车辆可靠性排行榜

1、什么牌子汽车安全系数高

既然这里问的是安全，那么有关技术等等的话题就略过，只说安全相关。
一、德、日两系的造车理念德系车和日系车分别有不同的理念，德系由技术驱动，日系由市场需求驱动。也就是说：

概括起来，我认为德系车厂的技术研发理念可以概括为“技术驱动”——以工程师不断探索新技术来推动产品革新；而日本车厂的研发理念是“目标驱动”——以不断提升的产品指标来推进研发进步。

二、德系车和日系车在这个理念下的可靠程度，日系车要优于德系车。这里的可靠程度指的是一些小故障、小毛病。

简单说，就是德系车愿意为了新技术冒一些市场风险，因为新技术某程度上就是他们的竞争力所在；而日系车相对不那么敢于冒新技术风险，因为对他们而言保市场远比推新技术重要。
比如在对德、日都非常重要的北美市场，德系销量败于日系，公认的一个原因就是可靠性排名一直偏低（在美国汽车可靠性是一项透明信息，Consumer Reports、J.D.Power等机构常年跟踪和发布客观可信的汽车可靠性数据）。随着近年德系车更重视试验环节，我们看到近2、3年的J.D.Power北美可靠性调查排行榜上，虽然居高位的仍是日系，但德系的排名已经明显上升。
在我们国内，从我所接触到的用户口碑和案例来看，德系车的总体可靠性还是不及日系，不单是像大众TSI+DSG这种崭新技术，即便是新技术含量较低的普及化车型，小故障、小毛病的发生率也是德系高于日系。

三、缓冲吸能理论
这是存在并重要的，而且被德系车和日系车贯彻执行。反过来说，车软，或者碰撞后车身变形大，并不意味着安全性能差，关键在于能否将传递到车内人身的冲击力降低。
于是就要有合适的缓冲吸能结构件。

至此我们必须肯定缓冲吸能理论的作用，事实就是无论德系、日系还是什么系的车，全部都认可这一理论并且在贯彻执行。绝对不要一听说“缓冲吸能”就觉得这车会很“软”，在很多实际碰撞案例中，往往是车头、车尾损伤变形大的车，乘客受伤程度反而小，而变形小的车，乘客反而伤得更重。

然而，不当要有适合的缓冲吸能结构件，还要有优良的并足够刚性的车身架构。

实际上，缓冲吸能构造与整个车体的刚性构造并不矛盾，而是相结合的——吸能结构位于车体的前端和后端，相对“软”；而位于中央的乘员舱框架结构不会有吸能效果，还是会尽可能做得“硬”。这两个部分通常都是用不同的材料分开制造，再组合到一起的，发挥不同的结构作用。最理想的整体车体构造应该是既有前后两端高效的撞击缓冲吸能区，又有一个足够刚强的乘员保护舱。速度不太高的碰撞，由吸能区去吸收和化解冲击力，尽可能让冲击力少传递到乘员身上；一旦碰撞速度太高，吸能区溃缩完了，冲击力依然没被吸收完，剩下的乘员舱也不会再试图去吸能，而是会“以硬抵硬”，保证乘员有尽可能多的生存空间，不被挤压致伤。

所以，贴吧人说的话可以丢垃圾堆了。

这就是当下汽车普遍的被动安全结构开发理念，无论是德系、日系、任何系，基本上都完全遵循这套理念。因此有两个误区可以消除：一是以为只有日本车吸能，德国车不吸能；二是以为有吸能设计的车只擅长应付低速碰撞，而无吸能设计的车高速碰撞起来更安全——那都是不符合物理定律的事。

四、安全性能

就NCAP测试的成绩来看，日系和德系总体上没有差异

然后在安全配置上来说，德系车确实比日系车更加丰富

第一个是研发理念上德系车的“技术驱动”，日系车的“市场驱动”。技术驱动，决定了德系品牌更热衷于汽车安全技术的前瞻性研究，汽车界的很多安全技术革新都是德国厂商发明的，例如奔驰就发明了ABS、气囊、折叠缓冲区，日系品牌虽然也有一些安全技术发明（例如本田发明了可升起的主动行人保护发动机机舱盖，这个技术已被奔驰等厂商效仿），但总体远不如德系那么多。市场驱动，决定了日系品牌对安全技术的研究不会太有前瞻性，通常是等某项安全技术被发明出来了，消费者呈现出需求，日系厂商才会迅速跟进去研发和装备到产品上。
但是却换来稳定性降低与成本提高的代价
五、高速稳定性。
在高速稳定性上来说，德系车优于日系车。这里指的高速是在超出限数120以上的速度。
而高速稳定性与什么有关？

高速稳定性和什么有关？主要是底盘（包括悬挂、轮胎、转向，还有整车刚性）的设计调较，以及整车的空气动力学性能
传统上，日系车的“表层”驾驶感比德系车好，而德系车在“深层”的表现胜过日系车。具体表现为：大多数日系车在中低速下转向比较轻松，动力比较轻快够用；德系车则在低速时方向较重，但动力的起步、加速会比较滞重。不过到了一些不好的路面，以及高速公路、山路时，德系车往往方向更精准，底盘更稳定、厚实；日系车往往表露出底盘单薄、稳定性不够好。总的来说，比日常好开程度，日系车往往更有亲和力；但比激烈和接近极限的驾驶，德系车往往令人更有信心。
由于日系车更看重市场需求，所以，在售卖于欧洲的车，高速稳定性会更加好。但是由于这些年高速公路的发展，日系车在除欧洲外的市场上，高速稳定性也越来越靠近德系车。
所以，现在来说，日系车发飘德系车稳定这理论也不是那么绝对。
最后总结，德系车和日系车在安全性能上来说各有所长，但是基本的安全性能保障都一样。德系车小故障小毛病更多，但是高速稳定性更好；日系车安全配置更少高速稳定性稍差，但是整车安全性及低速可靠性更好。

2、如何评价J.D.Power的2016年中国车辆可靠性研究排名

jdpower这类所谓的权威调查机构在在国外认可度比较高。但是造不造假，结果有无水分谁来监督呢。

3、2020汽车行业的可靠性排行，第一简直让人没想到啊！

现在很多人都会买一辆汽车来作为代步工具，选择汽车的时候，都会比较关心质量等问题，花了那么多钱，如果买到的是可靠性较高的汽车，买主也就不会觉得心疼了，今天小编就跟大家一起来看看，今年的汽车可靠排行榜，看看值得信赖的汽车品牌有哪些。

从排行可以看出，没有一个国产自主品牌排在前三，前三名的都是日系汽车品牌，雷克萨斯排在第一，实在是有点出乎预料啊，第二的马自达上升速度也可谓是非常快，第三的丰田也是让人很信服，这些日系汽车品牌的销量在国内可以这么高也不是没有原因啊，质量那是真的可靠啊！

日系汽车品牌确实不错，那德系车呢？排行榜上排在最前的就是保时捷了，而且对比去年的名次也是提升了不少，然而令人惊讶的是宝马、奥迪、奔驰这些豪华汽车品牌无一上榜前10啊！

韩系汽车品牌在这份排行榜上的排名也还比较靠前，以前很多人都觉得韩系汽车要凉凉了，但从排行榜上看来现在还是有希望翻身的。

至于其他车企就很一般了，很多国产自主品牌都未能上榜实在是可惜啊，在看完排行之后，相信大家对汽车品牌也有了一些新的看法，买车的时候也可以适当的做一下参考。

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4、消费者报告发布2020年汽车可靠性最新排名：现代第七，丰田仅十二

消费者报告发布2020年汽车可靠性最新排名：现代第七，丰田仅十二

近日，根据美国汽车新闻报道，美国知名杂志Consumer Reports（消费者报告）公布了2020年汽车可靠性排行榜，美国《消费者报告》是全球权威性最高的两大评测机构之一，它所发布的可靠性排名一直被大家认可。此次报告中，各大汽车品牌可靠性排名出现了很大的变动，此前一直“霸榜”的日系品牌雷克萨斯，此次仅排名第五位，取代雷克萨斯冠军位置的是口碑一直不错的德系品牌保时捷。而三大日系品牌丰田、本田和日产，此次全部未能进入前十，也就是说日系口碑出现坍塌。而反观德系品牌和韩系品牌，前十名当中，两者占据了7席，它们的表现也是令人比较意外的。下面就让我们来具体了解一下美国消费者报告发布的2020年汽车可靠性排行榜。权威！2020年汽车可靠性最新排名出炉：德韩系亮眼，日系口碑坍塌！

1、首先来看下可靠性排名前十的汽车品牌，它们依次是保时捷汽车、捷恩斯汽车、斯巴鲁汽车、马自达汽车、雷克萨斯、奥迪汽车、现代汽车、宝马汽车、起亚汽车和mini。其中保时捷、奥迪、宝马和mini（宝马子品牌）都属于德系品牌，而捷恩斯（现代旗下高端品牌）、现代和起亚都属于韩系车品牌，而斯巴鲁、马自达和雷克萨斯，则属于日系品牌。而在我们国内非常畅销的三大日系品牌——丰田、本田和日产，此次则未能进入前十，质量口碑受到质疑。

2、其次来看下可靠性排名11-20位的汽车品牌，它们依次是特斯拉、丰田汽车、林肯汽车、英菲尼迪、本田汽车、大众汽车、日产汽车、克莱斯勒、别克汽车和奔驰汽车。其中三大日系品牌当中，丰田排名第12位，本田排名第15位，日产汽车排名第17位，总分都在75分以下，整体表现令人不太满意。而排名第16位的大众汽车，虽然得分也不是很高，但同比上期排名还是上升了10位左右。另外，别克汽车和奔驰汽车排名19-20位，整体表现也是低于大家的预期。

3、再者来看下可靠性排名21-33位的汽车品牌，它们依次是道奇、沃尔沃、福特、讴歌、雪佛兰、GMC、艾尔法罗密欧、捷豹、凯迪拉克、路虎、Jeep、三菱和菲亚特。其中豪华车品牌沃尔沃汽车、捷豹汽车和路虎汽车的可靠性表现依然不是很乐观，美国本土汽车品牌福特汽车和雪佛兰汽车，整体表现也是不佳，菲亚特汽车也是再次排名垫底，而这也是菲亚特连续第四年排名倒数第一了。

小编简评：就像《消费者报告》汽车测试高级总监说的那样，路试测评得分较高的品牌，基本上都是在生产方面表现较好的品牌。而德系品牌和韩系品牌，在这方面表现得更出色一些，日系品牌虽然也是不错，但整体还是出现了同比下滑，而这也很有可能造成日系口碑出现坍塌。对此，各位网友是怎么看的呢

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5、10万左右的车哪个牌子可靠性最好

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有采用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

外观方面，宝骏310w依旧采用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

5、宝骏630

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

据上汽通用五菱官方透露，2013款宝骏630将于2013年4月13日正式上市。新款产品在外观、内饰等方面进行了改进，将有1.5L、1.8L两个排量的车型提供。有7种颜色车身提供，用明快清新的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，飞翼式前格栅也改为更耀眼的镀铬设计，与鹰眼晶钻前大灯组合，视觉上更富冲击力。此外，新车还配备了全新造型的铝合金轮毂。

选购前注意事项：

一、车的油耗

现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是如果长时间的加油呢？加油每年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子，喜欢手动挡的车子也最好买手动挡，能省就省。

二、车里的各种高配置

当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬，其实对于GPS上面的，自己在网上买自己安装是最好的。

三、保险

在买车的时候，我们还要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。

四、保养

另外再车子买回去之后，每跑个一万公里就需要去做次保养，这个相信大家都是知道的，而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定，一般车子要是没事也就几百块钱，但是如果出了问题，那就需要几千块了，所以在买车前这些可都是要考虑的哦

6、2019最可靠车型排行，主流车型在榜！大众的眼睛是雪亮的呀！

春节档最洗脑的一句话肯定是《流浪地球》的台词：“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。”的确，行车安全与驾驶员息息相关。一个好的驾驶员并非驾车技术多么高超，头脑是否有安全意识、良好的开车习惯比什么酷炫的操作都来的紧要。除此之外，一辆质量稳定、可靠性佳的车辆，亦能为行车安全的过程增加一道堡垒。

对于许多想要买车的朋友来说，可靠性是非常重要的一点。而对于这一点，各个厂商以及调研机构也在一直做着努力。近日，美国研究机构J.D. Power公布了2019美国汽车可靠性研究报告，其中雷克萨斯品牌连续第8年卫冕冠军，路虎和菲亚特垫底。

J.D. Power表示，2019年汽车可靠性比去年提高了4%，普通汽车品牌每百辆车型三年内故障率的平均水平为135。在全球范围的汽车品牌中，雷克萨斯连续第八年卫冕最可靠汽车品牌冠军。

保时捷和丰田并列第二。作为顶级豪华品牌，保时捷虽然销量不高，但是产品品控却做得相当出色，进一步提升品牌溢价能力。丰田显然是可靠性最好的亲民品牌，不输雷克萨斯的可靠性使得旗下车型省心、耐用的特点深入人心。

美系品牌雪佛兰和别克紧随其后，MINI、宝马、奥迪、现代、起亚也进入了可靠性排行榜TOP 10，但在中国车市备受欢迎的大众品牌却未进入前十。

 最后，我们再来看看各个级别车型的可靠性前三名。

看完这份各个级别车型可靠性前三名，相信和大家预想的结果有所不同。比如Mini cooper、起亚秀尔和雪佛兰探界者这些车能够名列前茅，许多别克、雪佛兰的车型在国内的口碑并不高，但在可靠性榜单上依然要比一些日系车型更加靠前。不过像丰田凯美瑞、雷克萨斯ES和雷克GX这些车型在美国市场依然得到了肯定。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、2020汽车可靠性排行榜发布，马自达第2，大众排27名

作为美国汽车行业内极具权威性的新闻杂志，美国《消费者报告》日前公布了2020美国汽车可靠性排名。这份榜单是基于42万名消费者的调研所得出的结果，几乎涵盖了美国市场所出售的所有品牌和车型。让我们看一看哪些品牌和车型拥有最好的可靠性吧！

几乎在任何与质量相关的排名榜单当中，雷克萨斯都能名列前茅，这一次又是勇夺桂冠，相比去年提升了两个名次，预测可靠性平均得分为81分，雷克萨斯也成为了所有品牌中唯一一个上80分的品牌。在北美售出的10款车型中，最可靠的车型是IS系列，而最不可靠的是LS系列。雷克萨斯在国内刚刚遭到了市场监管总局的罚款，原因是其加价行为属于价格垄断。短期来看，这次处罚或许能够遏制住经销商加价行为，但同时对销量会不会也是一种促进呢？

国内消费者对于马自达品牌的印象绝大多数还是停留在其对于运动性的追求上，但无论是国内还是海外市场，关于马自达出现大批量产品品质问题的报道确实不多，这也印证了这个品牌在品控方面的优异表现。此次榜单马自达排名第二，在美国共售出6款车型中最为可靠的是敞篷小跑车MX-5，而最不可靠的是马自达3，全新一代马自达3在国内刚刚上市不久，其品质如何还有待时间检验。

在所有的德系品牌中，可靠性排名最高的是保时捷，得分略低于雷克萨斯、马自达、丰田，排名第四，这一名次相比去年提升了5位，可谓是进步显著。车型方面，表现最好的是卡宴，而可靠性最低的是718 Boxster/Cayman两款跑车。而奥迪、宝马、奔驰这三大德系豪华品牌的排名分别是第14、第17和第21，最不可靠的车型则分别是Q8、X5和S级，反而级别较低、价格更便宜的车型的可靠性表现要更加突出。

值得一提的是，韩系品牌在榜单中的位置居然十分靠前。排名最高的是现代汽车旗下的高端品牌捷尼赛思，紧跟在保时捷身后排名第5。而中国消费者更加熟悉的现代和起亚两个品牌的排名则分别是第6和第9位，通通进入了前十。相比于国内市场的销量下滑，韩系品牌近几年在北美市场的表现可谓节节攀升，不少车型都受到了追捧，不知道韩系品牌在中国的“翻身”之日何时会到来呢？

除了以上品牌以外，日产、本田、福特、别克等品牌在可靠性方面的表现都一般，榜单排名分别是第11、第12、第16、第18。而中国销量最高的大众品牌，居然排在了第27位，相比去年下滑了9位，仅仅高于讴歌、阿尔法罗密欧和凯迪拉克。车型方面，其可靠性最高的车型是高尔夫GTI，最不可靠的车型是途昂。

通过这份榜单我们可以看到，日系品牌在可靠性方面的优势依然相当明显，无论是在北美市场还是国内市场，可靠耐用已经成为了雷克萨斯、丰田等品牌的坚实口碑。同时我们还看到了韩系品牌的崛起和德系品牌的下滑，人们心目中的那些传统观念也是时候改变一下了。另外，更高级别车型的可靠性往往都不如级别较低的车型，其中部分原因是高档车型的配置更多，设备更复杂，因此出问题的概率也就更高。

最后，以上汽车可靠性排行针对的是美国市场，中国的消费者可以稍作参考。

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8、国内合资车发动机可靠性排名

日系车发动机技术普遍不够先进，但经过多年改进和实践，非常成熟和稳定。

9、2020 J.D. Power汽车可靠性排行榜：冠军易主

盖世汽车讯 又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月，J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查，主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，也就是说问题越少，车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告，车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示，“毫无疑问，现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出，给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以，如果未来几年问题数保持不变甚至增加，都不足为奇。”

根据今年的报告，行业的平均水平为每一百辆车有134个问题，较上一年的问题数仅下降2个（2019年的问题数较2018年下降6个）。虽然改善幅度有点下滑，但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。 

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车，但是差距在缩小。平均来看，跨界车/SUV的数量为134 PP100，而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型，两种车型的销量占比也越来越高，所以对于制造商来说，取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航（ACEN）改进最多（提高了2.3 PP100），但问题数仍然高于其他类别，车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统，三年后，仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善，但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告，Lexus ES是最可靠的车型，问题数为52 PP100，是史上最好的成绩。值得注意的是，今年还有一款电动车型的成绩比较好，即日产聆风，史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看，现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款，但是表现最好，成绩为89 PP100，取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二，成绩为100 PP100，较2019年的问题数少6个；别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是，这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示，“在一些州，J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主，而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是，特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大，较2019年的问题数少了35个，最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达（问题数较2019年少29个）、林肯（问题数较2019年少28个）、福特（问题数较2019年少20个）和大众（问题数较2019年少15个）。

此外，丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名，分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra；通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名，别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。

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