车辆系数

1、车辆特征系数值范围，上限值、下限值分别为多少？

车辆特征系数,即车辆行驶每公里里程时驱动速度传感器的转速(r/km )，是测量车辆速度的重要信息，例如：汽车黑匣子就是利用测量到的单位时间脉冲数和车辆特征系数来计算车辆速度的。
假设：速度为V
车辆特征系数为X，即每公里转X次
时间T小时内采集到M个脉冲，每转一周产生8个脉冲
则： V=M/8*X*T（小时/千米）

2、汽车保险系数怎么算的

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汽车保险的定价分一下二种：
1.交强险：全国统一定价，浮动折扣。
2.商业险：每家公司的价格不一样，主要是按：出险次数，汽车价值，风险级别，汽车用途（驾校，普通的用途不同）等等定价。

3、车辆新度系数怎样计算

车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资金净值/年末全部运输车辆固定资金原值。
设备新度系数是原机械工业委员会1988-04-01在<机械工业企业设备管理规定>中附录4中的第4个公式给予定义的。
设备新度系数是指企业设备固定资产净值占设备固定资产原值的比例。所谓设备固定资产的净值是指其原值减去逐年提取积累的折旧费。很明显，对一台固定原值的设备来说，使用的年限越长，逐年提供积累的折旧费就越多，其净值也就越低。所以，企业设备新度系数的高低直接反映了该企业所有设备的新旧程度。
设备新度系数=年末企业全部生产设备固定资产净值(万元)/年末企业全部生产设备固定资产原值(万元)×100%。

4、车型分类及折算系数的车型划分

交通量调查中，目前按表1规定划分车辆类型。
标准中型车指解放CA－10型载货汽车；标准小客车指桑塔纳型小轿车。公路交通量换算标准车当量数一般应以标准中型车当量数计算。但在单独评价高速公路交通量时，可根据需要采用标准小汽车当量数计算。各类车辆换算成当量车的换算系数见表1。
表1交通量调查车型划分及车辆折算系数 机动车 折算系数 车型 换算系数 荷载及功率 小型载货汽车 1.0 载质量≤2吨 中型载货汽车 1.5 2吨<载质量≤7.0吨 包括吊车 大型载货汽车 2.0 7吨<载质量≤14吨 特大型载货汽车 3.0 载质量>14吨 拖挂车 3.0 包括半挂车、平板拖车 集装箱车 3.0 小型客车 1.0 额定座位≤19座 大型客车 1.5 额定座位>19座 摩托车 0.4-0.6 包括轻骑、载货摩托车及载货（客）机动三轮车等 拖拉机 4.0 非机动车 车型 换算系数 包括人力三轮车、手推车 自行车 0.2 包括助动车 三轮车 3 畜力车 5

5、车辆新度系数如何计算?

车辆新度系数是综合评价运输单位车辆新旧程度，保持运输生产力的一项重要指标

车辆新度系数由下式求得:

式中:F———车辆新度系数;

Cg———年末单位全部运输车辆固定资产净值;

Cy———年末单位全部运输车辆固定资产原值

一般来说，运输单位车辆新度系数，反映了运输企业的车辆新旧程度按交通部《道路旅客运输企业等级》(JT/T630—2005)规定要求一二级道路客运企业的客车新度系数在0.6以上;三级道路客运企业的客车新度系数在0.55以上;四级道路客运企业的客车新度系数在0.5以上

6、汽车库存系数如何算

库存系数=期末整车库存（金额或数量）÷当期销售整车（金额或数量）。

库存系数也是汽车行业经常用到的一个指标，其基本公式是用期末整车库存数量除以当期销售整车数量。（库存数/销售数=库存系数）。例如库存是100台，销售了200台，库存系数是0.5。

库存系数是衡量供求关系、评判市场走势的重要依据，能够反映出汽车经销商现金流是否合理，以及汽车厂商产能是否过剩等。对于汽车市场具有比较重要的意义。

(6)车辆系数扩展资料：

产生库存的真正原因的是生产和供应链的各个衔接环节之间“缝隙”造成的。

在一般的工厂生产流水线上，每个工人负责组装一件产品，然后流转到下一个工序。彼此之间没有多余的零件，所有的生产环节都是前后衔接在一起的。这种情况下，就不会产生多余的库存。

可是在现实情况中，生产和供应链都是复杂的过程，不可能做到无缝连接，在前后流程的衔接处，库存就自然而然地产生了。库存就像是润滑剂，保障各个环节之间运转灵活。

7、汽车系数的问题

和转向有关的，你所谓的系数里面最重要的应该说是汽车稳态转向的“稳定性因版数”权K，通俗的说它决定了车辆的稳态转向特性，也就是你常听到的 转向过多（过度），转向不足 之类的术语，都是对应于K的不同取值的。K大于0代表转向不足，就是说你如要使汽车做定圆回转运动的话，你必须不断的往一个方向转方向盘，因为你的车子趋向于离开圆心行驶；反之K小于0的汽车成为过多转向，即总是趋向于接近圆心。这个K值和你车辆的动力布局 驱动形式 都有关系，所以是转向系统中一个重要的参数。

其它重要的参数非常多，比如考虑汽车动力性时候有万有特性曲线，驱动力、阻力平衡方程，制动系统中有理想制动力曲线，附着系数，制动效率等等，要了解这些仅仅凭借在这里说是不能说清楚的，有兴趣的话应该读《汽车理论》相关的书籍，在这门课程中，它把汽车当作一个物理模型来研究车辆的运动学 动力学特性，引出了各种参数定义以及意义，给汽车的制造和设计给予了理论的指导，是很有用处的。

最后希望你轻松掌握这些……

8、汽车保险系数计算公式

汽车保险由商业险和交强险组成，交强险是国家强制性的，用来赔付对方的;商业车险是个人自愿购买的，很多是用来赔自己的损失的。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

9、汽车系数求解

整备质量(kg)： 汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的90%）及备用车轮和随车附件的总质量。干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。 准拖挂车总质量(kg)： 汽车挂车满载质量+挂车自重 载质量利用系数： 1.0 载质量利用系数= 整车整备质量（kg） 半挂车鞍座最大允许承载质量(kg)： 半挂牵引车是指最大允许静载荷；半挂车为满载时牵引销处垂直静载荷，单位为kg。 接近角/离去角(°)： 30/11 接近角:接近角指水平面与切于前轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角.前轴前面任何固定在车辆上的钢性部分不得在此平面下方. 离去角:离去角指水平面与切于车辆最后轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角.位于最后车轴后面的任何固定在车辆上的钢性部分不得在此平面的下方. 轴荷(kg)： 3730/3730/9930 指汽车轴的额定承载能力

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10、汽车有哪些系数﹖

应该是“参数”吧？汽车的参数繁多，你可以去汽车之家的某一车型的“详细参数”栏看看吧。