车辆定损师

1、汽车定损师的就业前景：

汽车保险定损职业领域是受金融危机影响较小的领域之一。由于近年来国内汽车保有量激增，交通碰撞事故迅速增长。车辆出险后，一般都有相应的保险公司对车辆的碰撞修复的费用进行赔付。但赔付的金额需要保险公司、修理厂（或4S店）对车辆出险情况进行评估，依此为修复成本定价，也就是定损。定损不是单方面的，保险公司和修理厂（4S店）都要进行评估，双方经协商达成一致后才能实施修复和赔偿。因此，定损师不仅可在保险公司从事汽车定损理赔，也可作为汽修厂、4S店内从事事故车接待、修复的核心人员。接受事故车修理是大多数汽修厂或4S店售后服务中最重要的赢利渠道之一。因此，汽修厂、4S店在定损领域的专业人员、人员从业资格等方面，都存在很大的需求。另外，大的保险公司从事车辆事故定损的专业人员人数可达上千人，还有不少大型保险公司车险业务尚在高速发展，还存在持续的人才需求空间。除此之外，如保赔双方或保修双方不能就赔付事宜达成一致的，还可以委托第三方专业评估机构（保险公估行）或专家前来评估。汽车定损师也可能成为第三方专业评估机构（保险公估行）的核心评估专家。公营或私营的机动车定损中心、交通事故评估中心也是急需吸纳汽车定损师的机构。如在上海，汽车4S店有200余家，大小汽车修理厂达6000多家，第三方专业评估机构有上百家，机动车定损与交通事故评估中心有数十家，大小保险公司上百家，汽车定损师可选择的就业范围很大。加之汽车保险、机动车定损领域的专业教育和培训目前才刚刚起步，目前专业人才供应量非常有限，而人才需求却频频告急，就业竞争密度也不高。因此，汽车定损师在近几年来将是一个就业热门。当然，从事这个职业的待遇也不错，这是人所共知的。

2、报考车险车辆定损员的条件

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你好：
报考条件
1、取得中等职业学校汽车相关专业毕业证书或同等以上学历，并连续从事两年以上汽车碰撞修复或估损工作。
2、取得汽车相关专业本科或同等以上学历的人员。
（符合以上条件之一者均可报名）
培训目标：为当前人才紧缺的汽车行业和保险行业培养专业汽车碰撞定损评估人才。汽车估损师人才可输送至汽车维修、汽车服务、保险公司、公估行、典当拍卖、资产评估、消费维权等领域。
适合对象：车辆保险公司定损人员，公估公司专业公估人员，二手车鉴定评估人员，资产评估机构评估人员，维修企业接待、理赔人员,其他从事机动车销售、租赁、拍卖、典当、置换、回收业务的企事业单位。
学习内容：A.法律常识及应用基础知识；B.车辆识别与估损资料使用；C.汽车结构基础、D.损伤分析及修复；E.估损、定损；F.碰撞分析与估损的电子化技术；G.交通事故现场查勘；H.汽车保险基础（独家课程）；I.车险理赔流程（独家课程）；J.车险索赔与理赔技巧（独家课程）；K.经典交通事故与保险理赔案例分析（独家课程）。

适合对象
车辆保险公司定损人员，公估公司专业公估人员，二手车鉴定评估人员，资产评估机构评估人员，维修企业接待、理赔人员,其他从事机动车销售、租赁、拍卖、典当、置换、回收业务的企事业单位。
学习内容
A.法律常识及应用基础知识；B.车辆识别与估损资料使用；C.汽车结构基础、D.损伤分析及修复；E.估损、定损；F.碰撞分析与估损的电子化技术；G.交通事故现场查勘；H.汽车保险基础（独家课程）；I.车险理赔流程（独家课程）；J.车险索赔与理赔技巧（独家课程）；K.经典交通事故与保险理赔案例分析（独家课程）。
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3、怎么报考汽车定损员

报考条件

1、取得中等职业学校汽车相关专业毕业证书或同等以上学历，并连续从事两年以上汽车碰撞修复或估损工作。
2、取得汽车相关专业本科或同等以上学历的人员。
（符合以上条件之一者均可报名）
培训目标:为当前人才紧缺的汽车行业和保险行业培养专业汽车碰撞定损评估人才。汽车估损师人才可输送至汽车维修、汽车服务、保险公司、公估行、典当拍卖、资产评估、消费维权等领域。
适合对象:车辆保险公司定损人员，公估公司专业公估人员，二手车鉴定评估人员，资产评估机构评估人员，维修企业接待、理赔人员，其他从事机动车销售、租赁、拍卖、典当、置换、回收业务的企事业单位。
学习内容:A.法律常识及应用基础知识；B.车辆识别与估损资料使用；C.汽车结构基础、D.损伤分析及修复；E.估损、 定损；F.碰撞分析与估损的电子化技术；G.交通事故现场查勘；H.汽车保险基础（独家课程）；I.车险理赔流程（独家课程）；J.车险索赔与理赔技巧（独家课程）；K.经典交通事故与保险理赔案例分析（独家课程）。

适合对象

车辆保险公司定损人员，公估公司专业公估人员，二手车鉴定评估人员，资产评估机构评估人员，维修企业接待、理赔人员，其他从事机动车销售、租赁、拍卖、典当、置换、回收业务的企事业单位。

学习内容

A.法律常识及应用基础知识；B.车辆识别与估损资料使用；C.汽车结构基础、D.损伤分析及修复；E.估损、 定损；F.碰撞分析与估损的电子化技术；G.交通事故现场查勘；H.汽车保险基础（独家课程）；I.车险理赔流程（独家课程）；J.车险索赔与理赔技巧（独家课程）；K.经典交通事故与保险理赔案例分析（独家课程）。

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4、汽车定损评估师

本人介绍:职业：从事某保险公司查勘定损工作（从事工作已4年）。年龄：27岁。处理事故应在该6000起左右。大小事故，双方单方，人伤事故不计其数。

直接切入主题：国人在发生交通事故以后，好多人像无头的苍蝇一样，被所谓的交警队，保险公司，修理厂，医院等等单位闹的焦头烂额。本人先介绍一下他们这些单位性质！

交警队：执法部门。一言一行代表中国法律，一般他们表面都是很正经。动不动都是给你拿规定说事，这也是让很多事主无从下手。

保险公司：服务行业，事主是客户，但是在客户找到保险公司的时候肯定是有事所求保险公司。事主一般金和保险公司接触的都存在顾虑。

修理厂:（这里说的修理厂不包括4S店，一般在说交警队扣留车辆的修理厂）：服务行业，事主一般是他们的上帝，他们一般说话都很和气，在你还没有签订修车协议的时候，你说什么都行。如果协议签订，一般这时事主都很被动了。

一：事故
在事主发生交通事故以后，首先确认是否伤人，如果伤人或者事故比较重大一般都需要报警，等待交警事故科的同志前来查勘现场。如果报了交警，后期事宜您绝对不敢恭维了。交警队，保险公司，修理厂，你要挨个跑一边，甚至要跑几遍。

重点：
1.事故发生以后先判断下损失情况，如果有人受伤，或者车辆损失很严重，拿您必须尽快抢救伤者，然后报交警队请求交警队出警，司法程序必须走。

2.如果事故不大，双方都没有任何异议，双方可以自己断定：一般追尾事故，后车全责，这个道理大家应该都知道，有责任的一方通知自己的保险公司，等待保险公司处理就行了。如果双方打不到共识，这里也要通过交警队了。保险公司说了不算，肇事司机说的也不算，围观群众说了也不算。因为只有执法部门才能断定责任。（在这里提醒下各位车主，多学习下“道交法”里有一条：交强险“互碰自赔”的快速理赔程序）

重点提示：
（事故发生以后，不要出言不逊，别一下车就喊：：“你是怎么开车的？”“你会不会开车？”这些恶劣的言语。一个巴掌拍不响，一般道路行驶发生交通事故双方是都有责任的，交通事故双方下车先和气的洽谈一下，如果能达成共识，或者一方愿意承担全部责任，通过一方保险处理时最好的，节约大家的时间，能尽快的处理事故。）

分析：

1、交警队能不叫就不叫。叫他们来就是给自己多找点事跑跑。

2、给保险公司服务人员尽量客气说话，争取尽快哄过来。（此处你们要问什么了？告诉你们，保险公司查勘员的日子也不好过，每天左手电话，右手方向盘的工作很难熬的，他们每天也要处理很多事故，他们也很头痛。他们能不来的现场的就让你报交警队处理，现场他们就可以不用出现场了。日后看你的事故认定书就行了。）

二：通过交警队的事故处理：
必须报交警的事故处理的时候有很多窍门，事主不要像个没头的苍蝇一样交警队，保险公司，修理厂或者停车场到处跑。先联系自己的保险公司。

事故发生以后，一般交警处理完现场以后都要扣车处理。

原因：1、发生事故的车辆同样可以认定为：已经失去它的安全性能，不能上路行驶。

2、避免客户开出去以后发生2次事故，这样交警队的事故科就成了冤大头了。

3、如果车辆碰撞比较严重，或者伤亡较大，交警队要做一个鉴定报告，这个鉴定报告必须在交警队指定的停放区域进行。

当自己的车被扣留以后，交警队要把您的双证都扣留。然后通知双方让双方保险公司前来估损。然后双方拿到自己家保险公司的定损单以后前来处理事故。完了交罚款，在交警队事故调解书上签字画押。完了事故处理完毕！

分析：

1、必须通过交警队的事故，你要搞清楚他们的流程，交警队是一个调解的地方，没必要整天追着事故科的同志怎么办怎么办。

2、保险公司这边呢！有些时候感觉对方肇事司机比较好说话，您又在自己的保险公司吃的开，自己吃点亏认和全责是最好的，又方便处理事故，保险公司索赔也干脆（因为保险公司赔付的时候要看交警队的事故认定书，如果什么主次责任，双方修理费多少比例赔付，怎么一算一方肯定就是吃亏。）。

3:、车辆维修方面，这里是重点了！车辆发生事故以后，一般交警扣留的地方都是交警队自己牵头的合作修理厂。{里面怎么回事自己想去！}一般保险公司过来定损的时候都需要拆解车辆，如果您不在他们厂子维修，车辆又在这个修理厂拆解定损了，估计有一大笔定损拆解费用。自己把握好。您要说：我不拆解车辆就行了，错了，你不拆解就没办法让保险公司定损，保险公司出不了定损单，你就没办法到交警队处理。交警队，保险公司，修理厂他们微妙的的关系就在这里。

他们的互辅互助互利的关系就是这个样子！很是微妙，踢球的方式也很花样！

处理方法：

第一：交警队少说话，在交警调解的时候他们也心烦，天天那么多人去调解事故，什么人都有，难说话的，好说话的。骂街的，哭爹的。他们也郁闷着呢。他们就是一个调解事故，调解不成移交法院。（通俗一点的说法：就是说你们发生事故了商量不成了，我帮你们商量下，你吃点亏，他占点光而已。）事故发生以后首先先问下处理现场的交警，或者自己判断，谁的责任较大，一般谁责任大，谁叫自己的保险公司定损前来定损就行了。【顺便说一句：用不着去找人啊，送烟啊送酒啊请吃饭啊，没用，正常事故正常处理，你就是做了这些事情他们一样是这一套手续。罚款不给你少一分。你还拉一个人情。】

第二：保险公司“会”说话，一般你遇到比较难说话的定损员时，自己也是头痛，这里要学会说话了，一般保险公司里面会让你复印双方的行驶证和驾驶证，这些事情在第一次见到交警的时候自己麻利的去办了。要不又要跑一趟交警队。有人伤的，把医院的诊断证明开来。他们定损的就要你这几样东西。还有问清楚交警队把车辆扣在哪个地方了，问名字就行了。保险公司定损的人比你清楚地方的所在地。这时作为保险公司的定损员都想把责任推给对方，因为对方的责任他就不用来定损了，就是对方公司定损了。定损员也少处理一个案子。如果他们执意不来，您也不生气，就一句话：是交警队让你们来定损的，他们麻利的就过来了。【他们到您车辆跟前给你定损的时候千万不要说，我的车新买的这个东西用不成了，这个我要换，那个也不行了。只要你不是专业人士不要给他们争论这个，只会让定损的人刁难你，没别的好处，换不换他们说了不算，他们也要挨个上报。如果能换，他们也不会特别的去难为你。

同时更不要说自己是干什么的多牛，或者是那个领导，完了，我保证的车的损失定的很惨。

第三：修理厂要会“难”说话，如果被交警队扣留在一个修理厂，自己又没办法让车开到别的地方维修，那您就别拿他们修理厂当回事了，保险公司定损时如果让修理厂拆解车辆自己又时间尽量到车跟前看着吧，这样那里坏了，那个东西好着呢，自己心里清楚。包括定损的时候，避免定损员和修理厂串通，损坏没有必要更换的部件。现在除了4S店哪个修理厂给你拿正牌子的东西给你更换啊。全是副厂件（但是副厂件也有好坏，好一点的副厂件也是能用的）。能不更换的东西尽量不要更换了（原车件比任何配件都好）。损失定完以后看清楚保险公司给出的更换清单和维修项目。自己要做到心里清楚才是对自己的负责。开始修理车的时候，一般厂长让您签订维修协议，这个东西最好不要签字。您如果签字了您就断定了：只要把车辆维修到车管所检测线能过，他们就OK了。而且给你换了一些很“副厂”的配件你都要无条件接收。给修理厂做个周旋吧。怎么周旋，自己衡量。

修理厂这边是：保险公司定损100块钱他们最少要挣50块钱他们才敢修您的车辆，因为：修理厂不可能修了交警队扣留车辆后，一毛钱不给交警队。在说保险公司的定损员他们也要打点。里面的猫腻自己琢磨吧。

在修理厂的最高境界：难说话到：修理厂看到你就来气，压根不想修你车，OK了。你可以光明正大的找交警队放车。被扣留的车辆找自己放心的维修公司前来处理。

分析：

交警队：处理事故，他们在想着的事情是：1：事主不在交警队闹2：很顺利的把事故调解完毕。3：修理厂返还的提成费用。其余的事情和他们一毛钱的关系都没有，所谓的人伤先救人，以后再路上开慢点，多礼貌让车。那是人都会说的话敷衍你。他不告诉你你也知道先去救人，出了事故以后，这次事故的教训不啃声你都记下了！

保险公司：定损员能少和客户磨牙，少出力一个案件，您少给他打个电话。（这里顺便给你提个醒,如果您是个单方事故，定损员强力推荐一个修理厂，自己想吧，他在里面的角色和交警队停车场和交警队是一样的（但是也有心好的定损员却是为您着想，比如说：给你找的修理厂离您的住处很近的，万事没有绝对！）。周旋方式很简单：如果您不满意，让定损员给你带过去的修理厂给你写东西，也就是一个符合您自己标准的一个修车保证。和4S店签写的那个东西一样。修理方如果打不到您可以轻松的拒绝定损员的好意。还要记住做这些事情的时候要带笑容，让他们知道自己不是个傻子！）

本人还是严重提醒您：发生单碰撞事故后，看下事故的大小，现在如果只是一点钣金，喷漆，自己找个好点师傅，给你处理下就行了，报了保险事情多，手续多，赔了钱，第二年的保险费又要上涨。您在想：今年找这家保险公司，明年我自己换。那您错了。现在市场几十家保险公司已经联网了，如果您的赔付率和赔付金额超过他们的底线，你就要在保险界成为黑户口了。

修理厂：一个车本钱100最好能给你要1000块钱。达到自己的利润最大化。然后让你感觉到他们的服务时很好的！

如果您爱自己的爱车，找一个知根知底的厂家修理。一定要杜绝：我将车放到修理厂不管了，我可以给你保证：您修车需要100块钱，他们能给你墨迹出来1000赔款过来，怎么来的？肯定扩大损失。他们拿你的车也是做假现场蒙骗保险公司欺骗保费罢了。

很多事故事主对于施救费问题也很头痛。这里我在给大家讲述下事故车辆施救费的解决方法：

施救费问题：如果发生事故需要施救，最简单的一半方法就是：让您自己的保险公司的定损员给施救方协调，一般他们都很清楚的，在说只要你保险保的有车损险种，一般施救费保险公司给您报销的。您自己去谈只能多花冤枉钱。

关于人伤事故：

是让他最头痛的事情，不要打点一些根本不认识的说能给你平事的人去处理，这样只能加大您的损失，在发生事故后，医院尽量不要垫付医疗费，伤者说什么没钱，那都是装出来的，伤肯定不严重，给你整事呢，自己想啊，人命关天，谁还在乎钱？（但是也有特殊情况，确实是家庭比较困难的家庭，如果你手头宽裕您不妨救济一下吧！）在发生事故后，交警队没有调解，裁决之前，伤者的费用不一定就是你掏钱，如果您垫付了太多的钱，事后裁决您又是次要责任，那你只能祈求上帝让伤者一家是一个通情达理的人。因为那些钱已经要不回来了。如果伤者是一些让你手无足措的人物，本人还是劝尽快找一个代理律师帮你处理。花不了几个钱，搞不好您还能学习点法律知识。现在的国民素质不敢苟同。

说了不是很详细，可能很乱，大家慢慢梳理吧！自己写的东西都是很现实的东西。希望大家多多参考，这里不方便留自己的联系方式，如果您还有什么问题可以跟帖留言，或者论坛给我留言。我会尽力为你出谋划策！@

最后祝大家在道路上一路平安！

5、我是一个学汽车的本科生，怎样才能成为汽车定损师？具体点，需要哪些证？

汽车定损师主要是对汽车碰撞进行分析及估损。
申报条件
具备以下条件之一者
（一）取得中等职业学校汽车相关专业毕业证书或同等以上学历，并连续从事两年以上汽车碰撞修复或估损工作。
（二）取得汽车相关专业本科或同等以上学历的人员
理论上说考保险公估资格证就可以了 当然 你可以考相关的证书 比如汽车修理证~~

呵呵

6、汽车定损师的介绍

车辆出险后，保险公司、4S店与车主对车子定损及赔偿金额无法达成统一意见，需要有个独立的第三方机构来对车辆定损。国家劳动和社会保障部认定的汽车维修专项技能认证体系中的一个职业，主要是对汽车碰撞进行分析及估损。

7、汽车定损师的起源

保险定损业起源于英国，是伴随着保险业的发展而逐渐兴起的。1666年伦敦大火之后，建筑物火灾保险得到了人们的高度重视。火灾保险的理赔工作日趋复杂化，并提出了专业化理赔的要求，这成为保险定损业产生的最直接的动力。 回溯历史，保险定损业的雏形大约始于18世纪。早在1781年的英国，保险理赔工作的高技术含量就已使保险公司内部专门从事理赔工作的人员难于应付。当时的理赔工作仅仅是由公司内部雇员进行现场查勘，查勘工作不但需要丰富的经验，更要求理赔人员具备相应的专业知识与技能，能够对保险标的发生损害的原因、程度、责任划分作出正确合理的判断，提出进一步赔偿建议，并在必要时运用法律手段协助保险人处理赔案。这种复杂的要求对于保险公司，特别是一些新成立、规模较小的公司而言是一项大大的难题。理赔工作的成败轻者影响到保险公司的短期利润，重者会败坏公司信誉，降低其偿付能力，导致公司破产、倒闭，进而威胁整个保险行业、整个社会的运行与安定。此时，权宜之计就是将与保险理赔内容相关的各行各业的工程技术人员纳入保险理赔环节，协助保险人开展理赔业务。这些人员运用自己的专业知识向保险公司提供有关赔偿的建议，他们只与保险人相关联，相当于保险人的雇员或代理人。到了19世纪初，大多数开展火灾保险业务的保险公司都采用雇佣独立的专门技术人员作为其代理人，这类人就被称为估价人。可以算是保险定损人的雏形。估价人涉及到建筑、测量、估价、买卖、商业及法律各个行业，并由此逐渐发展出财产估价公司。
低价车险多是“陷阱”
市民刘先生等4人买车时，某保险代理公司兜售优惠低价车险。3个月后，刘先生的车出事故理赔，他发现保单与行驶证车辆资料不相符。随后，他发现一起保险的三位朋友的保单都有错误，保单上的厂牌车型都完全对不上，也就是说保单根本就是无效的。
一周前，刘先生要求保险公司更改保单，该保险公司只对车主姓名和其他错误出了更改批单，对厂牌型号拒不更改，因为原车型与保单车型差价很大，更改后保费要增加2000多元。原来，保险代理员当初吸引刘先生故意报低保价，随后在保单上更改厂牌型号导致保单失效。今天，刘先生等人在消保人员的调解下，该保险公司免费重新更正保单。
消协人员建议，车主办理完保险手续拿到保单正本后，一定要及时核对保单上所列项目如车牌号、发动机号等，如有错漏要立即提出更正。
非营运车遭遇“认定难”
据省城某贸易公司介绍，公司年前买车时，现场与一家保险公司签订了一份车险合同，将公司所有的车辆进行投保，保单上按照行车证上的内容注明是非营运车辆。一月前，该公司一车辆送货时发生交通事故，修车花去维修费6800元，却遭遇保险公司拒赔。保险公司认为，该车涉嫌非法从事营运不能获赔。

8、车辆定损员考的证书有哪些？

车辆定损员需要考的证书是汽车估损师。

汽车估损师培训（汽车碰撞估损师培训）必须经过正规授权的机构和学校开展专业化培训，才能参加汽车碰撞估损师职业认证考试，通过汽车估损师培训和考试以后就可以获得国家劳动部门统一颁发的汽车碰撞估损师职业资格证书。

从事汽车保险定损理赔人员多为保险公估人员，由于缺乏系统的培训，以往很多车辆定损公估人员对车身的系统结构、碰撞原理、损坏机理、汽车配件等知识缺乏系统认知，往往凭经验操作。保险公估人员拥有保监会颁发的公估人资格证书，但公估人资格只是行业工作的准入前提（保险行业内认可）。

汽车估损师的就业范围很广，保险公司、汽车修理厂、公估公司、二手车市场等单位，都在长年发布求贤若渴的招聘信息，获得认证的汽车估损师无疑将会成为各大保险公司、公估公司和汽车修理厂竞相争夺的人才。

汽车估损师的主要工作是对汽车事故现场进行查堪，以获取资料，认定责任，审查保险单据，对事故车的损失进行勘察和评估，填写估损单，为事故车的理赔和修理提供精确的数据和合理的维修方案。

(8)车辆定损师扩展资料：

申报条件：

具备以下条件之一者：

1、取得中等职业学校汽车相关专业毕业证书或同等以上学历，并连续从事两年以上汽车碰撞修复或估损工作。

2、取得汽车相关专业本科或同等以上学历的人员。

学习内容：

1、法律常识及应用基础知识；

2、车辆识别与估损资料使用；

3、汽车结构基础、损伤分析及修复；

4、估损、 定损；

5、碰撞分析与估损的电子化技术；

6、交通事故现场查勘；汽车保险基础；

7、车险理赔流程；

8、车险索赔与理赔技巧；

9、经典交通事故与保险理赔案例分析。

参考资料：网络-汽车估损师

9、定损员的主要工作是什么,从事定损员所要具备的条件是什么?

1、工作职责

汽车保险定损员的主要工作是对汽车事故现场进行查堪，以获取资料，认定责任，审查保险单据，对事故车的损失进行勘察和评估，填写估损单，为事故车的理赔和修理提供精确的数据和合理的维修方案。

2、具备条件

1、了解汽车保险的相关法律法规，正确理解常规保险合同条款；

2、 熟悉事故车保险理赔程序和事故堪查方法；

3、掌握汽车构造知识，主要是当代轿车广泛采用的承载式车身结构；

4、懂得汽车碰撞损坏机理，能够对事故车的受损情况进行正确的分析；

5、熟悉事故车的修理工艺和流程；

6、知道如何精确计算事故车维修的零件费、工时费，熟悉估损单或维修任务单的填写方法和要领，具备计算机操作技能和汽车英语阅读能力。

7、汽车保险定损员还应当具备良好的职业素质，为人真诚，服务热情，处事公平。在保险定损过程中尊重客观事实，不弄虚作假，不谋取私利。

(9)车辆定损师扩展资料

就业前景

汽车保险定损职业领域是受金融危机影响较小的领域之一。由于近年来国内汽车保有量激增，交通碰撞事故迅速增长。车辆出险后，一般都有相应的保险公司对车辆的碰撞修复的费用进行赔付。但赔付的金额需要保险公司、修理厂（或4S店）对车辆出险情况进行评估，依此为修复成本定价，也就是估损。

估损不是单方面的，保险公司和修理厂（4S店）都要进行评估，双方经协商达成一致后才能实施修复和赔偿。因此，汽车保险定损员不仅可在保险公司从事汽车定损理赔，也可作为汽修厂、4S店内从事事故车接待、修复的核心人员。

接受事故车修理是大多数汽修厂或4S店售后服务中最重要的赢利渠道之一。因此，汽修厂、4S店在定损领域的专业人员、人员从业资格等方面，都存在很大的需求。另外，大的保险公司从事车辆事故定损的专业人员人数可达上千人，还有不少大型保险公司车险业务尚在高速发展，还存在持续的人才需求空间。

除此之外，如保赔双方或保修双方不能就赔付事宜达成一致的，还可以委托第三方专业评估机构（保险公估行）或专家前来评估。汽车保险定损员也可能成为第三方专业评估机构（保险公估行）的核心评估专家。

公营或私营的机动车定损中心、交通事故评估中心也是急需吸纳汽车估损师的机构。如在上海，汽车4S店有200余家，大小汽车修理厂达6000多家，第三方专业评估机构有上百家，机动车定损与交通事故评估中心有数十家，大小保险公司上百家，汽车保险定损员可选择的就业范围很大。

加之汽车保险、机动车定损领域的专业教育和培训目前才刚刚起步，目前专业人才供应量非常有限，而人才需求却频频告急，就业竞争密度也不高。因此，汽车估损师在近几年来将是一个就业热门。当然，从事这个职业的待遇也不错，这是人所共知的。

10、汽车定损师的职业背景：

目前，从事汽车保险定损理赔人员多为保险定损人员，由于缺乏系统的培训，以往很多车辆定损定损人员对车身的系统结构、碰撞原理、损坏机理、汽车配件等知识缺乏系统认知，往往凭经验操作。保险定损人员拥有保监会颁发的定损人资格证书，但定损人资格只是行业工作的准入前提（保险行业内认可）。而职业汽车定损师可将作为保险、定损业的政府认可的、合法的专业性从业资质 之一进入车损评估市场。
汽车定损师（碰撞定损）为适应汽车评估定损行业的发展，填补汽车碰撞定损领域的空白，满足保险定损、定损、维修理赔、价格鉴证等相关行业的人才需求，根据国家劳动和社会保障部《关于开展汽车维修专项技能认证试点工作的通知》（劳社培就司函〖2002〗60号）精神，国家职业鉴定专家委员会汽车维修专业委员会、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心，授权面向全国开展“汽车（碰撞）定损师”的培训与认证鉴定考核工作。为了满足保险定损行业对人才的需求，保证我国汽车保险定损行业的健康发展，国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心适时推出了汽车定损师认证证书（OSTA证书）。为了确保汽车定损师认证证书的科学性和有效性，劳动部组织了大量专家对汽车定损行业的人才需求和知识要求进行了充分的调研，并接合国外成熟的先进经验。在此基础之上，制定了汽车定损师认证标准，撰写了培训教材，命制了国家认证考题。并开始在全国开展汽车定损师的认证。目前，劳动部的汽车定损师职业资格证书是汽车保险定损行业中唯一的国家级合法证书。获取国家劳动和社会保障部（现为人力资源与社会保障部）的汽车定损师证书，相当于获得了一把打开汽车定损职业之门的钥匙。