车辆哗啦啦响

1、凉车打着火有哗啦哗啦响声热车就没了是什么原因？

这种现象属于发动机冷车的敲缸响造成这种现象的主要原因是在冷车中启动发动机时活塞与气缸壁之间的润滑不良。在工作时活塞承受高压气体的压力并在气缸内摆动以撞击气缸壁从而引起金属撞击声音。具体介绍如下：1、特点：冷车启动后发陪激动机上半部分在空转时发出有节奏的金属敲击声。如果添加一点加速器则不会发出这样的声音。发动机温度升高后声音明饥也会减弱或消失。这种现象在寒冷的冬天尤其明显尤其是对于柴油发动机几乎所有声音都如此。2、活塞和气缸体的材料也会影响：另外活塞和气缸体的材料也会影响声音。如果两者由相同的材料制成则声音相对较小或几乎没有声音。如激乱返果在热车后消失则可以正常使用。如果发动机冷、热车时都有这样的响声那就需要及时检修。

2、天语行驶时底部有哗啦啦破响

汽车行驶途中底部哗啦啦破响的原因及处理方法：
1、变速箱异响。如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引燃悔起。变速箱出现异响一般早绝是由轴承或齿轮磨损导致皮睁正。
2、发动机舱异响。如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。
3、悬挂异响。减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。天语汽车底部有异响，一般问题都是比较复杂、严重的，需要去找专人维修的，日常可以多注意下汽车的保养维护，减少这类情况的发生。

3、五征三轮车发动机慢车时哗啦响怎么回事？

可能机油不合适 机油黏度过高,会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响,很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。
响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

4、汽车发动机啪啦啪啦响。怎么回事，什么原因引起的？

1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在；维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响；异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。

2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作茄顷郑循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标颤颂准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物乎侍或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

5、汽车在打着火后发动机哗啦哗啦响是什么原因？

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6、18款ix35加油门哗啦啦响

18款ix35加油门哗啦啦响的原因有很多种，需要一一排查。
这种声音可能性有两种，一个是公里数比较高的，皮带张紧器松旷异响。还有一个可能是汽油的标号不够导致的敲缸的声音，这个声音可以加高标号的油试试，如果还是不行就去4S店检查一下汽油油道压力和点火的情况。
如果是冷车启动加油，那么发动机的声音是比热车的时候要大一些，这种绝备声音听起来均匀柔和，不刺耳，那就是正常情况。首先我们应该先自行检查发动机机油，因为长时间没有更换机油，或者机油变质，都会导致汽缸气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，导致汽车加油门时有异响。油路或者是进气系统有漏气的现象导致的。
汽车一加油门就哒哒响，根据这响声，我们判断为汽车半轴问题，因为汽车的半轴在长期的扭转疲劳滑祥和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个信宏搏速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，并伴有哒哒响，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。另外还有一种可能是发动机皮带松了，皮带打滑就会产生滋滋声，一旦皮带打滑就会导致摩擦高温导致皮带越来越长，打滑就会更严重，陷入一个恶性循环。这种情况就要去修理店调整一下皮带，如果车辆有一段时间的话，还应该考虑跟更换皮带，不要等到皮带断了才后悔。

7、汽车在行驶过程中换挡加大油门一开始哗啦哗啦响过一会就好了是怎么回事

这种现象，是曲轴轴承响。
发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。
对曲轴轴承响，用急加速法拿磨此、断火试验法和机温法可以准确诊断。
1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。
2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失(必须注意与连杆轴承响的现象区别)。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱游中或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。
3、机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一消迅但发现，应立即检修；

8、2011款新福克斯有哗啦啦的声音

2011款新福克斯的双离合低速哗拉哗拉响的原因及处理方法如下：
1、首先车问辆双离合间隙过大导致的这种现象，这个是需要更换双离合器。
2、其次就是车辆的变速箱程序的问题导致的这种现象，需要去4s店升级一下变历伍速箱程序。
3、最后车辆变速箱油太脏导致了这种现象需要更换新的晌首变速箱肢谨或油。

9、车后轮呼啦哗啦响

你好，你是想问车后轮呼啦哗啦响是怎么回事吗？车后轮呼啦哗啦脊型响的原因为：
1、轮胎的气压过低；
2、悬架的控制臂出现了故障；
3、球笼发出的异响。高答当出现这种情况时，建议直接将车开到修理厂进行一个全面的检查，防止出现更樱念猜大的事故。