。其他考生可在当地就近参加初试，在网上报名系统选择就近报名点。
4．凡在清华大学参加初试的考生，必须在中国研究生招生信息网报名系统中交纳初试报考费，在交费成功24小时后，须登陆我校网上报名系统打印《2010年清华大学硕士研究生报名信息表》，2009年11月6日前寄（送）到清华大学研招办，11月9～13日可登陆我校网上报名系统查询本人照片，并于12月中旬后上网打印准考证。清华大学网上报名系统登陆网址为：http://tsinghua.cpge.cn/
5．在外地报名点参加初试的考生在中国研究生招生信息网上报名后，按照当地报名点的要求交初试报考费、照相。

三、考试
1．入学考试分初试和复试。
2．初试时间按国家教育部统一规定进行，初试科目详见招生专业目录。
3．初试方式均为笔试。
4．初试成绩满足要求的考生都必须参加复试，复试统一安排在清华大学，具体时间、地点另行通知。
5．复试包括外国语听力、口语测试和综合复试。综合复试将采取面试＋专业知识综合笔试方式。专业知识综合笔试覆盖范围参见招生专业目录中的备注栏，不提供参考书。
6．同等学力考生，初试成绩达到复试分数线后须加试两门报考专业的本科主干课程，具体科目待准考后通知（将在复试通知书中说明）。

四、资格审查
报考清华大学硕士生的考生报考资格审查于复试时统一进行，具体安排见网上通知。

五、体检
体检时间安排在考生复试期间，具体时间另行通知。
体检医院：清华大学校医院。
体检标准：参照教育部、卫生部、中国残疾人联合会修订的《普通高等学校招生体检工作指导意见》。

六、录取
符合我校报考条件的考生，初试成绩达到清华大学研究生院及招生院系规定的基本要求，经复试及综合考察其平时学习成绩和思想政治表现、业务素质以及身体健康状况，在招生计划内择优录取，宁缺毋滥。定向、委托、自筹培养硕士生，须在录取前签订定向、委托、自筹培养协议书；拟录取的非委培非定向硕士生，须调档审查合格后，发给录取通知书。录取考生于2010年秋季入学，报到时须携带本人录取通知书和本科毕业证书原件。

七、信息查询、联系方式
1．我校研究生招生的最新信息，请查阅以下网址研究生招生信息
http://www.tsinghua.e.cn/qhdwzy/zsxx.jsp
2．我校研究生招生办公室位于清华大学二校门东侧。通讯地址：
北京海淀区清华大学研究生招生办公室 邮政编码：100084
咨询电话：62773824，62782192
传 真：62770325
电子邮件：[email protected]
3．清华大学查号台：62785001
八、 其它说明
1．各院系招生人数除特别说明外均不包括推荐免试生。
2．请考生在安全场所上网报名、支付报考费，因自己操作失误或网上支付帐号和密码泄漏造成的损失，我校概不负责。网上支付报考费前务必慎重考虑，因各种原因不能参加考试者，已支付的报考费不退。
3． 2010年全校共招收单考生10名，不具体分配到各院系，视报考情况确定。单考生不能调剂录取。
4．2010年我校按照教育部要求招收强军计划、少数民族高层次骨干人才计划研究生。
5．如无特殊说明，所有专业均招收委托培养生。委托培养研究生由用人单位推荐，经考试合格与其他考生一起择优录取，毕业后回原单位工作。
6.法学院、美术学院和全日制专业学位均按自筹经费或委托培养类别招收硕士研究生，具体收费标准向报考院系咨询。
7．按照研究生培养机制改革要求，学校、院系和导师为研究生设置教学助理（简称“助教”）、管理助理（简称“助管”）和研究助理（简称“助研”）岗位（统称为“三助”岗位）。承担助教、助管岗位的研究生，其学费和岗位津贴由学校提供；承担助研岗位的研究生，其学费应由学校和导师（院系）分担，岗位津贴由设岗导师（院系）提供。研究生未获得“三助”岗位，可向学校提出减免学费申请，不申请或申请未获批准者，应交纳学费。此外，学校仍按照国家有关规定为每位努力学习的全日制学术型研究生（委托和自筹经费培养研究生除外）按月发放普通奖学金，表现优秀的可以申请学校综合奖学金或单项奖学金。
8．复试时应届本科毕业生须由考生所在学校出具成绩单原件；在职人员须提交原所在学校出具的成绩单原件或本人档案中《在校历年学习成绩表》复印件并加盖所在单位人事部门公章。
9．凡弄虚作假、违反考试纪律的考生，我校将不予录取，或按照有关规定严肃处理。
10．我校研究生实行住宿收费制，2009年录取的硕士生住宿费标准为每人每学期375元~600元，2010年住宿费标准将在录取时说明。
11．需要购买专业课参考书的考生，请与我校“教学参考书服务部”联系，电话：62771967，地址位于我校学生十食堂二楼。
12．参考书目录仅供参考，不作为出题范围，各门考试科目都有可能超出参考书目范围。
13．清华大学不允许研究生同时攻读两个及以上学位，也不允许研究生同时有两个及以上学籍。
14．部分专业招收在清华大学深圳研究生院攻读硕士学位的研究生，招生人数见招生专业目录备注栏。清华大学深圳研究生院是国家教育部正式批准的，其录取标准、培养质量、学位授予与清华大学研究生院完全一致。

我校招生院系联系电话：
院系名称 联系电话 院系名称 联系电话 院系名称 联系电话
建筑学院 62782359 微纳电子系
IC招生 62788906
62787301 公管学院 62794350
土木系 62783093 人文学院 62782848
水电系 62783511 计算机系 62783054 法学院
法律硕士 62785697
62781334
工物系 62782677
环境系 62783196 航天学院 62783051 传播学院 62781114
机械系 62784558 化工系 62788646 马克思学院 62772700
精仪系 62785712 材料系 62783564 美术学院 62798172
热能系 62782993 数学系 62782620 核研院 62771089
汽车系 62783482 物理系 62783517 医学院 62782493
工业工程 62794038 化学系 62781685 软件学院 62771436
电机系 62782138 生物系 62785829 深圳研究生院
0755-26036120,26036020
电子系 62784883 经管学院
MBA招生 62795329
59797150
自动化系 62784871

9、京amba这是什么车牌

你查改带询的是 京A·MBA
类型：民用车辆号牌
省份：北京
城市：外国人散旁或外籍公司拥有核掘芦的车辆或为中央国家机关使用