车辆蠕行功能

1、丰田中东版兰德酷路泽如何打开蠕行模式教程

蠕行模式操作方法，只需三步：

首先，在车辆怠速的状态下挂 P 挡，踩住刹车，在进行蠕行模式操作。

第一步：挂到 N 挡，打开低速四驱功能，将旋钮拧到 L4。

第二步：打开车辆的中央差速锁，挂到 D 挡。

▲开启时仪表盘会有提示

第三步：按下坡道辅助按钮然后松开刹车

▲蠕行系统启动后，可以通过手动旋钮调节蠕行的速度。

注意：开启时如果指示灯一直闪，就前后挪动一下汽车后再挂空挡，等到指示灯长亮，切记不要强行行车、越野否则很容易会损坏分动箱的齿轮。

2、在A/T 车辆中“蠕行状态”的意思是什么?

不踩油门走怠速，速度很慢的。

3、丰田的蠕行系统和双差速锁冲突嘛？

双差版的后锁，跟丰田蠕行系统是互不兼容的，冲突的。

轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境。

蠕行系统为车辆会自行控制发动机的扭矩输出，变速系统及刹车，让车辆以非常缓慢的速度通过较恶劣路面。其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成的车轮打滑陷车。

(3)车辆蠕行功能扩展资料：

丰田的蠕行系统介绍如下：

蠕行功能不需要驾驶员踩油门和刹车，车辆会自行控制，并且根据路况反馈来释放扭矩，电子分配四轮制动力，从而实现车轮限滑。在这种模式下，驾驶员只需要专心控制车辆方向盘，不需要踩油门和刹车，以免因为路面的颠簸引起油门幅度大小的变化。

并且在档把操作台右下方，有一个较大的旋钮，驾驶员可通过旋转按钮，在三种不同的速度之间切换，在车辆爬陡坡或雨雪路段，岩石路段，沙地等特殊路况时，蠕行系统会自动控制发动机和刹车，保持低速行驶，从而实现更为稳定出色的通过性。

4、丰田酷路泽的蠕行模式是如何操作的

蠕行模式操作方法，只需三步：

首先，在车辆怠速的状态下挂 P 挡，踩住刹车，在进行蠕行模式操作。

第一步：挂到 N 挡，打开低速四驱功能，将旋钮拧到 L4。

第二步：打开车辆的中央差速锁，挂到 D 挡。

▲开启时仪表盘会有提示

第三步：按下坡道辅助按钮然后松开刹车

▲蠕行系统启动后，可以通过手动旋钮调节蠕行的速度。

注意：开启时如果指示灯一直闪，就前后挪动一下汽车后再挂空挡，等到指示灯长亮，切记不要强行行车、越野否则很容易会损坏分动箱的齿轮。

5、汽车是否必须具备蠕行功能

什么叫蠕行功能？蠕动么？像毛毛虫往前蛄呦那样么？
我知道汽车是有“回家”功能的。允许汽车出现部分故障时把车子开回家或者修理厂。

6、丰田酷路泽这个旋转按钮是什么意思？speed和二，三。是什么意思？

这个是老款酷路泽了，代表三种不同的蠕行模式。

蠕行模式的全称是低速巡航驾驶辅助系统。

兰德酷路泽装配的蠕行模式可以简单理解为：汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出，变速系统，刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面。保证车辆因行进速度过快，不会造成车轮打滑和陷车。

在实际应用中蠕行功能可以不需要驾驶员操作油门和刹车，汽车可以自行控制，而且还可以根据路况的反馈来释放其扭矩，通过电子分配四轮的制动力，最终实现防止车轮陷滑。

蠕行模式情况下，只需要专心的控制方向盘，并不需要踩油门和刹车，要知道在恶劣路面的颠簸下油门幅度大小的变化就这么被避免了。

在中央操作台挡把的右下方，有个旋钮，可通过操作按钮来切换5种不同速度。在爬陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路况时，蠕行模式确保了酷路泽稳定出色的通过性。

(6)车辆蠕行功能扩展资料：

五种驾驶模式：

1）岩场，岩石路面使用。

2）岩石路面凹凸不平路面使用。

3）断差路面，凹凸不平砂石路面使用。

4）坡路，碎石路，易滑路面使用。

5）深雪，冰滑，沙地路面使用。

7、自动档的汽车蠕动是怎么实现的？

AT自动挡通过液力变矩器来实现，双离合自动挡通过半联合来实现。双离合变速箱相对较少，我就介绍一下目前普及率最高的AT变速箱如何实现蠕动的。
首先要先来了解一下手动挡，手动挡的车如果想实现蠕动功能，需要离合的配合。让离合器始终保持在一个半松半紧的状态，也就是半联合状态。这时候发动机和变速箱的连接并不紧密，所以发动机的动力并没有全数传递给变速箱，而是只传递了一部分，可以让车慢慢前进。但是手动挡的车实现蠕动需要驾驶员对离合器的控制非常的熟练，离合松的高了动力传不过去，离合压的紧了，发动机动力全部传递过去车速又会太高。
而自动挡结构不同，中间多了一个液力变矩器，它可以让发动机的动力全数输出给液力变矩器，液力变矩器再把动力传递给变速箱，由于发动机和变速箱不像手动挡的车一样是由齿轮硬性连接，所以即使车辆踩着刹车原地不动也不会出现像手动挡一样的熄火情况。液力变矩器会一直给变速箱传递动力，但是被刹车的制动力抵消了，所以车不动。当慢慢抬起刹车的时候，制动力逐步减小，液力变矩器的动力慢慢超过了刹车的制动力，车就开始缓缓前行，也就是蠕动。你可以想象一下，你一边向手中的风车吹气，一边用另一只手按住风车的扇叶，这时候风车是不会动的。当你慢慢拿开手的时候风车马上就转起来了，而且越转越快，就是这个道理。

8、蠕行模式怎么关闭

但凡配备ESP车辆，在车之后，ESP都默认开启。

而有些车，ESP能关闭，所以你需要在中控台看看有没有图片这个按键。

这个手动控制开关，ESP OFF开关在按去之后，仪表盘会出现ESP OFF图标，以提示车主“现在ESP已经关闭。”

9、三把差速锁带蠕行模式 WEY坦克300你应该知道这些

随着国内消费者对车辆个性化的需求越来越高，各大厂商都开始努力开拓新品类。在硬派越野车市场，很少有新面孔出现，WEY品牌就在本届成都车展上推出了坦克300，吸引了不少的目光。随着普拉多、帕杰罗等车型的停产，国内中高端硬派越野车市场，也给坦克300留下了不少市场空间。

从名字就能够看出来，坦克300是一台非常硬核的车型。它的采用经典的方盒子设计，棱角分明。三横条式的前格栅，配上纵向的WEY品牌LOGO看起来像个中文的王字。圆形的大灯，颇有些复古的意味，日行灯向两侧展开，与福特的Bronco有着异曲同工之妙。两台车几乎同时发布，显然只是设计灵感的相似。粗壮的前杠，借鉴了牧马人的设计，为绞盘预留了足够的空间。

车身侧面相当简洁，没有太多的装饰，外突的黑色轮眉，为坦克300增添了更多野性。从展车来看，车顶似乎没有采用可拆卸的结构。外后视镜也采用了黑色外壳，野味更足一些。展车采用18英寸的铝合金轮圈，轮胎采用固铂Discoverrer AT3 4S轮胎，规格达到了265/70 R18，显然为撒野做好了准备。

车尾处理同样硬朗，采用纵向布置的尾灯，颇有一些新鲜感。外挂式备胎，中心部分设计了黑色漆面装饰壳，整体装饰效果不错。尾门采用侧开布局，备胎对后窗的视野有一定的影响。

展车采用深色玻璃覆盖，但是WEY品牌公开了一张内饰效果图，让我们能够提前感受坦克300的内饰设计。车内采用目前流行的并列双屏设计，全液晶仪表搭配大尺寸的娱乐系统。车内保留了部分物理按键，中控部分的物理按键采用环形设计。电子档杆以及地形模式选择都有所配备，蠕行模式等按键布置在中控台两侧。

坦克300最多将配备3把差速锁，中央差速锁和前后桥的差速锁均为牙嵌式差速锁，这在目前电控横行的时代是少数真正的硬派结构。坦克300的四驱系统带有4L模式，支持扭矩放大。三把锁的配备，让坦克300在极限状态下，只有单一轮胎有附着力时，也能够自行脱困。

除了三把差速锁外，坦克300还配备哈弗H9上面已经搭载的坦克转弯功能。系统通过对内侧车轮施加制动力，以减小转弯半径。新车还配备蠕行功能，能够设定车辆在4-12km/h速度区间，平稳的前行，降低复杂路况下的操控难度。

动力方面，根据WEY目前的布局，新车大概率会采用2.0T加8AT的配备，后续可能会推出更多的动力版本。参考哈弗H9的售价，坦克300有望突破30万元的关口。就目前曝光的信息来看，坦克300对于越野爱好者来说，还是非常具有吸引力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、蠕行模式是什么意思呀？听说长城皮卡新出的车型有这个系统?

蠕行模式是指低速巡航驾驶辅助系统，简单说就是：汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面。保证车辆因行进速度过快，不会造成车轮打滑和陷车。长城炮越野皮卡就配备这个系统，对越野功能还是很有帮助的，可以去了解一下。