车辆挂靠公司

1、汽车挂靠是怎么回事？

背景：货车每年都有几次二维维护和年审，很多司机一年都头都在外面忙活，没有时间回到当地二维或者年审，或者忙忘记年审二维的时间了，还有在二维和年审中出现各种小问题，自己难以解决，这种情况下出现了一批货运公司，具有营运资格，为以上客户排忧解难，绝大部分都在车辆上牌所在地为客户提供一系列方面的服务（上牌、二维、年审、转户、交相关费用等等）。提前是要挂靠在其公司名下（既发票要开其公司的名称），货运公司会跟你签协议，大体内容是，车辆所有权属于买主（因为发票开的是挂靠公司的名字），公司只起到服务作用，保险每年在挂靠公司买（或者是挂靠公司指定的保险公司指定的保险购买点），这种方式得到各地运管部门的提倡！原因：市面上的散户，集中到很多货运公司的名下，这样便于运管部门管理，同样以前的散户，也不能不交保险就上路了，或者保险过期，或者二维年审没有在规定的时间做了，因为有货运公司监督你，到期会给司机打电话通知，同样，交通事故挂靠公司拥有连带责任，如果每年出现几次重大交通事故，运管处会通知货运公司整顿（各个地方运管处管理不一样，或送或严）。挂靠和托管的区别：托管就是发票不以托管公司的名称开，没有连带责任，剩下服务内容一样，但是和自己没有连带责任，有可能管理不到位。但是自己比较有主动权，因为发票名称是自己的名字。
优点：节省时间，方便快捷
缺点：货运公司层次不齐，没有一个规范的行业法规，服务质量也良莠不齐，主要靠货运公司自律，费用也不等，也有可能出现霸王条款，甚至有些地方运管处也起到推波助澜的作用（禁止上个人货运牌照，必须挂靠公司或者出台不成文的规定，像办个人营运证需交保证金等）.
补充：就是担保公司指定挂靠公司啊，上面不是说了么？挂靠公司良莠不齐，所以担保公司给你指定挂靠公司！给你打个比方：我现在要买车，但是出不起全款，找人借钱，结果找到你了，现在你说，可以借钱给我，但是我必须挂靠在你朋友的公司名下（挂靠公司），懂了么？原因：你每月都要还款，万一你跑了找你太麻烦了（打个比方），但是你是挂在担保公司的名下（他们关系熟，有协议），只要你不还钱，担保公司就可以通过挂靠公司，不让你转户，只要挂靠公司不盖章（因为发票是挂靠公司的名字）！现在如果有很多人来借钱，如果每个借钱的人都有点信用问题，那就麻烦了，所以统统安排到指定的挂靠公司，管理方便啊，这样就有可能出现问题了，那就是霸王条款等。自己注意事先把该说的都说了，免得以后出问题哦。你这种情况担保公司会帮你安排好的，到时候上牌办营运证也会有挂靠公司来人的（要盖公章啊），每年收多少挂靠费，二维，年审怎么搞，还有挂靠合同，挂靠公司会在合同中体现，也会口头跟你陈述的（正规的挂靠公司），利弊就是和上面一样，本质还是我上面说的。

2、关于挂靠车辆的法律规定

关于挂靠车辆的法律规定：

1、民法通则第四条：民事活动应当遵循自愿、公平、等价有偿、诚实信用的原则。第一百二十一条：国家机关或者国家机关工作人员在执行职务中，侵犯公民、法人的合法权益造成损害的，应当承担民事责任。第一百三十条：二人以上共同侵权造成他人损害的，应当承担连带责任。

2、最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第八条：法人或者其他组织的法定代表人、负责人以及工作人员，在执行职务中致人损害的依照民法通则第一百二十一条的规定，由该法人或其他组织承担民事责任，上述人员实施与职务无关的行为致人损害的，应由行为人承担赔偿责任。第九条：雇员在从事雇用活动中致人损害的，雇主应承担赔偿责任。雇员因故意或重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的可以向雇员追偿。

3、最高人民法院《关于适用民事诉讼法若干问题的意见》第43条：个体工商户、个人合伙或私营企业挂靠集体企业并以集体企业的名义从事生产经营活动的，在诉讼中，该个体工商户、个人合伙或私营企业与其挂靠的集体企业为共同诉讼人。

4、《道路交通事故处理办法》(已失效)第31条规定：交通事故责任者对交通事故造成的损失，应承担赔偿责任。承担赔偿责任的机动车驾驶员暂时无力偿还的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。但是，机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故，负有交通事故责任的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人承担赔偿责任。

5、部分省、市的有关规定。

一是江苏省高院出台的《江苏省2001全省民事审判工作座谈会纪要》中规定，挂靠经营的机动车发生交通事故造成他人损害的，应由挂靠人和被挂靠人连带承担赔偿责任。挂靠人与被挂靠人之间约定被挂靠人对交通事故的后果免责的，仅在双方之间具有约束力，不能对抗第三人。

二是广东省高院出台的《关于处理道路交通事故案件若干具体问题的意见》(粤高法发[1996]15号)中规定，由于车辆不办理过户手续、挂靠登记、承包经营、分期付款购买或者租用、借用车辆等原因产生的机动车的实际支配人与机动车所有人不一致时，《道路交通事故处理办法》第三十一条规定的机动车所有人的各类责任(垫付责任或者赔偿责任)由机动车所有人和实际支配人连带承担。

三是安徽省高院1998年12月25日下发的《关于审理损害赔偿案件的若干意见》中规定，挂靠在单位的私有机动车辆造成他人损害的，车辆所有人承担民事责任，挂靠单位承担连带责任。

四是1998年6月25日天津市高级法院、天津市公安局《关于处理道路交通事故案件若干问题的意见》(98)5号(已失效)文件规定，挂靠登记的挂靠人发生交通事故并负有责任的，由挂靠人承担赔偿责任，被挂靠单位收取挂靠人管理费用的，由被挂靠单位在收取管理费总额内承担有限连带责任……2004年5月18日天津市高院《关于审理交通事故赔偿案件有关问题的经验总结》津高发(2004)64号文中规定，被挂靠车辆在运行中造成他人损害的，按照下列规定处理：

(1)若被挂靠单位收取了管理费或得到了经济利益，由挂靠人承担赔偿责任，被挂靠单位在收取的管理费用和得到的经济利益总额内承担连带责任。

(2)若被挂靠单位未收取管理费或未取得其他经济利益，仅仅是基于地方政府管理的要求挂靠或强制挂靠，被挂靠单位不承担赔偿责任。

五是2004年8月20日山东省交通厅出台的《加强道路运输挂靠租赁承包经营车辆安全生产管理规定》中规定，挂靠、租赁承包经营车辆发生运输生产事故，由所在运输企业负责处理事故，运输企业先行进行赔偿。

(2)车辆挂靠公司扩展资料：

根据《侵权责任法》上述规定精神，我们可以推断出这样的一个结论，挂靠运行的车辆在交通事故中，被挂靠单位一般情况下不应承担赔偿责任。理由如下：

1、除登记车主为挂靠单位外，被挂靠单位并未实际掌控支配运行车辆，经营收益也不归被挂靠单位所有，实际车主在运行过程中发生事故，被挂靠单位并没有过错。根据《侵权责任法》第49条、第50条规定精神，买卖车辆已经交付，在还没有过户的过程中发生交通事故，原出卖人因不享有车辆支配权，因而免责，没有过户仅仅是不能对抗善意第三人的债权。

借用或出租车辆的车辆所有人因不掌控支配车辆，也可免责。而挂靠行为，被挂靠人也是仅享有车主名义，出资购车的车主实际享有车辆完全支配权。为什么被挂靠单位就不能免责呢?因为《侵权责任法》没有规范挂靠行为属性，所以应适用类推，被挂靠单位不承担侵权责任

2、机动车道路交通事故是一种过错责任，适用过错责任原则，谁在事故中存在过错，谁就应该承担责任，有几分过错承担几分责任，没有过错，不承担责任。《侵权责任法》中对交通事故贯穿了这一归责原则。出借、租赁关系中，体现了这一归责原则。出借人在出借行为中没有过错，出借人就不承担责任，借用人过错，借用人承担责任。

机动车买卖关系中，出卖人将机动车交付给买受人，就是没有变更登记，出卖人依然不承担责任。依此类推在机动车挂靠关系中，被挂靠人尽管是名义车主，但他不享有机动车的运行支配权，在交通事故中被挂靠人没有过错，被挂靠人也不应承担侵权责任，硬性判令被挂靠人承担所谓连带责任、补充责任或垫付责任，不符合《侵权责任法》法理，扩大了侵权责任的责任主体范围。

当然，如果被挂靠单位对造成事故存在过错，就应该对自己过错承担责任，但这个过错责任完全不同于连带责任、补充责任或垫付责任。

3、挂靠经营模式是政府主导、提倡的一种运营模式，1995年交通部召开了《培育和发展道路运输市场工作会议》，会议认为：通过挂靠，能够达到规模经营，集约化经营，符合增长方式的转变，能够加大汽车运输覆盖面，使他们能够更好的为社会服务，采取限制排挤的措施都是错误的……从1995年运输部的全国会议可以看出，是政府主导了机动车挂靠经营的模式。

而直到目前，国家法律对挂靠责任尚无明确规定，最高院先后两个司法解释仅从审判实务角度进行规范，但又过宽泛，而且相互不统一，因此才会有各省(市)区高级法院各不相同的规定，也才有各地法院同一事实的案件各不相同的判例。在这种情况下，法院判决被挂靠单位承担各不相同的责任似有不公之嫌，也不利于挂靠经营模式的健康和完善。

4、挂靠关系实际上就是一种在政府主导下的双务合同关系，挂靠方向被挂靠单位交一定量的管理费，被挂靠单位向挂靠方提供一些管理方面的服务。在这一合同关系中，双方都应严格履行合同义务，如果一方未尽合同义务，给对方造成损失的，应承担违约责任并予赔偿。

从这一合同角度讲，被挂靠单位也不应对挂靠车辆承担连带责任、补充责任或垫付责任。也就是说，原则上被挂靠单位不承担交通事故责任，如果未尽到合同义务，则对挂靠人承担违约责任。

故此，建议最高院结合《侵权责任法》所确定的交通事故归责原则，梳理以往的司法解释，对挂靠责任重新做出明确而清晰的界定，以规范全国法院的审判行为。

3、挂靠公司车辆怎么过户

办理过户手续流程：

1、到车管所领取车辆过户申请表，协议书。

2、填写过户申请表、协议书，单位车辆：需盖公章，买卖双方证明，新车主有营业执照复印件，小客车要有定编证复印件。

3、清理机动车违章记录，保证交易车辆在年审有效期内。

4、凭填写好的过户申请表，协议书、有关复印件、车辆行驶证正本到旧机动车交易点领取鉴定表。

5、车主，带齐有关证件，到车管所办理车辆过户审批手续。

6、审批后，到市旧机动车交易点办理过户的交易手续。（交易费：按车辆规定使用年折旧额的2%） 。

7、凭办理过户的有关证件，到交警大队办理过户。

8、过户后，凭新的行驶证、旧机动车辆交易证明及发票的复印件到路费站、购置税部门办理过户手续。

9、拿着身份证复印件、车的档案、行驶证、等级证书、保险单等去办理上牌，上牌的时候会换牌子，牌子钱是200左右，还有行驶证等相关。

10、费用大约为300元费用，过户费最高900最低150，外迁转籍200，其他100，一车的费用在1000以内。

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基本流程

车管所查档 → 刑侦、工商验车 → 领取行驶证受理回执 → 领取行驶证正本 → 购置税过户 → 保险更名。

所需材料

（一）《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》原件;

（二）现机动车所有人的身份证明原件及复印件;

（三）机动车所有权转移的证明、凭证原件或者原件及复印件。其中，二手车销售发票、《协助执行通知书》和国家机关、企业、事业单位和社会团体等单位出具的调拨证明应当是原件；

（四）《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明原件（海关监管的机动车）；

（五）行驶证原件；

（六）机动车查验记录表原件（张贴机动车标准照片和车架号拓印）。

（七）机动车登记证书原件；

（八）机动车标准照片1张；

（九）《授权委托书》及代理人身份证明（由代理人代理申请的机动车登记和相关业务）。

所需证件

原车主身份证、新车主身份证、车辆行驶证正 / 副本、购置税本、车船使用税完税证明、机动车登记证书、机动车刑侦验车单、保险单 / 卡 / 发票。以上均需提供原件。

详细流程

1、开据交易：缴纳二手车交易税。私户1%收取，公户4%收取，

2、车辆外检：将车开到检车处，车辆进行外检、拓号、拆牌和照相，领取车辆照片，贴于检查记录表上，进入过户大厅办理归档手续。

3、车牌选号：取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费用。

4、转移迁出：需要的材料包括机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原机动车产权登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。

4、货车挂靠在公司该注意什么？

你千万不要相信那些专业的挂靠公司。纯粹骗人的。除非你有认识的自己朋友的公司。那些专业挂靠公司和货车4S店都有利益挂钩，新车保险是便宜几千元，以后第二年买保险、二级维护、车辆年审都要去挂靠公司办理。而且费用比外面高出一倍。就拿我们这辆说，二级维护350元，挂靠公司700元。审车600元，挂靠公司1000元，以后保险还要比同样的车贵出一千多。还有挂靠费呢。假如你想卖车过户你还要拿出一万左右的过户费给挂靠公司，否则不给你过户。因为车子是挂靠公司名下的车辆，也可以说你的这辆车就是别人的。我有几个朋友就是当初相信4S店的话挂靠了，现在是哭爹骂娘的想过户出来都不行。现在是卖车卖不掉。开车不能开。最后奉劝你一句只要自己名下的才放心。希望请采纳。如有不懂可以再问。

5、我的车是挂靠公司的，我想自己处理它，有什么后果吗

要看具体是怎么个挂靠方式 如果机动车登记证书上的机动车所有人一栏是你的名字，那么车辆的所有人就是你，你有权处理车辆，交易报废都没问题。

这种情况挂靠公司应该是经营类业务的挂靠，那么你处理车辆前或处理后去公司办理解除挂靠的手续就行了，为保险起见最好在处理前通知挂靠公司让他们提前做相应的配合。

如果机动车登记证书上的机动车所有人一栏是挂靠公司的名称，那么车都不是你的，你当然无权对车辆进行任何处理，所有处理行为都需要通过挂靠公司进行。

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我国关于挂靠经营的具体规定，先有《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>若干问题的意见》〔法发(1992)22号〕，其中第43条规定：个体工商户、个人合伙或私营企业挂靠集体企业并以集体企业的名义从事生产经营活动的，在诉讼中，该个体工商户、个人合伙或私营企业与其挂靠的集体企业为共同诉讼人。

后《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>的解释》〔法释(2015)5号〕第54条规定：以挂靠形式从事民事活动，当事人请求由挂靠人和被挂靠人依法承担民事责任的，该挂靠人和被挂靠人为共同诉讼人。

上述规定尽管确定了多种的共同诉讼人，但并不能确定挂靠经营的实体法律关系。

《最高人民法院关于实际车主肇事后其挂靠单位应否承担责任的复函》〔(2001)民一他字第23号〕规定：本案的被挂靠单位湖北洋丰股份有限公司从挂靠车辆的运营中取得了利益，因此应承担适当的民事责任。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》〔法释(2012)19号〕第3条规定：以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

至此，关于挂靠车辆发生交通事故后，责任如何承担的问题，才终于由最高法院以正式司法解释的名义予以确定，即：由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。

参考格式车辆挂靠•华律网

6、车辆挂靠需要什么手续?

需要资料：

1、营业执照正副本。

2、道路运输许可证正副本。

3、法人身份证。

4、行驶证。

5、登记证书。

6、公章。

7、车相片。

交通运输部办公厅《关于“挂靠经营”含义的复函》（交办运函[2016]703号）明确“《道路旅客运输及客运站管理规定》所称‘挂靠经营’，是指道路客运车辆的机动车登记证书及行驶证的所有（权）人不具备道路客运经营资质，但以其他具备资质的企业名义从事道路旅客运输经营活动的行为。” 

(6)车辆挂靠公司扩展资料

车辆挂靠经营特点

（1）“挂靠者”的四证统一，即：“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证（四证）上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称；存在名义车主和实际车主。

（2）“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费；名义车主不参与经营，不获取收益。

（3）挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。

7、汽车挂靠和公司挂牌有什么区别?

1、定义不同

挂靠主要指的是一些个体的大货车,他们货源少,信息少,业务不稳定,要挂在物流公司,大家抱团作战,信息共享,统一调配,可以降低空驶率。公司挂牌,指的是公司取得所有手续以后,正式开办业务，一般这时在门口挂上牌子,客户,朋友会给你祝贺,送来花篮等等,有一个仪式，这叫做挂牌。

2、风险不同

汽车要挂靠物流公司，要签定挂靠合同，汽车的牌照要用公司的名字，行驶证和车辆登记证也要用公司的名字，车辆登记证要放在公司保管。挂靠的风险比较大。

(7)车辆挂靠公司扩展资料：

运营定义

在现实操作上，挂靠经营有实质和形式两种情况：

实质挂靠经营是指，“挂靠者”自行出资购置运输工具，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如：代办代缴各种税费，协调进站发车，协助处理与外市县有关营运事宜，代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续，协助结算票款，协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理。

这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中，较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。形式挂靠经营是指，“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营，在道路货物运输行业比较普遍。

经营特点

1、“挂靠者”的四证统一，即：“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证（四证）上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称；存在名义车主和实际车主。

2、“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费；名义车主不参与经营，不获取收益。

3、挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。

8、已有公司的车辆可以挂靠其他公司吗？

行驶证上是挂靠单位的名字，已有挂靠协议的，不能再同时挂靠其他单位，即使想挂靠也挂靠不上去。只能取消现在的挂靠协议，然后再挂靠现在的单位。

9、机动车被挂靠单位都承担哪些责任

一、机动车挂靠发生交通事故致人损害，被挂靠单位的责任认定
挂靠是我国一个比较特殊的社会现象，一般发生在运输领域，主要源于相关行政部门统一管理的要求，即机动车运营者应当将其车辆依附于某个单位，由该单位统一管理。挂靠一般都收取一定的管理费用，但也存在无偿挂靠。
对于被挂靠单位是否应当承担赔偿责任，法律并无明确规定，司法实践对该问题如何处理存在分歧，主要有以下几种做法：
1.被挂靠单位收取管理费或得到其他经济利益的，由被挂靠单位与挂靠人共同负担连带责任；
2.被挂靠单位收取管理费或得到其他经济利益的，由被挂靠单位与挂靠人在收取管理费范围内负担连带责任；
3.被挂靠单位未收取管理费也未取得其他经济利益的，由挂靠人承担赔偿责任；
4.即使被挂靠单位未收取管理费也未取得其他经济利益的，如果被挂靠单位没有履行相应的管理职责，则仍需要承担赔偿责任，因为政府部门之所以要求挂靠，目的就是为了加强管理，当被挂靠单位未履行管理职责时，应认定其对道路交通事故的发生具有过错，根据《民法通则》第一百零六条规定，应在其过错程度及与事故发生的因果关联程度所确定的范围内承担赔偿责任。
此外，司法实践对于“经济利益”的确定也存在宽严不一的现象。
有观点认为，从保护受害人利益角度出发，经济利益的认定应当从宽；
5.在交通事故中，无论是有偿还是无偿挂靠，被桂靠人承担的责任类型应确定为“有限的补充赔偿责任”为宜。这种责任具有的法律特征是：
(1)挂靠人在交通事故中是第一顺位的，为直接责任。
（2)被挂靠人是在挂靠人清偿不能的情况下承担责任，此种清偿不能，可以参照《最高人民法院关于适用<华人民共和国担保法>若干问题的解释》第一百三十一条的规定，“本解释所称‘不能清偿’指对债务人的存款、现金、有价证券、成品、半成品、原材料、交通工具等可以执行的动产和其他方便执行的财产执行完毕后，债务仍未能得到清偿的状态”。
(3)被挂靠人承担的责任为有限责任，考虑到实际生活中挂靠费额及被挂靠人的责任承担能力等因素，这个责任应限定在挂靠人不能清偿部分的二分之一。虽然交强险能适当减轻挂靠人与被挂靠单位的赔偿负担，但由于交通事故中，给受害人所造成的损害往往是高度致残或死亡，动辄赔偿几十万，即便是不能清偿的二分之一，对于主要盈利靠收取挂靠费的运输公司来说，也是一个较大责任风险。该风险的存在，能使被挂靠人尽最大的注意义务，来防止挂靠人发生交通事故，且又不至于因一次责任的承担，使其处于破产之地。