车辆2拖3

1、日常所说的车辆的三平、五平及单桥、双桥 和一拖二、一拖三、二拖三等概念知识的区分 及其标准载重。

三平:就是三吨平板货车!五平:就是五吨平板货车!单桥:其驱动桥就是一个后桥!双桥:其驱动桥就是两个,有两个后桥!一拖二:是半挂的一种,主车是单桥的,货箱也是单桥的!一拖三:主车有一个驱动桥,货箱有三排桥!二拖三:主车驱动是是双后桥,货箱是三排桥!
在这里也说说什么是半挂,半挂就是牵引车的俗称!主车和货箱可分离!货箱的桥不是驱动桥!

2、2拖3是什么意思

是说的大货车车轴的多少一拖二是牵引车头是一个轴车厢是两个轴总共是四轴车。

要注意拖车费，一般是指在货运公司或货代在目的港送货时，使用集装箱车辆或者平拖车费板车辆对货物进行转移所收取的费用。

这项费用有时候是包含在海运费中，有时候会单独列出，拖车费由基本公里数拖车费和超基本公里数后的拖车费组成，另外也有吊车费，卸车费，等候费等其他费用。

(2)车辆2拖3扩展资料：

车辆发生故障不能正常行驶，必须拖到维修地进行维修时，这时的拖车方式有多种，如离地拖(装上车运走)、半离地拖(如交警拖车)，硬拖(专门拖挂钩架硬连接)、软拖(就是普通的绳子拖)。一般来说拖车都应该是指软拖。

软拖一般有两种情况，一种是故障车发动机能正常运转(故障发生在传动系统)，这时故障车应启动发动机，使故障车的方向助力、刹车助力系统能正常运行。还有一种是故障车发动机不能正常运转，这时故障车被拖行时无方向助力、无刹车助力(此时仍然有方向、刹车，只是无助力而已)。

3、拖挂车(如二拖三&四)每公里油耗的计算方法

好象应该分为两种计,一种是在实验室将发动机固定转数无符合运转得出来的理论数据,一般车辆使用说明上的耗油量就是这么得来的.二是自己在告诉公路上空车保持九十公里速度,百公里后检查所剩的油量得出的.反正说明书上的肯定与实际的相差很多.

4、什么是一拖二,或二拖三车??

这是说的大货车车轴的多少一拖二是牵引车头是一个轴车厢是两个轴总共是四轴车
二拖三是牵引车头两个轴(不算转弯的轴)车厢是三个轴总共是六轴车

5、车辆脱审3年多还能审吗？

按规定，车辆脱审3年（连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志）的，将被强制报废，并且将报废机动车登记证书、号牌、行驶证。

根据《机动车强制报废标准规定》

第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

(5)车辆2拖3扩展资料

《机动车登记规定》

第四十九条 机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。

车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。

第五十条 除大型载客汽车、校车以外的机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。

申请前，机动车所有人应当将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，应当提交机动车登记证书或者行驶证。车辆管理所应当自受理之日起一日内，出具核发检验合格标志的委托书。

机动车在检验地检验合格后，机动车所有人应当按照本规定第四十九条第二款的规定向被委托地车辆管理所申请检验合格标志，并提交核发检验合格标志的委托书。被委托地车辆管理所应当自受理之日起一日内，按照本规定第四十九条第三款的规定核发检验合格标志。

营运货车长期在登记以外的地区从事道路运输的，机动车所有人向营运地车辆管理所备案登记一年后，可以在营运地直接进行安全技术检验，并向营运地车辆管理所申请检验合格标志。

6、双驱半挂车（2拖3）极限载重能载多少吨？谢谢！

看总轴数。

要看总轴数，如果是牵引头3轴，半挂车3轴，算6轴车，限重55吨，有些省份是50吨，请注意。（内蒙古55吨，北京是50吨），很多司机吃亏了。

但是国家质检总局的GB1589-2004里面要求的6轴车总质量最大不能超过49吨，5轴车不能超过43吨。平均轴荷不能超过10吨/轴。这也是为什么很多司机都买6x4的，不买6x2的牵引头的。

第一、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

第二、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

第三、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

第四、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

7、普车通二拖三的自重是多少啊

普通二拖三半挂车自重在19-23吨区间，图一的车子有21吨左右，图二的带自卸功能在22-23吨左右，一般拉煤拉矿石带自卸功能的半挂车在半挂车里面属于比较重的车型

8、货车的轴指的是什么?单桥、双桥、前四后四、前四后八、半挂、二托三、三托三都是什么意思?

支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况，又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。
北京方言，形容一个人爱专牛角尖，说话或做事情爱较真儿，不变通．
数学上指一条直线，周围的点围绕它旋转，或是用它作为确定各点位置的标准：转动轴、坐标轴。
轴，公差与配合术语，通常指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面（由两平行平面或切面形成的被包容面）。
读音 轴：zhóu 二声 组词：车轴
zhòu 四声 组词：压轴
补充:
1轴的分类
1.1 按承载分：转轴、心轴、传动轴。
1.1.1转轴——工作中既承受弯矩又承受转矩的轴。见图1。
1.1.2心轴——工作中承受弯距而不传递转矩的轴（固定心轴、转动心轴）。见图2。
1.1.3传动轴——工作中只传递转矩而不承受弯矩或很小弯矩的轴。见图3。
1.2 按轴线形状分：直轴、曲轴、钢丝软轴。
1.2.1直轴——轴心线为直线。
1.2.2曲轴——轴心线为曲线。
1.2.3钢丝软轴——轴心线柔软可变的曲线。
1.3 按轴的形状分：光轴、阶梯轴、实轴、空心轴。
1.3.1光轴——外径相同的轴。
1.3.2阶梯轴——不同外径组成有台肩的轴。
1.3.3实心轴——轴心有材料。
1.3.4空心轴——轴心无材料。
1.4 按刚柔性分：硬轴和软轴。
1.4.1硬轴——刚性轴。
　1.4.2软轴——挠性轴。汽车的轮中心连着的叫轴
单桥：最常见的普通货车。俗称六轮、四轮。双桥；指两排轮。后六轮、后八轮。前四后八：指控制方向的有两个轴，也就是四个轮。驱动的有两个轴，也就是八个轮，也有单轴单轮。半挂；指牵引车不能装货，但有动力挂个箱。我们见到的货车后面再带个斗子的称为全挂或带挂。二托三；指牵引车的驱动轮是双轴，货箱的轴是三轴，一般12个轮。二拖四以此类推。一般俗称的5轴、6轴才包括最前轮的方向轴，2拖3、2拖4不包括方向轴，只指驱动轴。

9、手动档小车在2-3-4档拖档时有顿挫感是什么原因，

变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！