车辆下坡

1、汽车怎么上坡和下坡

上坡时,要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,就要降低一档.改挂二档.若坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡.下坡时应挂在一定的档位上行驶. 一般可根据坡度来决定挂几档.陡坡可挂二档. 下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车.切记: 下坡路千万不要挂空档,或挂在档位时又踩离合器(相当于空档).

2、汽车下坡时候该如何操作？？

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

3、机动车下坡怎样操作？

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

4、小汽车下坡时一般用几档下坡比较安全？

用低档位比较安全。档位越低，发动机的牵引力越大。下坡的过程中，挂入低档，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显，也更安全。如果是长下坡，用低档行车是相对比较稳妥的。自动档车可以先挂入限制档。

(4)车辆下坡扩展资料：

1、下坡时，即使启用“巡航控制”，车速还是可能会稍微变慢。自动变速器也可能换档，以保持下坡速度。若下坡路面很陡时，车速会加快，此时可踩下制动踏板，解除“巡航控制”，使车辆减速。

2、汽车的刹车系统是由气刹和油刹两个装置完成，这两个装置又是由压力来推动的，汽车放空档（或熄火滑行）时，汽车无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用刹车（没压力）。

没压力等于没了刹车，在下坡，又没了刹车这是很危险的。所以规定，（不能为了剩一点油，把自己放在危险的处境中）不能利用空档下坡滑行。

3、车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，后来是非常危险的！特别是重型大货车—拖着重货，下坡距离长，就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要快30%，弯道多的道路需断续制动，下完坡轮毂太热就需降温。

参考链接：网络--下坡行驶

5、汽车下坡时要怎么开？

由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：
{1}下坡前降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
{2}下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
{3}在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
{4}下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。
{5}下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
{6}车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性都很大，应适当增大车间距离。
{7}如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

6、车辆下坡怎么行驶？

车辆下坡行驶主要看坡道大小、坡的长短来判断使用什么应对措施。不知你是货车还是小车，根据你说的情况，可以看出是长坡道和部分坡道比较陡，这样就要采取以下措施应对：长坡道比较缓，不陡的情况下，建议减档在4档（小车5个前进挡）时，如果车辆稍微有些快，就带点刹车；如果坡度再陡些，4档带刹车不能控制车速，就必须减档；下坡即使能有效控制车速，且不伤车，通常采用坐档加制动。短距离陡坡刹车不能控制车速时，必须最低速档坐档。
具体情况具体对待，下坡行驶原则，不能挂空挡，减档带刹车同时运用，必须能够控制车速，突然情况，能够停车。希望能给予你帮助

7、请问车辆在下坡时应该怎样操作？

网友提问： 车下坡时挂高挡还是低挡，请专家具体说说怎样操作，谢谢! 提问时间：2012-12-25 9:52专家回复： 您好！对于您说的问题，如果是手动挡车型的话，在路况条件好的前提下可以用高挡位下坡滑行，如果车辆较多下坡应用低挡进行发动机牵制，而且不建议您用空挡滑行方式行驶，节气门喷油嘴脏及积碳容易导致熄火，带来安全隐患。目前车辆均为电喷车辆，发动机控制单元会根据车辆各传感器信号来控制空燃比，尤其是电子油门有些车辆在程序中还设有带挡滑行断油程序，当踩下离合器时自动恢复供油，而空挡滑行发动机会根据车速传感器及转速传感器信号来进行补油，反而会增加油耗。以上建议仅供您参考。

8、关于汽车下坡起步步骤

下坡起步可按平路起步要领操作，但加挡前的加速踩离合器时间可适当缩短，起步时的挡位可根据当时坡度选择。将离合器踏板踩到底，进1挡或2挡，松开驻车制动器操纵杆和行车制动器，当车辆有一定速度后，松离合器踩加速踏板。

用驻车制动器下坡起步方法：

(1) 下坡起步时，拉紧驻车制动器操纵杆，左手握稳转向盘，两眼注视前方，踏下离合器踏板，根据道路的坡度情况选择起步挡位，坡度较大或较陡时应高于平路起步1~2个挡位，鸣喇叭。

(2) 下坡起步应先松开驻车制动器操纵杆，在车辆开始溜动时，再缓抬离合器踏板，一经联动可视情况挂入中速挡行驶。一般不宜在高速挡下坡起步，避免操作不当损坏机件。

在解除驻车制动前，先用行车制动器控制汽车，然后放松驻车制动操纵杆。当松抬离合器踏板至半联动位置时，开始平稳、缓慢地松抬制动踏板，适时地控制车速，同时逐渐缓抬离合器踏板，使汽车平稳起步后，解除行车制动，但脚不得离开制动踏板。

(3) 起步后，视坡道的需要逐级换至中速挡或高速挡行驶，换挡的速度要比平路迅速，换挡的时机要比平路提前。若坡度较大时，可用起步挡直接下坡。

(4) 重载汽车下坡起步时，由于重载汽车下坡的惯性比空载汽车惯性大，起步时可视坡道的长短、坡度的大小及装载情况选择低速挡，一般应选择最低挡或比空车起步低一级的挡位。

(5) 下坡起步时，严禁在发动机未起动时用“溜动”的方法起步，以防出现危险。

手动挡车的开车起步技巧口诀：

1、离合完全踩下，在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备。

2、档位挂到一档，用右手掌心推动，将变速杆档位挂入1档，作为起步档位。

3、打左转向灯，左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方。

4、按喇叭提醒，按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步。

5、松开手刹，右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹。

6、左脚轻抬离合器，左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了。

9、车辆下坡时如何制动

山区道路大都路幅狭窄，坡道较多，有的山道坡陡弯急。车子在下坡时速度会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。

山路下坡时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合的挡位，充分利用发动机的牵阻控制车速，这样可避免过多使用脚制动。

气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下行驶一段；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。

使用液压制动的车辆，制动时应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。

液压制动汽车在长而陡的坡道时（特别是炎热的天气下），由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。

下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用“抢挡”的方法降到最低挡，利用发动机的牵阻降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制传动机件旋转。
用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘抱死，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。

10、开车行驶下坡路时是 怎样操作？

1、驾驶车辆下坡前减低车速，控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。

2、在下坡路段，严禁空档滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前试验制动的性能是否良好，在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，避免使用紧急制动；在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

3、如果坡太长，各车的惯性力都很大，适当增大车间距离保持安全车距。在下坡加弯道路段，切不可猛踩刹车，在进弯道前先踩刹车减速，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。

(10)车辆下坡扩展资料：

汽车下坡注意事项：

1、低速档和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。

2、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。