重型运输车辆

1、国内一般常见的货车规格及载重量是什么？

1、因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆  

2吨车 一般为4米左右，以4.3米的居多 

3吨车  约为5.5米  

5吨车  约为6.2米  

8吨车  约为7.2-8.8米  10吨车 约为9.6米 

12吨或15吨车 一般为9.6-12.5   

20吨车  一般为12.5-14.5米  

25吨车  一般为12.5-15米

30吨车  一般为五轴或六轴的14-17米车辆

2、车辆种类分类：

平板车  

没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。   

高护栏  

有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。

全封闭  

或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。 

3、普通货车按照类型来分:可分为重型，中型，轻型，微型四种。

重型货车，我们平常讲的是大型多轴的拖挂车，适用于拉运大型设备，机具，等不可拆卸的物品的

装载上百吨的车辆。中型货车最长的为17.5米，13米，9.6米;根据配置的车桥数量，可以装载从18到35吨之间的货物。

轻型货车均为两轴车辆，长度通常为8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米，载重量在12到2吨之间。

微型货车，驾驶室分为单排座，和双排座的货车，这类车辆的载重在1吨以内，到0.3吨之间。

(1)重型运输车辆扩展资料：

根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。

1.普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。

2.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

3.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。

4.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。

5.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

7.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

8.特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。

2、重型货车、中型货车的标准是什么

按照国家标准，重型货车是指总质量大于等于12000kg的载货汽车，

中型货车是指车长大于等于6000mm或者总质量大于等于4500kg且小于12000kg的载货汽车。

3、货车以载重量为标准一般分为哪几种？

分为二轴到六轴的货车。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》对其有相应的规定：

第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆： 

（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克； 

（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克； 

（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克； 

（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克； 

（八）六轴汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。 

(3)重型运输车辆扩展资料：

《超限运输车辆行驶公路管理规定》相关法条：

第六条 载运不可解体物品的超限运输（以下称大件运输）车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可，不得擅自行驶公路。 

第七条 大件运输的托运人应当委托具有大型物件运输经营资质的道路运输经营者承运，并在运单上如实填写托运货物的名称、规格、重量等相关信息。 

大件运输车辆行驶公路前，承运人应当按下列规定向公路管理机构申请公路超限运输许可： 跨省、自治区、直辖市进行运输的，向起运地省级公路管理机构递交申请书。

4、重型车辆划分的标准是什么

重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车。该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车。该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。

用于牵引和顶推重型挂车的牵引车。它装有大功率的柴油机，并配有大速比的机械或液力变速器和主减速器。有的还有轮边减速装置，以降低车速，加大牵引力。

(4)重型运输车辆扩展资料：

重型车辆超标排放成重灾区

北京市机动车保有量大、使用强度高，重型柴油车和车龄较长轻型汽车的污染问题更加突出。据统计，北京市目前机动车保有量已达570多万辆，其排放的氮氧化物和碳氢化合物量分别占大气污染物的50%和40%左右。

其中，车龄10年以上的轻型车辆达50多万辆，这些车辆排放的碳氢化合物占500万轻型车的比重达到了40%左右。重型柴油车保有量有20多万辆，颗粒物和氮氧化物占机动车排放量的90%和60%左右。

在重污染天气期间，环境保护部和北京市环保局联合开展的路检抽测结果表明，车龄10年以上的车辆排放超标率较高；运行里程超过30万公里的出租车排放超标率达到80%-90%；重型柴油车超标问题突出，一些车辆车用尿素添加不到位，导致排放严重超标。

参考资料来源：网络-重型汽车

参考资料来源：人民网-重型车辆超标排放成重灾区

5、物流运输车常用的车型有哪几种？

物流运输车常用的车型有重型货车、中型货车、轻型货车和微型货车。

重型货车。

指车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg的大吨位、高档化的载货汽车。适用于拉运大型设备，机具，等不可拆卸的物品的装载上百吨的车辆。

2.中型货车

指车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。车长最长为17.5米，13米，9.6米;可以装载从18到35吨之间的货物。

3.轻型货车

指车长小于6m，总质量小于4500kg。

均为两轴车辆，长度通常为8.6米，7.5米，6.8米，6.2米，4.8米，4.2米，载重量在12到2吨之间。

4.微型货车

指车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。驾驶室分为单排座，和双排座的货车，这类车辆的载重在1吨以内，到0.3吨之间。

拓展资料：

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。

绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

6、危险化学品运输车属于重型运输车吗

车辆能否做危化品运输车，不是看车辆品牌和马力，而是看具体的车辆型号，看车辆公告里面有没有符合危化品运输车辆要求，如果符合，那么可以做危化品运输，如果不符合，那么还是不可以做危化品运输‘

7、货物运输车辆如何区分大、中、小型，按吨位分！

道路运输机动车按以下标准划分:
1、大型汽车划分：
载客汽车：标记客位30座以上。
载货汽车：标记吨位4吨以上。
2、中型汽车划分：
载客汽车：标记客位16-30座。
载货汽车：标记吨位2吨以上至4吨。
3、小型汽车划分：
载客汽车：标记客位15座及以下。
载货汽车：标记吨位2吨及以下。
4、重型载货汽车是指载重标记吨位8吨及以上的载货汽车。
二、载客汽车按车长、等级划分：
1、载客汽车的车长划分执行《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2004），即：
特大型客车：12m＜车身长度≤13.7m
大型客车：9m＜车身长度≤12m
中型客车：6m＜车身长度≤9m
小型客车：3.5m＜车身长度≤6m
2、载客汽车的等级划分执行《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2004），即：
特大型、大型高级车包括高三、高二、高一级；中型高级车包括高二、高一级。

8、销售重型运输车辆的国家产业政策

销售重型运输车辆的国家产业政策
我国交通运输产业政策
交通运输产业政策是国家和地方各级政府部门，为了对交通运输业的发展速度、部门结构和空间布局进行合理的控制和引导，以期促进地区或整个国家经济顺利发展而采取的产业政策。一个完整的交通运输产业政策，至少应包括目标体系、实施手段、效果监测与评价等内容。其中的实施手段，也常被称为狭义的运输政策，就我国而言，它有投资政策、价格政策、体制政策、财税政策和技术政策等。
交通运输业严重滞后的原因虽多，但应该说与认识上的偏差，从而导致决策上的某些失误有关，使某些运输政策和措施并没有体现出对交通运输业的有效扶持和充分支持，有的甚至还起着某种限制作用。其主要表现如下：
1、投资政策方面
世界上经济发达国家的经验证阴，在工业化过程中，为要发展包括能源与原材料等基础工业在内的整个工业，用于发展交通运输的投资都占较大比重，一般应占总投资的20%以上。
2、运价政策方面
我国建国初期的运价本来起点就低，到50年代中期起又与物价脱钩，未随物价变动而相应进行调整，而且还曾多次下调。到80年代后才有所上调。所以运价建国以来一直偏低。如1988年与1955年相比，全国零售物价总指数上升96.3%，而铁路运价指数只上升22.4%，后来虽又经提价，但比1955年仍只提高63%，还是低于零售物价的上升指数。公路汽车运价以前曾多次大幅度降价，1990年虽经调价，但同1955年相比，货物运价实际水平仍下降了20%。
3、财税和信贷政策方面
世界上经济发达国家在工业化过程中，尤其在经济高速增长之前，都对交通运输业采取种种特殊政策予以扶持，如无偿拨给土地、授予“土地使用权”、提供低息或无息贷款、减免税收、予以大量财政补贴等等一系列优惠政策。与此相比，中国在这方面对交通运输的扶持和支持就显得有所不足。
我国交通运输产业政策已不能适应交通运输业超前发展的需要，必须进行全面与深入的研究，重新制定出确实能积极扶持与支持交通运输业迅速发展的，并具有长远目标体系、有效实施手段和效果监测系统的新的交通运输产业政策，以便迅速改变当前交通运输严重滞后的被动局面，满足国民经济各个方面顺利发展的需求。

9、货车的车型和装载吨位

车型按照分类标准不同有不同的分类。看你问的问题，车型和装载吨位，大概可以这么分

1、4.2米车，载重5吨以内；

2、6.2米车，载重8吨以内；

3、7.2米车，载重10吨以内；

4、9.6米以上就可以根据车轴数量来确定载重量，单轴（2桥）载重15吨内，双轴（3桥）20吨内，双轴（4桥）25吨内；

5、12.5米车目前有4桥、5桥、6桥这几种，载重分别20吨、35吨、45吨内；

6、17米车一般是6桥，载重在40吨左右。

货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

货车运行原理:当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。

各部分功能及主要部件:

A、发动机:汽车的动力来源，功能是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮带动汽车行驶。

B、底盘:分传动系、行驶系、转向系、制动系来介绍。

传动系:将发动机的动力传给驱动轮，主要包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥。

行驶系:将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支撑作用，保证汽车正常行驶。主要包括车架，前轴，车轮，悬架。

转向系:保证汽车在行驶的过程中能按照驾驶员选择的方向行驶，主要包括转向操纵机构，转向器，转向传动装置。

制动系:使汽车减速、停车和保证汽车可靠的停驻。主要包括制动操纵机构，制动器，传动装置。

C、车身:驾驶员工作和装载货物的场所。包括驾驶室和车厢。

D、电气设备:辅助驾驶员驾驶汽车的电器系统，包括蓄电池，起动系，照明设备，仪表等。