车辆局部喷漆

1、汽车局部喷漆

估计是新车吧，一般开的时间长了这种事情就淡定了呵呵，建议小划痕不要去弄了，以后再有的话顺便把原来的做了，这种划痕需要心理适应，当然非要弄的话也就200多OK了。

2、车子被蹭了，需要全部喷漆还是只做局部处理？

首先呢，我们必须先了解车漆，不止表面看上去一层那么简单！另外，汽车的每一层漆呢，也都分别拥有不同的作用！

电泳层：直接附着在铁皮上面，对车身防腐，防锈起着很重要的作用！

中涂层：除了加强防腐保护外，还能提高色漆层的附着能力，并对色漆的色相起一定的衬托作用！

色漆层：喷涂在中涂层上，并展示颜色！我们看到的颜色是由色漆展示出来的！

清漆层：犹如一层水附着在色漆之上，提高色漆亮度的同时，也拥有更强的硬度来保护色漆！

接下来，我们来看一下哪些伤痕是不用补漆的！如果看完上面知识就会知道，清漆是没有颜色的！如果受到刮蹭，只要没伤到色漆，那么我们是可以通过打磨抛光使车漆恢复原貌的！

伤到了色漆，那么有哪些情况是无法进行补漆，必须整块做漆呢？首先我们都知道，补漆时，几乎都是修复完伤痕部分后，直接在原车漆上再次覆盖一层新漆！

不懂的也没关系，参见下图！那么当我们在一个平面上修复车漆时，如果直只对受损部分补漆的话，会出现什么情况呢？请看下图！也就是说，如果是一个平整的漆面，进行局部补漆的话，出现亮度差，以及颜色差，甚至是新旧漆面接口不随和的可能性是非常大的！所以只要是一个平面上，都必须整块喷漆！

那么哪些情况是可以补漆的呢？车漆呢，在不同的角度观看时，会出现不同的色泽！所以在平整的漆面上补漆就容易出现鲜明的对比！补漆时通常会以车身腰线以及折痕或者装饰条甚至是缝隙作为隔离，对受损部分单独喷漆修复！除了这些还有保险杠，可以只喷一侧，因为即使出现色差，也无法同时看到两边，中间车漆过渡距离也够长！所以完全可以进行修补！

看到这里，朋友们就该长点姿势了；能补漆的地方，无论老板说的天花乱坠，我们都不要整块喷漆！因为无论喷漆手艺再好，喷出来的效果肯定都是不如原厂漆的！看完以上知识后，我们再来看看这位粉丝朋友的车子是如何处理的！前门以及后叶子板这些无法抛光处理的部分呢，就只能补漆了；在上文中我们了解到突出的腰线就可以作为分界限来补漆！所以呢，这辆车的两个伤处，也是只对红线以下做了重新喷漆处理~并且两个面补漆只花了500元就搞定了！

3、汽车局部钣金喷漆？

建议不喷漆，首先是不是进口漆不说，如果喷漆的话颜色多少都会有点色差，和别的地方颜色不一样，就像一块大斑，其次就是进口漆也没原车的漆好 望采纳，谢谢

4、汽车局部喷漆一般得多少钱 很小面积

你好！这个需要看面积有多大，一般修理厂一幅油漆修复喷漆是大概需要300元左右，4S店大概需要400元左右一幅油漆修复喷漆，你可以参考下

5、汽车局部补漆,三十分可以开走是怎么做到的

补漆之后立即烘干即可。
补漆流程：
（1）确定修补范围：
仔细查看伤损部位，如果伤损超过该部件的三分之一应采取过度修补的方法修复。过度修补就是清漆整部件喷涂，色漆从伤损处到原漆处过度，最大化的保留了原车色漆，同时也避免了色差的问题。因为三分之一的伤损经打磨、底漆、色漆、清漆及驳口就超过了该部件的三分之二，所剩部分已经很少，而失去修补的意义.
（2）确定伤损程度：
如果是浅划伤就不需要打腻子，可直接打磨直到没有痕迹就可进行下一步，如果是深度划伤或者小坑则需要打腻子，如果变形就需要做钣金处理。（原子灰使用进口快干原子灰一分钟即可干燥）。
（3）施工防护：
准备好相关的材料和工具，并对伤损部件以外的部件用胶带粘贴，尤其是边角部位更应注意，防止打磨时造成不必要的伤损。
（4）底层处理：
清洗掉伤损部位周围的泥沙，如果划伤较深就需要打腻子，打腻子时先用P240的砂纸把伤损处打磨粗糙提高腻子的附着力，根据伤损大小取适量的原子灰和固化剂均匀搅拌（比例：原子灰100:固化剂2-4可根据当时气温而定）刮灰时先挤实坑凹或伤痕然后将刮板呈45度刮平伤损部位要略高于部件表面，用碘钨灯烘烤提高干燥速度。待干燥后用P320砂纸打磨平整再用P800砂纸打磨光滑就可以了喷涂底漆了。如果是浅划伤可直接用P320砂纸（最好用无尘干磨设备以便提高速度和减少车间脏水问题）把伤损处打磨平整，伤损中心至羽状边边缘半径应在60-100MM为宜（用手米字型去摸不能有凹凸感觉），然后再用P800砂纸打磨光滑（以便提高底漆附着力和喷涂质量）。用****清理干净表面、缝隙间的水泽和灰尘，用遮蔽纸遮蔽好伤损部位以外半径80CM范围就可以喷底漆了，喷涂底漆时要注意气压不要太大控制在2KPa内，湿碰湿二分之一喷涂(腻子必须干透，否则会咬漆)。底漆干燥后（可用碘钨灯哄烤以加快干燥速度）仔细检查有没有小沙眼，如果有就要用填眼灰处理，然后用1000#砂纸把底漆及要喷涂的范围打磨光滑，接口处要用P2000#砂纸仔细打磨以便接口更好的融合。（接口处应选在伤损部位旁边比较窄的地方，以能减少处理接口的时间，接口处应留在底漆边缘以外300MM处尽可能延伸打磨范围以预留足够的过度空间）。
（5）遮蔽除油：
先用风枪把部件缝隙的水泽及灰尘吹干净再用遮蔽纸把喷涂部件以外的部件仔细遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆雾落在其它部件上带来不必要的清理工作），然后用纸巾蘸少许除油剂把喷涂部件擦拭一遍（清除表面的油渍，要大范围擦拭），再用除尘布配合气抢将喷涂部件认真擦一编就可以喷涂色漆了。
（6）喷涂色漆：
将调好的色漆稀释充分搅拌（色漆和稀释剂比例1：1 ）并过滤，喷涂时要注意控制范围，气压调在2 KPa要干喷，喷一遍要用专用除尘布擦一次（擦除表面悬浮银粉以及棱角处堆聚的银粉），先遮盖底漆逐步向外过渡（喷涂时可用碘钨灯观察是否完全遮盖），直到没有色差为止（快修必须使用单组分色漆。纯黑漆简单过渡即可）。
（7）喷涂清漆：
确认色漆没有色差完全干燥后就可以喷涂清漆了，根据喷涂面积大小倒适量的亮油并加入引发剂（亮油10：引发剂1） 喷涂气压2-2.5KPa，第一遍轻喷，根据温度静置1-2分钟（温度高静置时间就短温度底静置时间就长）然后再喷涂第二遍，喷涂第二遍时要压实走枪要慢二分子一重叠喷涂（走枪速度以每秒40-60CM视出漆量而定），喷完后对光检查有无漏喷的地方，尤其是边角部位，确认无误就可以进行驳口处理。（清漆不宜喷涂过厚否则会影响干燥速度和造成浪费）
（8）驳口处理：
清漆喷好后进行驳口处理，将亮油和引发剂混合好的亮油和驳口水按照比例混合（混合亮油1：驳口水10）在接口处喷涂，喷涂时气压要稍大从新喷漆处向原漆过渡，不能喷涂太厚要均匀过渡。
（9）烘烤 ：
喷涂前将UV烤灯电源接好，根据喷涂部位放置好烤灯位置以方便操作，喷完清漆后3分钟打开烤灯，因为清漆需要5分钟流平、静置时间，烤灯需要1-2分钟预热时间，预热好后就可以烘烤，烤时陪戴好专用护目面罩或眼镜，先烤边缘再烤中间以便提高速度， 烤第一遍时要距离远一点防止干燥过快引起失光，烤灯距离部件20-25CM均匀移动不要停在一块烘烤防止温度过高，小面积烘烤7-9秒钟即可干燥，面积大时相对时间要长，可用手在遮蔽纸上感觉清漆是否干燥，然后再在漆面用手摸，感觉光滑就说明干燥了，否则就需要再过一遍。
（10）打磨抛光：
起成快补流程：快干后抛光

烘烤干燥后祛除遮蔽纸，用2000#美容砂纸将漆面打磨成哑光并祛除脏点、流泪，打磨时接口处要轻磨（打磨时要注意防止夹沙砾打磨出新的划伤造成不必要的返工），打磨好后用高速抛光机和专用研磨剂进行抛光，打磨后抛光要先用中粗度研磨剂初抛再用微晶研磨剂精抛直到达到饱满光泽，接口处要轻抛做到恰到好处，过了接口就会露出来，抛不到位不亮。清理好部件边缝和车身就可以交车了。
快修注意事项：
（1）底漆：在喷涂清漆前底材必须彻底干燥再喷涂清漆，否则容易出现漆面失光。
（2）色漆：快修必须使用单组分色漆。
（3）清漆：喷涂气压不能太大（2-2.5KPa）每遍静置时间1-2分钟，视喷涂是周围温度而定，温度越低静置时间越长反之静置时间就短。喷涂厚度以1.5-2遍不宜过厚，否则不容易干燥。清漆喷涂完必须要静置5分钟方可烘烤。
（4）烘烤：UV灯距离部件的距离应在20-25CM距离太远固化太慢，距离太近固化快但收缩也快容易出现橘纹和失光，对于部件的凸凹和曲线部位要根据形状变换烤灯角度，不能遗漏。UV灯烘烤过程出现断电或关掉不能马上打开，要打开需要等几分钟因为灯管温度很高需要等温度降下来才能打开。紫外线对眼睛有伤害作业时要佩戴专用的防护面罩或眼镜。
（5）打磨：打磨时用P1500-P2000美容砂纸打磨尘点并全面打磨至哑光（建议使用干磨设备，如果是水磨就要多用水冲防止夹入砂砾造成划伤），接口处要轻磨。
（6）研磨抛光：新喷的漆面干燥还不能达到100%固化，单独面积抛光不宜时间过长，用手摸表面不能过热，抛光时间过长漆面过热有可能造成失光现象
（7）研磨剂：应使用不含硅和蜡的研磨济，否则会在喷涂清漆时表面出现坑凹，轻则要需要打磨抛光重则造成返工。
常见问题解决办法：
（1）出现失光：用高速抛光机配合专用的研磨剂进行抛光处理即可复原，以后也不会再出现失光。
（2）反应（咬漆）：由于底材不干而在喷涂时又是湿喷或者是原来喷涂了自喷漆以及使用了劣质的油漆在喷涂时出现的化学反应就会造成当咬漆，出现咬漆时应先用碘钨灯将该部位烤干，然后用P1500-P2000水磨砂纸将咬起的地方打磨光滑，烤干 后就可以继续喷涂色漆了，如果还出现反应就应该彻底将原漆清除重新做底然后在喷涂。
（3）橘纹太大：气压太大或者走枪过快都会造成橘纹大，气压调整在2KPa走枪时要慢，压实二分之一重叠喷涂即可。如果烤完发现橘纹大就采取打磨和抛光的办法解决。
（4）色差：对于一些特别的颜色在喷涂前应进行试喷确定无误再进行喷涂，修补时应在保证喷涂要求的情况下最大的保留原来的色漆，采用过度修补即可解决色差问题。
（5）流泪，脏点：对于喷涂后出现的脏点和流泪可采用打磨的方法处理，用小垫板硬面配合P1500水砂纸打磨然后在用软面打磨，平整后抛光即可。

6、汽车局部喷漆会不会看得出来？

汽车局部喷漆肯定会跟原车漆不会完全一致，如果仔细看应该能看出来。
现在汽车做漆都是一个面一个面的做，很少会只做一半或者一块，因为这个油漆的接头处不好喷，容易看出来色差大。
平常人容易看不看的出来除了跟喷漆师傅的技术有关外，还跟调漆的师傅，油漆材料的质量，车身打磨的程度都是有着直接的关系的。这几道工序如果一道没有弄好，都是会导致车漆容易出现色差，一眼就看的出来的。

7、汽车喷漆可以局部喷吗？

对于要求不是特别高的话可以局部喷漆。
目前市场上大多数是采用电脑调漆，然后经过人工再微调，基本上可以和原车的喷漆颜色相近，但不会完全相同，采用的一般是低温漆。
而原厂漆是高温漆，一般都是全车喷。
所以如果要求不高可以用低温漆，相对来说，在那里都可以喷比较方便。

8、车子局部刮擦都说要整块喷漆的，是不是忽悠

你好，对于车子局部刮擦来说，要看一下具体的情况，如果刮擦的地方有几个面一般需要整个喷漆才可以，这个是不能单独喷漆的。

9、汽车局部喷漆会有色差吗？

如果喷涂之后的颜色和你的原车漆有明显的色差，那么有两种可能，第一，颜色比例没有调好，建议重新喷涂。第二，如果是喷漆之后一个月之内颜色有点深，那也许是漆没有干透。但如果过了一个月还是比较深，那就是颜色不对。你可以去让4s店去重新喷涂，但不需要全车喷涂，可以用过渡的喷涂技术进行喷涂，这样子可以让相近的颜色看起来不是那么明显，如果你很在意颜色的话，建议最好用进口漆，避免以后不会变色。

10、如何辨别车辆局部或者全车喷过漆

怎样辨别车辆有没有做过喷漆:1.打前引擎盖,检查有无残留油漆以及和车身油
漆的色差。2.看光线反射和色差。通过车身反射光明暗来判断是否有做喷漆,一般做
喷漆的地方反射光很暗。但一些维修店技术专业,做喷漆的质量非常好,不易观察。
对于金属漆可以检查漆面金属含量的多少,做喷漆质量不好的车辆会产生明显色差。3.观察有无砂纸打磨的痕迹:刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹,有很多或粗或细的
条纹,和原车漆部分不同。4.注意边缘、装饰条及橡胶密封件:看是否有残留油漆痕