车辆直拉臂

1、车厢可卸式垃圾车的拉臂钩，伸缩臂与摆臂的区别！

摆臂垃圾车的特点是垃圾箱与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用，循环运输。货斗有方形和船形，方形用于地坑式，船形置于地面，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于环卫部门对公共场所、街道、生活垃圾的清理，为了不使装载的轻飘货物在运输中飘落，摆臂垃圾车可设计成全封闭结构。摆臂垃圾车的垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。
车厢可卸载式垃圾车，又称勾臂式垃圾车、拉臂式垃圾车。该车的箱体部分完全由液压系统来控制，在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站，待垃圾收集满后，该车可直接开赴至垃圾站，通过液压系统的操控，可将垃圾车后座上加装的勾臂放下，挂住站内垃圾箱前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后座上，此时即可启动车辆，将垃圾运送至垃圾处理站内，进行自卸式倾倒。该车最主要的优点就是可一车配多斗，一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转，效率高，且箱体为密封式设计，不会造成二次污染。
两种垃圾车的用途基本相同，都广泛适用与城市街道学校垃圾处理，可一车配备多个斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，方便倾倒。

2、汽车上的下支臂的作用是什么？如果它坏了会有什么症状？

汽车上的下支臂的作用是：用来支撑车身,，减震器；并且缓冲行驶中的振动专。

如果它坏了症状如下：操控属性与舒服性降低；安全性能下降（如转向、制动等）；异响（音）；定位参数不准，跑偏，并造成其他部件磨损或损坏（如轮胎磨损）；转向受影响甚或失灵等系列问题。

(2)车辆直拉臂扩展资料：

下支臂——是一种机械工具就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。

悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

下摆臂，车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器.并且缓冲行驶中的振动。减震器对下悬挂能起到很好的辅助作用。它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套完整的悬挂系统下摆臂 负责支撑重量和转向，下摆臂上有胶套，起固定作用，并连接减震器。

参考资料：网络-下支臂

3、横拉杆 直拉杆都是干啥的？

是汽车转向操纵系统的零件名称，横拉杆用来连接左右转向车轮，好一起转向，直拉杆是连接转向机到车轮的，把司机的转向意图传递给车轮。

4、横直拉杆和球头是什么?在车的什么位置?

楼主您好！

这个问题还是看图说话比较清楚，看图图中是前置前驱轿车常见的多连杆构造，画的比较复杂附两张图下面是原样的，请楼主仔细比对

球头：红色线条位置的就是转向器的球头，与车轮转向节臂连接，一般简称球头或转向球头。

      还有就是多连杆机构悬架的球头是跟下摆臂连接的，一般叫下臂球头

拉杆分横拉杆和纵（竖）拉杆：

红色圈中的就是横拉杆，与上下摆臂(黄色圈中的)共同维持车轮的轴向位置关系

紫色线条的就是横向稳定杆，也是算横拉杆的一种

绿色线条的就是纵（竖）拉杆，与车身连接，维持车轮的径向位置关系

图中黄色线条的就是汽车的左右传动半轴，半轴的两端都有等速万向节，动力就从中间的变速器传出来至左右两车轮

冰蓝色的就是转向机总成，深蓝色的是转向操纵拉杆

5、连节方向球头和直拉杆的调节臂

拉杆调节器。不知道具体你指的是哪里的配件？如果想更换拉杆必须更换原车配件，拉杆是涉及车辆行驶安全非常重要的部件。

6、汽车直臂和弯臂那个比较容易坏

直臂和弯臂不存在那个容易坏，一般直臂，弯臂，球头都容易老化，臂本身不容易坏

7、汽车拉杆有哪些？

汽车转向拉杆的分类和功能是什么我们为您来介绍一下：
汽车转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。

汽车转向拉杆分为两类：
转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件;转向横拉杆是转向梯形机构的底边。
转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务;转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
以上就是对汽车转向拉杆的分类和功能是什么做出的介绍，希望对您有帮助

8、马六直拉臂裂缝，四s店说双前直拉臂裂缝，不懂什么意思?求解释?谢谢!

横臂式悬架 横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。 单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。单横臂式独立悬架多应用在后悬架上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。 双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。

麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架，但与烛式悬架不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合。与双横臂式悬架相比，麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。麦弗逊式悬架多应用在中小型轿车的前悬架上，保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架。虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。

9、请问汽车斜拉臂的作用是什么

白话说就是拽着车轱辘的，斜拉臂要是损坏，汽车轱辘就直接趴在路上了

10、汽车弯臂、摆臂、垂臂、是什么？

弯臂指方向机来回直线转成方向前轮左右运动的特殊零件，与至相联是直拉杆，直拉杆连接方向垂臀、摆臀是横拉杆另一侧控制右前轮与左前轮同步零件。以上加上横拉杆和方向机及方向盘及羊角组成方向系当然还有一些其它部件。以上综述三种零件都较大要求一定强度有关安全不能马虎